DescricaoO circuito de arranque e recarga e composto pela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.O motor de arranque consiste num motor com corrente continua alimentado pela bateria e por um electromagnete de excitacao. Rodando a chave de ignicao para a posicao extrema (AVV) sao alimentados os enrolamentos do motor electrico, gerando as forcas electromagneticas que fazem rodar o pinhao do proprio motor. Simultaneamente, e excitado o electromagneto que acciona o mecanismo de engate do pinhao na coroa dentada do volante, fazendo assim rodar a cambota.O alternador recarrega a bateria durante a normal rotacao do motor. O veio do alternador (rotor) e posto em rotacao pela cambota do motor atraves de uma correia. Alimentado com a corrente de excitacao, o rotor gera um campo magnetico que induz no enrolamento fixo (estator) uma corrente alternada. Uma ponte rectificadora com diodos situada por tras do alternador transforma a corrente alternada em continua, a qual e enviada para recarregar a bateria.Um regulador de tensao, incorporado no alternador, mantem um fornecimento de corrente com tensao constante (cerca de 14 V) para todos os campos de variacao da carga e do regime do motor.A eficiencia do sistema de recarga e controlada pelo Body Computer, que mede o sinal D+ proveniente do alternador com motor em movimento (numero de rotacoes alem de 700 rpm ).Se for registada uma tensao insuficiente, e comandada a ignicao da relativa luz avisadora no quadro de instrumentos, para alem da visualizacao da eventual mensagem no display,
Descricao funcional Rodando a chave de ignicao do comutador H1 sobre a posicao extrema (AVV) - pino 50 - e alimentado o enrolamento do electromagneto - pino 50 - do motor de arranque A20. Esta alimentacao provem da bateria atraves da linha do fusivel F3 da centralina do vao do motor B1. Alem disso o pino 30 de A20 , o proprio motor electrico e alimentado com a tensao proveniente directamente pela bateria A1 . A corrente continua gerada pelo alternador A10 (pino B+) e enviada a bateria A1 ,passando atraves do motor A20 . Quando o alternador nao roda, e portanto nao recarrega a bateria, um sinal de massa e enviado pelo pino D+ ao Body Computer M1 - pino 19 da juncao A: este liga-se atraves da linha CAN ao quadro de instrumentos E50 e gere, come acima descrito, o acendimento da luz avisadora do 'gerador' no proprio quadro de instrumentos.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a tampa do vao do motore desligar a bateria.1. Desapertar a porca2. Afastar a retencao3. Remover a bateria com cuidado2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405751-5530B10BATERIA - D.R.2405754-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.Abrir o capot do vao do motor1. Desligar a ligacao electrica (1a) do borne negativo da bateria(1b).2. Desligar a conexao electrica da carrocaria.3. Desligar a ficha electrica da caixa de velocidades.4. Retirar o cabo de massa da bateria.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Desapertar a porca (1a) e desligar as fichas electricas (1b,1c) do motor de arranque.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405751-5530B10BATERIA - D.R.1. Abrir as bracadeiras de retencao e libertar as cablagens.2. Remover o plano de apoio da bateria (2a) desprendendo a sua tubagemde escape (2b) do furo de passagem (2c) 3. Desapertar os parafusos.4. Remover o contentor da bateria.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desapertar a porca2. Desprender o botao de fixacao com a ferramenta adequada.3. Retirar a correia.2050800
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.2405751-5530B10BATERIA - D.R.1. Acedendo pelo vao da bateria, desapertar o parafuso superiorde fixacao do motor de arranque.2050772
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender os freios (1a) e remover a tampa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405976-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso de fixacao do suporte.3. Afastar ligeiramente o suporte (3a) do revestimento do tabliere desapertar o parafuso (3b).4. Desapertar os outros parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.5. Afastar ligeiramente o grupo body computer/centralina de derivacao.6. Desligar as fichas electricas (6a, 6b, 6c).7. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050754
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