DescricaoUm sistema automatico gere a climatizacao do habitaculo, isto e a temperatura e a ventilacao, com recirculacao e orientacao dos fluxos do ar, com gestao separada no lado direito e esquerdo do habitaculo.Uma especifica centralina electronica gere o funcionamento do sistema, controlando:temperatura do ar nos difusores - lado condutor/passageiro;distribuicao do ar nos difusores;velocidade do ventilador (de variacao continua);Ligacao do compressor (circuito de refrigeracao do ar);ligacao da recirculacao do ar;funcao de descongelamento rapido 'MAXDEF' (funcao que consiste num conjunto de accoes que permitem desembaciar rapidamente tanto o para-brisas como o vidro posterior termico).A centralina escolhe os referidos parametros de modo a obter a temperatura no habitaculo igual aquela solicitada. Os comandos do sistema estao colocados no exterior do alojamento que contem a centralina.E possivel modificar manualmente os seguintes parametros/funcoes:velocidade do ventilador;ajustamento da distribuicao;desactivacao do compressor;descongelamento/desembaciamento;recirculacao.As escolhas manuais sao sempre prioritarias em relacao ao automatismo e sao memorizadas ate que o utilizador, voluntariamente, anule o comando recolocando o controlo da funcao em causa em automatismo.A centralina adquire informacoes sobre as temperaturas e as condicoes climatericas quer interiores quer exteriores atraves de sensores especificos:sensor de temperatura exterior, situado no espelho exterior do lado do condutor: o valor do sensor e obtido pelo grupo comandos na porta e adequadamente 'filtrado'; e de seguida enviado atraves da rede CAN a centralina de climatizacao (ao quadro de instrumentos e aos outros utilizadores).sensores de temperatura de ar misturado inferior (direito e esquerdo);sensores de ar misturado superior (direito e esquerdo);sensor solar, que regista o valor de irradiacao no parabrisas;Com base nos calculos efectuados, estabelece a velocidade de admissao do ar no habitaculo atraves do motor do ventilador e a temperatura da mesma atraves de dois actuadores de mistura (um para o lado direito do habitaculo e outro para o lado esquerdo); estabelece ainda a distribuicao dos fluxos com outro actuador e finalmente com um ultimo actuador selecciona a funcao de recirculacao do ar interior/ ar exterior. Se as condicoes o pedirem, a centralina comanda tambem a ligacao do circuito de refrigeracao e desumidificacao do ar, accionando o compressor do ar condicionado. 2404542VerE6021LIGACAO COMPRESSOR Para maiores detalhes, 2403873Caracteristica do principio de trabalho5040CAIXA E COMPONENTES DO CONDICIONADOR DO AR . O sinal de velocidade do veiculo - que chega atraves da rede CAN - e utilizado para filtrar a temperatura exterior e para compensar a ventilacao e a tomada de ar 'dinamica' em funcao da velocidade do veiculo.Quando a temperatura externa registada resulta menor ou igual a 3?C, no display do quadro de instrumentos e visualizada a mensagem 'Perigo Gelo' com o respectivo icone (simbolo 'neve'); esta situacao e assinalada tambem atraves de um sinal acustico do buzzer.A centralina de climatizacao e alimentada por duas linhas, uma directa e outra 'sob-chave' protegida por um fusivel da centralina sob o tablier; o ventilador e alimentado por uma linha protegida por um fusivel especifico e por um rele especifico da centralina do vao do motor.
Descricao funcional A centralina do ar condicionado M70 e alimentada atraves de chave (INT) ao pino 39 da linha protegida pelo fusivel F49 da centralina sob o tablier B2 .; e alimentada directamente no pino 30 pela linha protegida pelo fusivel F39 da centralina sob o tablier B2 . O pino 40 de M70 esta ligado a massa. Atraves da linha CAN, a centralina M70 liga-se, pelos pinos 1 e 2, ao Body Computer M1 e aos outros nos. A centralina M70 estao ligados os sensores K111 (ar tratado inferior direito) e K113 (ar tratado inferior esquerdo), K110 (ar tratado superior direito) e K112 (ar tratado superior esquerdo): estes sensores recebem uma massa de referencia do pino 11, e enviam sinais aos pinos 20, 17, 9 e 18 de M70. O sensor de desembaciamento K86 recebe uma massa de referencia do pino 11 e envia um sinal ao pino 8 de M70. O sensor solar K90 informa a centralina sobre o calor proveniente da irradiacao: e alimentado com 5 V pelo pino 7 da centralina M70 , e devolve dois sinais: ao pino 19 para a zona direita, ao pino 10 para a zona esquerda. O sistema de ar condicionado esta equipado com um actuador para a recirculacao ( N82 ), dois para a mistura do ar ( N78 e N79 ) e a distribuicao do mesmo ( N80 e N83 ). O actuador de recirculacao N82 e comandado pela centralina M70 , pelos pinos 12 e 22. Os actuadores da mistura N78 e N79 sao comandados pela centralina M70 respectivamente pelos pinos 32-37 e 35-24, recebem a alimentacao para o controlo do potenciometro pelo pino 31 de M70 , uma massa de referencia pelo pino 11 de M70 , e enviam um sinal de feedback aos pinos 25 e 26 de M70 . Os actuadores da distribuicao N83 e N80 sao comandados pela centralina M70 pelos pinos 33-34 e 36-38 respectivamente, recebem a alimentacao para o controlo do potenciometro pelo pino 31 de M70 , uma massa de referencia pelo pino 11 de M70 , e enviam um sinal de feedback aos pinos 27 e 28 de M70 . O electroventilador N85 (com electronica de regulacao da velocidade incorporada) e alimentado 'atraves de chave' (INT/A) pela linha protegida pelo fusivel F31 da centralina sob o tablier B2 e controlada pela rele T8 e pelo fusivel especifico F8 da centralina do vao do motor B1. Recebe, na entrada, da centralina um sinal de comando das diversas velocidades pelo pino 5 de M70 e devolve um sinal de feedback ao pino 29 de M70. O sensor que regista a temperatura exterior, encontra-se no espelho retrovisor exterior P60: o sensor esta ligado a centralina na porta M66 e daqui - atraves da rede CAN - com a M70. O pino 21 de M70 comanda a ligacao do compressor VerE6021 LIGACAO COMPRESSOR . Aos pinos 4 e 13 de M70 estao ligados os comandos do oculo posterior termico 2404410VerE3030DESEMBACIADOR OCULO E ESPELHOS RETROVISOR . Aos pinos 15 e 14 de M70 estao ligados os comandos das luzes de emergencia VerE2020 LUZES DIRECCAO / EMERGENCIA .
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a tampa do vao do motore desligar a bateria.1. Desapertar a porca2. Afastar a retencao3. Remover a bateria com cuidado2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405751-5530B10BATERIA - D.R.2405754-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.Abrir o capot do vao do motor1. Desligar a ligacao electrica (1a) do borne negativo da bateria(1b).2. Desligar a conexao electrica da carrocaria.3. Desligar a ficha electrica da caixa de velocidades.4. Retirar o cabo de massa da bateria.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Desapertar a porca (1a) e desligar as fichas electricas (1b,1c) do motor de arranque.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405751-5530B10BATERIA - D.R.1. Abrir as bracadeiras de retencao e libertar as cablagens.2. Remover o plano de apoio da bateria (2a) desprendendo a sua tubagemde escape (2b) do furo de passagem (2c) 3. Desapertar os parafusos.4. Remover o contentor da bateria.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desapertar a porca2. Desprender o botao de fixacao com a ferramenta adequada.3. Retirar a correia.2050800
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender os freios (1a) e remover a tampa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405976-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso de fixacao do suporte.3. Afastar ligeiramente o suporte (3a) do revestimento do tabliere desapertar o parafuso (3b).4. Desapertar os outros parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.5. Afastar ligeiramente o grupo body computer/centralina de derivacao.6. Desligar as fichas electricas (6a, 6b, 6c).7. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Extrair o grupo do sensor com ventilador (1a) da centralina docondicionador de ar (1d), desprendendo as retencoes (1b) e o conector(1c). 2050622
5010D56
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Actuando no lado superior central do tablier, desmontar a moldura(1a) desprendendo as retencoes (1b). 2. Desligar a ficha electrica do sensor de irradiacao solar.3. Recuperar o sensor de irradiacao solar (3a) desprendendo asretencoes (3b)2050623
Sensor temperatura distribuicao do ar inferior DIR
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar a ficha electricado motor electrico de recirculacao.1. Desapertar os quatro parafusos (1a) e remover o grupo de tomadado ar (1b).2050708
5040C20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar os seis parafusos (1a) e separar o grupo aquecedor/distribuicaodo ar (1b) do grupo evaporador (1c). 2050710
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Actuando sob o lado direito do revestimento do tablier, desligara ficha electrica.2. Desapertar os parafusos de fixacao do electroventilador.3. Extrair o electroventilador.2050713
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Actuando sob o lado direito do revestimento do tablier, desligara ficha electrica.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o variador (2b).2050714
5040C54
1. Se necessario, desapertar os parafusos (1a) dos aneis (1b) eremover as tubagens de entrada e saida (1c).2050717
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405971-7040A19REVESTIMENTO INFERIORDIREITO tablier D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao do motor de limpa-vidros.2. Desligar a ficha electrica do motor.3. Remover o motor electrico desligando a tomada.2050724
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405971-7040A19REVESTIMENTO INFERIORDIREITO tablier D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao do motor de limpa-vidros.2. Desligar a ficha electrica do motor.3. Remover o motor electrico desligando a tomada.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405971-7040A19REVESTIMENTO INFERIORDIREITO tablier D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao do motor de limpa-vidros.2. Desligar a ficha electrica do motor.3. Remover o motor electrico desligando a tomada.2050728
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a tampa de acesso a retencao do vidro descendente.2. Ligar provisoriamente o grupo interruptores a respectiva ligacaoelectrica (2a) e colocar a retencao (2b) do vidro descendente(2c) na posicao de acesso (como ilustrado na figura). 3. Desligar a retencao (2b) do vidro, depois levantar o vidrodescendente (2c) ate ao fim do curso e fixa-lo nesta posicaocom um gancho (3a). 2050882
1. Se se proceder a afinacao depois de ter desmontado a porta,apertar os parafusos das dobradicas ao binario prescrito. 2. Se anteriormente tinham sido desmontadas as semi-dobradicasda porta, apertar os parafusos de fixacao das semi-dobradicas. 3. Desapertar o parafuso (3a) do limitador (3b) e tornar a fechara porta para fazer reentrar o mesmo. 4. Aliviar os parafusos de fixacao das semi-dobradicas a carrocariacom ferramenta adequada.5. Regular a posicao da porta, aproveitando os furos ovalizadosdos parafusos, de modo a atingir o perfeito alinhamento com a carrocaria. 23E aconselhavel operar numa dobradicade cada vez. As setas indicam os movimentos possiveis para a afinacao.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao da semi-dobradica na carrocaria.2. Remover a semi-dobradica (2a) e recuperar os eventuais distanciais(2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a porta e desapertar o parafuso.2. Recuperar o suporte.2050890
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a porta e desmontar a guarnicao.2050896
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