OW przypadku zlej widocznosci mozna wlaczyc ogrzewanie szyby tylnej i zewnetrznych lusterek wstecznych.Grzalki tych zespolow pobieraja duzo energii, dlatego tez sa kontrolowane, a nastepnie wylaczane po pewnym czasie dzialania: odszranianie odbywa sie w sposob okresowy, wedlug nastepujacego programu sterowanego przez Body Computer:kluczyk w wylaczniku zaplonu w polozeniu MAR (INT/A);sygnal wlaczenia przesylany jest z odpowiedniego przycisku, znajdujacego sie na panelu sterowania ukladem klimatyzacji.W takich warunkach oporniki zasilane sa maksymalnie przez 20 minut, po czym zasilanie zostaje wylaczone.Zasilanie przerwane zostaje w nastepujacych warunkach:kluczyk w polozeniu STOPsygnal wylaczenia przesylany z przyciskunapiecie akumulatora ponizej 8.5 V;po pierwszych 10 minutach dzialania, jezeli predkosc obrotowa silnika spadnie ponizej 960 obr/min.Przy wlaczonym odszranianiu wlacza sie takze odpowiednia lampka sygnalizacyjna, znajdujaca sie w zespole sterowania ukladem klimatyzacji.Cykl automatycznego dzialania (20 minut) jest przywracany po kazdym wlaczeniu przez nacisniecie odpowiedniego przycisku.Program sterujacy centralka ukladu klimatyzacji dziala rowniez przy sterowaniu 'MAX-DEF', wedlug programu opisanego poprzednio.Aktywacja funkcji 'MAX DEF' trwa 3 minuty, poczawszy od momentu, gdy temperatura silnika przekroczy ustalona wartosc graniczna.23Wylaczenie sterownika MAX-DEF powoduje wylaczenie ogrzewania tylnej szyby, tylko wowczas gdy polecenie wlaczenia zostalo przeslane przez MAX-DEF; jezeli natomiast polecenie przekazane zostalo z przycisku 'szyba tylna', ogrzewanie pozostaje wlaczone);Obwod ogrzewania szyby tylnej sterowany jest przekaznikiem ogrzewanej szyby tylnej i zabezpieczony specjalnym bezpiecznikiem umieszczonym w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza. Obwod ten sterowany jest zgodnie z wyzej opisana logika bezposrednio z Body Computera.Obwod odszraniania lusterek wstecznych zewnetrznych jest natomiast zabezpieczony przez inny bezpiecznik umieszczony w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza i sterowany jest z centralki sterowania drzwiami, zgodnie z programem przekazywanym przez siec CAN z Body Computera.
Opis funkcjonowaniaPrzekaznik tylnej szyby ogrzewanej T11 , umieszczony w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2 , steruje wlaczeniem funkcji ogrzewania tylnej szyby P55 poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F40 . w skrzynce bezpiecznikow B2 .Cewka przekaznika T11 zasilana jest 'przy wlaczonym kluczyku' (INT/A) i zostaje wzbudzona poprzez sygnal masy pochodzacy z Body Computer M1 styk 6 konektora F; sygnal ten przesylany jest na podstawie programu sterujacego opisana poprzednio i gdy wystepuje sygnal masy na styku 32 konektora G komputera M1 , przesylany z nacisnietego przycisku wlaczenia ogrzewania tylnej szyby lub wlaczenia funkcji MAX - DEF. Sygnal ten przesylany jest z centralki klimatyzacji M70 , do ktorej przesylany jest sygnal w celu zapalenia odpowiedniej diody led - ze styku 21 konektora H M1 .Wlaczenie urzadzenia ogrzewania lusterek wstecznych zewnetrznych P60 i P61 sterowane jest centralkami sterowania w drzwiach po stronie kierowcy M66 i w drzwiach po stronie pasazera M67 , polaczonymi linia CAN z komputerem pokladowym Body Computer M1 .Centralki M66 i M67 zasilane sa - na styk 11 konektora E - obwodem zabezpieczonym bezpiecznikiem F32 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2.W oparciu o poprzednio opisana kompleksowa logike kontroli, sygnal sterowania wlaczeniem urzadzenia ogrzewania jest przesylany siecia CAN do dwoch centralek drzwi, ktore steruja opornikami umieszczonymi w lusterkach wstecznych zewnetrznych P60 i P61 ze stykow 7 i 9 konektora D M66 i M67.
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Otworzyc pokrywe dostepu do mocowania szybyopuszczanej.2. Polaczyc prowizorycznie zespol wylacznikow z odpowiednim zlaczem elektrycznym (2a)i ustawic mocowanie (2b) szyby opuszczanej (2c) w pozycjidostepu (jak pokazano na rysunku). 3. Odlaczyc mocowanie (2b) od szyby, a nastepnie podniesc szybe opuszczana (2c)do konca skoku i zamocowac ja w tej pozycjiza pomoca zaczepu (3a). 2050882
1. Jezeli wykonuje sie regulacje po wymontowaniudrzwi, dokrecic z sruby mocujace zawiasyz wymaganym momentem. 2. Jezeli poprzednio wymontowane zostaly polowyzawiasow z drzwi, dokrecic sruby mocujace polowy zawiasow. 3. Odkrecic srube (3a) ogranicznika(3b) i zamknac drzwi, aby ogranicznik powrocil doswojego polozenia. 4. Poluzowac sruby mocujace polowy zawiasowdo nadwozia za pomoca specjalnego narzedzia.5. Wyregulowac polozenie drzwi, korzystajac z otworow na sruby, tak, aby uzyskac idealne pasowaniez nadwoziem. 23Zaleca sie dzialac na kazdej zawiasie oddzielnie. Strzalki wskazuja mozliwe kierunki ruchu podczas regulacji.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Odkrecic sruby mocujace polowyzawiasow do nadwozia.2. Wymontowac polowy zawiasow (2a) i odlozyc ewentualne podkladki regulacyjne (2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Otworzyc drzwi i odkrecic srube.2. Wymontowac wspornik.2050890
