OZewnetrzne lusterka wsteczne sa regulowane elektrycznie w obu kierunkach za pomoca joysticka; znajdujacego sie w sterownikach drzwi po stronie kierowcy: suwak wybierania pozwala na wybranie lusterka prawego albo lewego.Mozliwe jest rozpoczecie regulacji lusterka po wybraniu do 60 sekund po nacisnieciu jednego z dwoch przyciskow 'wyboru lusterka'.Sterowanie dwoma silniczkami elektrycznymi umieszczonymi w kazdym z tych dwu lusterek: jeden silniczek umozliwia obrot lusterka w osi poziomej, a drugi w osi pionowej.Obwod sterowany jest przez program kontrolny centralki sterujacej drzwi i zasilany - zabezpieczony dwoma specyficznymi bezpiecznikami - poprzez przekaznik servizi w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza: w ten sposob zasilanie jest dostarczane zarowno przy kluczyku w polozeniu MAR jak i przy kluczyku w polozeniu STOP: podczas fazy rozruchu silnika przekaznik ten jest czasowo wylaczony, natomiast w polozeniu STOP, Body Computer utrzymuje aktywny przekaznik przez 3 minuty i wylacza go po 30 sekundach od otwarcia jednych z drzwi. Centralka sterujaca drzwiami kierowcy steruje regulacja obu lusterek wstecznych zewnetrznych. steruje bezposrednio ruchem lusterka zewnetrznego po stronie kierowcy oraz przekazuje do sieci CAN odpowiednie sygnaly sterujace w celu przesuniecia lusterka zewnetrznego po stronie pasazera. centralka sterujaca drzwiami pasazera steruje bezposrednio lusterkiem po stronie pasazera.
Opis funkcjonowaniaSilniczki lusterek wstecznych zewnetrznych P60 i P61 uruchamiane sa przez centralki sterujace w drzwiach po stronie kierowcy M66 i drzwiach po stronie pasazera M67 , polaczone linia CAN ze soba i z komputerem Body Computer M1.Przekaznik urzadzen servizi T13 umieszczony w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2 zasila, zgodnie z opisanym powyzej programem i kontrolowany jest przez Body Computer M1 styk 14 konektora F - dwie centralki drzwi: po stronie kierowcy M66 i drzwi po stronie pasazera M67 , styk 8 konektora E, poprzez dwie linie zabezpieczone bezpiecznikami F47 i F48 .W zespole wylacznikow sterowania w drzwiach po stronie kierowcy H44 wbudowany jest joystick i przelacznik lusterek wstecznych zewnetrznych, ktore steruja:wybieraniem lusterka prawego - lewego: sygnal do styku 30 konektora A M66, obrot w osi pionowej: sygnal do styku 28 konektora A M66,obrot w osi poziomej: sygnal do styku 29 konektora A M66,natomiast styk 33 konektora A M66 polaczony jest z masa odniesienia.W oparciu o te zadania, centralki M66 i M67 steruja silniczkami P60 i P61, ze styku 4 konektora D (wspolny) i ze stykow 3 i 5 (przesuniecie poziome i pionowe odpowiednio).
0Wymontowanie201Zamontowanie211. Otworzyc pokrywe dostepu do mocowania szybyopuszczanej.2. Polaczyc prowizorycznie zespol wylacznikow z odpowiednim zlaczem elektrycznym (2a)i ustawic mocowanie (2b) szyby opuszczanej (2c) w pozycjidostepu (jak pokazano na rysunku). 3. Odlaczyc mocowanie (2b) od szyby, a nastepnie podniesc szybe opuszczana (2c)do konca skoku i zamocowac ja w tej pozycjiza pomoca zaczepu (3a). 2050882
1. Jezeli wykonuje sie regulacje po wymontowaniudrzwi, dokrecic z sruby mocujace zawiasyz wymaganym momentem. 2. Jezeli poprzednio wymontowane zostaly polowyzawiasow z drzwi, dokrecic sruby mocujace polowy zawiasow. 3. Odkrecic srube (3a) ogranicznika(3b) i zamknac drzwi, aby ogranicznik powrocil doswojego polozenia. 4. Poluzowac sruby mocujace polowy zawiasowdo nadwozia za pomoca specjalnego narzedzia.5. Wyregulowac polozenie drzwi, korzystajac z otworow na sruby, tak, aby uzyskac idealne pasowaniez nadwoziem. 23Zaleca sie dzialac na kazdej zawiasie oddzielnie. Strzalki wskazuja mozliwe kierunki ruchu podczas regulacji.2050886
7005A24
0Wymontowanie201Zamontowanie211. Odkrecic sruby mocujace polowyzawiasow do nadwozia.2. Wymontowac polowy zawiasow (2a) i odlozyc ewentualne podkladki regulacyjne (2b).2050888
7005A25
0Wymontowanie201Zamontowanie211. Otworzyc drzwi i odkrecic srube.2. Wymontowac wspornik.2050890