OPodnosniki szyb przednich drzwi zostaja uruchomione poprzez odpowiednie wylaczniki umieszczone w drzwiach przednich po stronie kierowcy (obie szyby) i po stronie pasazera (tylko szyba po stronie pasazera).Centralka na drzwiach rozpoczyna kontrole dzialania silniczkow podnosnikow szyb po stronie kierowcy i pasazera., ktore sa sterowane recznie lub automatycznie, w zaleznosci od wersji.Dzialanie automatyczne nastepuje wedlug ponizszej logiki:jezeli przycisk jest naciskany w czasie od 60 do 300 milisekund, dzialanie jest reczne: szyba podnosi sie / opuszcza tylko po nacisnieciu przycisku;jezeli przycisk jest naciskany dluzej niz 300 milisekund, dzialanie staje sie automatyczne: takze jesli zostanie zwolniony wlasciwy przycisk, szyba kontynuuje podnoszenie / opuszczanie az do konca skoku lub do ewentualnego zadzialania systemu zabezpieczajacego przed zgnieceniem;kolejne nacisniecie przycisku w trakcie przesuwania sie szyby blokuje szybe w polozeniu, w ktorym sie znajduje;nacisniecie przycisku przez czas krotszy niz 60 milisekund jest ignorowane (uwazane jest za nacisniecie przypadkowe).Kazda centralka w drzwiach posiada rowniez funkcje zapobiegajaca zgniecenu: otrzymuja one informacje o ewentualnej obecnosci jakiejs przeszkody w trakcie ruchu szyby podczas zamykania (podnoszenia): czujnik opornosciowy umieszczony jest w oslonie ktora jest sciskana w przypadku wystapienia przeszkody w prawidlowym zamknieciu sie szyby: w takim przypadku centralka przerywa natychmiast przesuwania sie szyby, powoduje odwrocenie kierunku przesuwania sie szyby i przesuniecie do konca skoku.Prawidlowe dzialanie czujnika zapobiegajacego zgnieceniu kontrolowane jest przez funkcje kontrolna 'check'. centralki: w przypadku awarii, informacja ta przesylana jest poprzez siec CAN do zestawu wskaznikow i zapala sie lampka sygnalizacyjna 'awaria ogolna' oraz pojawia sie informacja na wyswietlaczu.Ponadto w razie rozpoznanej awarii centralka powstrzymuje funkcjonowanie automatyczne z przypadku podnoszenia pozwalajac jedynie na krok 500 ms przy kazdym nacisnieciu przycisku.Szyby zostana automatycznie otwarte lub zamkniete poprzez odpowiednio przedluzone polecenie (dluzsze niz 2 sekundy) po nacisnieciu przycisku pilota.Antena odbiornika pilota podlaczona jest bezposrednio do Body Computera, w ktorym znajduja sie wszystkie wlasciwe uklady elektroniczne.Obwod sterowany jest przez program kontrolny centralki sterujacej drzwi i zasilany - zabezpieczony dwoma specyficznymi bezpiecznikami - poprzez przekaznik servizi w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza: w ten sposob zasilanie jest dostarczane zarowno przy kluczyku w polozeniu MAR jak i przy kluczyku w polozeniu STOP: podczas fazy rozruchu silnika przekaznik ten jest czasowo wylaczony, natomiast w polozeniu STOP, Body Computer utrzymuje aktywny przekaznik przez 3 minuty i wylacza go po 30 sekundach od otwarcia jednych z drzwi. Centralka sterujaca drzwiami kierowcy odbiera sygnaly sterujace zarowno dotyczace drzwi przednich po stronie kierowcy, jak i drzwi po stronie pasazera: . steruje bezposrednio ruchem szyb po stronie kierowcy oraz przekazuje do sieci CAN odpowiednie sygnaly sterujace w celu przesuniecia szyby po stronie pasazera. centralka sterujaca drzwiami pasazera steruje bezposrednio szyba po stronie pasazera.
Opis funkcjonowaniaPrzekaznik urzadzen servizi T13 umieszczony w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2 zasila, zgodnie z opisana powyzej logika i kontrolowana przez komputer Body Computer M1 styk 14 konektora F - dwie centralki drzwi po stronie kierowcy M66 i drzwi po stronie pasazera M67 styk 8 konektora E, poprzez dwa obwody zabezpieczone bezpiecznikami F47 i F48 .Centralki M66 i M67 sa polaczone, przy pomocy linii CAN, ze soba i z komputerem pokladowym Body Computer M 1.W zespole H44 sa wbudowane takze wylaczniki sterowania szyba po stronie kierowcy i po stronie pasazera: odpowiednie sygnaly analogowe sa przesylane na styki 31 i 32 konektora A centralki M66 (styk 33 jest masa odniesienia)Centralka M66 steruje bezposrednio silniczkiem N60 (po stronie kierowcy) i za posrednictwem centralki M67 silniczkiem N61 (po stronie pasazera).Analogicznie, wylacznik sterowania drzwi przednich. po stronie pasazera H50 przesyla odpowiedni sygnal analogowy do centralki M67 , styk 32 (styk 33 jest masa odniesienia.,ktory steruje silniczkiem N61 .Na styk 2 i 5 konektora C centralek M66 i M67 przesylane sa sygnaly czujnikow rozpoznania przeszkod K22 i K23 .Poprzez linie CAN, dwie centralki lacza sie z zestawem wskaznikow E50, aby sterowac w przypadku awarii czujnikow zapobiegajacych zgnieceniu lampka sygnalizacyjna 'awarii ogolnej'.Antena - odbiornik RF P93 wysyla do Body Computer M1 sygnal otwierania / zamykania drzwi a takze szyb i dachu otwieranego, laczac sie ze stykami 21 i 31 zlacza B PatrzE3040 ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) .
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Otworzyc pokrywe dostepu do mocowania szybyopuszczanej.2. Polaczyc prowizorycznie zespol wylacznikow z odpowiednim zlaczem elektrycznym (2a)i ustawic mocowanie (2b) szyby opuszczanej (2c) w pozycjidostepu (jak pokazano na rysunku). 3. Odlaczyc mocowanie (2b) od szyby, a nastepnie podniesc szybe opuszczana (2c)do konca skoku i zamocowac ja w tej pozycjiza pomoca zaczepu (3a). 2050882
1. Jezeli wykonuje sie regulacje po wymontowaniudrzwi, dokrecic z sruby mocujace zawiasyz wymaganym momentem. 2. Jezeli poprzednio wymontowane zostaly polowyzawiasow z drzwi, dokrecic sruby mocujace polowy zawiasow. 3. Odkrecic srube (3a) ogranicznika(3b) i zamknac drzwi, aby ogranicznik powrocil doswojego polozenia. 4. Poluzowac sruby mocujace polowy zawiasowdo nadwozia za pomoca specjalnego narzedzia.5. Wyregulowac polozenie drzwi, korzystajac z otworow na sruby, tak, aby uzyskac idealne pasowaniez nadwoziem. 23Zaleca sie dzialac na kazdej zawiasie oddzielnie. Strzalki wskazuja mozliwe kierunki ruchu podczas regulacji.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Odkrecic sruby mocujace polowyzawiasow do nadwozia.2. Wymontowac polowy zawiasow (2a) i odlozyc ewentualne podkladki regulacyjne (2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Otworzyc drzwi i odkrecic srube.2. Wymontowac wspornik.2050890
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
