Fiat IDEA 1.3 JTD 16v – ROZRUCH I LADOWANIE – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA
OObwod uruchomienia i ladowania sklada sie z akumulatora, rozrusznika i alternatora.Rozrusznik sklada sie silnika pradu stalego zasilanego z akumulatora oraz z elektromagnesu wzbudzenia. Z chwila obrocenia kluczyka wylacznika zaplonu w polozenie (AVV) zasilane zostaje uzwojenie silnika; wytworzona sila elektromagnetyczna powoduje obracanie sie wirnika silnika wraz z zebnikiem. Jednoczesnie wzbudzany jest elektromagnes, ktory uruchamia mechanizm wlaczania zebnika korony zebatej kola zamachowego, wprawiajac, w ten sposob, w ruch wal korbowy.Alternator laduje akumulator podczas normalnej rotacji silnika. Wal silnika powoduje za posrednictwem pasa rotacje walka alternatora (wirnika). Wirnik, zasilony pradem wzbudzenia, generuje pole magnetyczne, ktore indukuje na uzwojeniu stalym (stojan) prad przemienny. Diodowy mostek prostownika umieszczony w tylnej czesci alternatora transformuje prad przemienny na prad staly, ktory zostaje wyslany do ladowania akumulatora.Regulator napiecia, chociaz umieszczony jest wewnatrz alternatora, utrzymuje doplyw pradu o stalym napieciu (okolo 14 V) do wszystkich pol zmiennosci obciazenia i stanu pracy silnika.Sprawnosc systemu ladowania kontrolowana jest przez Body Computer, ktory mierzy sygnal D+ pochodzacy z alternatora, przy uruchomionym silniku (ilosc obrotow powyzej 700 obr/min).W przypadku stwierdzenia niewystarczajacego napiecia, wysylana jest komenda wlaczenia odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaznikow oraz dla wyswietlenia ewentualnego komunikatu na wyswietlaczu,
Opis funkcjonowaniaPo obroceniu kluczyka w wylaczniku zaplonu H1 w zewnetrzne polozenie (AVV) styk 50 - zasilane jest uzwojenie elektromagnesu styk 50 - rozrusznika A20.Zasilanie to przesylane jest z akumulatora w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F3 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 .Ponadto styk 30 rozrusznika A20 zasilany jest bezposrednio z akumulatora A1 .Prad staly wytworzony przez alternator A10 (styk B+) przesylany jest do akumulatora A1 , przechodzac przez rozrusznik A20 .Gdy alternator nie pracuje, nie laduje akumulatora, sygnal masy przesylany jest ze styku D+ do Body Computer M1 - styk 19 konektora A: styk ten polaczony jest za posrednictwem sieci CAN z zestawem wskaznikow E50 i steruje, jak opisano powyzej, zapaleniem sie lampki sygnalizacyjnej 'ladowania' na zestawie wskaznikow.
0Wymontowanie201Zamontowanie21UImiescic samochod na podnosniku.2416102-5530B10AKUMULATOR - W/Z1. Odkrecic srube gorna mocujaca rozrusznik, do ktorej dostep uzyskuje sie od strony wneki akumulatora.2050772
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.