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Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/04 – BENZIN-MOTORELEKTRONIK – – BIPOWER – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

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Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/04 – BENZIN-MOTORELEKTRONIK – – BIPOWER – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG
Schaltplan
BENZIN-MOTORELEKTRONIK - Schaltplan Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/04


BENZIN-MOTORELEKTRONIK - Schaltplan Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/04


BENZIN-MOTORELEKTRONIK - Schaltplan Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/04

Bauteile
Code BauteilBezeichnungBezugsangabe zur Baugruppe
A30ZundspuleB1VerteilerB5Gro?sicherungskastenB5Gro?sicherungskastenB25Sicherung Strom fur Verbraucher hinter Zundschlussel 15/54-
B25Sicherung Strom fur Verbraucher hinter Zundschlussel 15/54-
B28Sicherung Benzinpumpe-
B29Sicherung Einspritzventile-
B34Sicherung Einspritzdusen GPL-
B35Sicherung fur Einspritz- und CODE-Speicher-
B36Sicherung Lambdasonde-
B40Sicherung Versorgung Verbraucher Einspritzung-
C10Masse vorne links-
C10Masse vorne links-
C31Masseanschlu? hinten rechts-
C60Masse Einspritzsteuerung-
C62Masse Einspritzelektronik fur Erdgas-
C63Masse Einspritzsteuerung GPL-
C63Masse Einspritzsteuerung GPL-
D1Verbindung vorne/Armaturenbrett-
D4Verbindung vorne/Motor-
D6Verbindung vorne/hinten-
D81Verbindung Einspritzventile-
E50Instrumententafel2909892Arbeit. 5560B analoges Kombiinstrument
E50InstrumententafelH1ZundschalterH1ZundschalterH94Umschalter Benzin auf GPL /H94Umschalter Benzin auf GPL /H95Umschalter Benzin/ErdgasI50TragheitsschalterJ10Hauptrelais Einspritzpumpe-
J24Fernschalter Elektroventile GPL-
J24Fernschalter Elektroventile GPL-
J25Relais Erdgasventile-
J26Relais Erdgas-/Flussiggasversorgung-
J26Relais Erdgas-/Flussiggasversorgung-
J27Relais Benzinsperre-
J27Relais Benzinsperre-
K15Lambdasonde auf Vorkatalysator--
K17Lambdasonde auf Katalysator-
K36Temperaturgeber bzw. -sensor Motorkuhlflussigkeit2909192Arbeit. 1056B Einspritzanlage - MPI
K36Temperaturgeber bzw. -sensor MotorkuhlflussigkeitK40LambdasondeK43Integrierter LufttemperaturfuhlerK45MotorkuhlmitteltemperaturfuhlerK45MotorkuhlmitteltemperaturfuhlerK46DrehzahlfuhlerK46DrehzahlfuhlerK47Taktsensor-
K47TaktsensorK50KlopffuhlerK50KlopffuhlerK56DrosselklappenfuhlerK56DrosselklappenfuhlerK57Sensor fur Erdgasdruck und -Temperatur-
L10Elektroventil KraftstoffdampferuckfuhrungL60E-Ventil ErdgaszufuhrL61E-Ventil ErdgasregelungL63Elektroventil Stop GPLL63Elektroventil Stop GPLM10Motorelektronik-
M10Motorelektronik2909192Arbeit. 1056B Einspritzanlage - MPI
M10Motorelektronik2909412Arbeit. 1058A METHANGASDRUCK IN DER HOCHDRUCKLEITUNG PRUFEN.
M10Motorelektronik2909192Arbeit. 1056B Einspritzanlage - MPI
M10Motorelektronik-
M16Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas-
M16Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas-
M17Vorrichtung zur Verwaltung der E-Pumpe und des E-Ventils2909422Arbeit. 1043A GPL - Tank / Leitungen
M17Vorrichtung zur Verwaltung der E-Pumpe und des E-VentilsM18GPL STeuerungM18GPL STeuerungM19Einspritzelektronik fur Erdgas-
N40Elektrokraftstoffpumpe und KraftstoffstandgeberN70E-EinspritzventilN70E-EinspritzventilN72Erdgas-EinspritzventilN73Einspritzduse GPLN73Einspritzduse GPLN74LeerlaufstellerR10Mehrfach-Diagnoseanschlu?-
BeschreibungEin elektronisches Kontrollsystem uberwacht und regelt alle Motorparameter und optimiert Leistung und Verbrauch unter allen Betriebsbedingungen in Echtzeit.Die Anlage hat eine integrierte Elektronik fur Einspritzung und Zundung bei Benzin- und Erdgasbetrieb.Auch die komplexe Logik fur die automatische Umschaltung von Erdgas- auf Benzinbetrieb sowie die manuelle Schaltung auf Benzinbetrieb mit der Taste im Armaturenbrett werden von der Elektronik verwaltet.Aufgrund der Signale von zahlreichen Sensoren betatigt die Elektronik die an sie angeschlossenen Steller fur folgende Anlagen:Benzinversorgung,Erdgasversorgung,Luftzufuhr,Motorkuhlung,Abgasanlage mit Katalysator,Kraftstoffdampfruckfuhrung. Fur weitere Details, 2906179siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:1058ERDGASVERSORGUNGZur Anlage gehoren drei Relais im Relais- und Sicherungskasten im Motorraum neben der Motorelektronik. Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile des Anlage (Sensoren und Steller) wird durch eine Gro?sicherung und zwei fliegende Sicherungen im selben Kasten geschutzt.
Lage der bauteile
BENZIN-MOTORELEKTRONIK - Lage der Bauteile Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/04

Bauteile
Code BauteilBezeichnungBezugsangabe zur Baugruppe
A30ZundspuleB1VerteilerB5Gro?sicherungskastenB5Gro?sicherungskastenB25Sicherung Strom fur Verbraucher hinter Zundschlussel 15/54-
B25Sicherung Strom fur Verbraucher hinter Zundschlussel 15/54-
B28Sicherung Benzinpumpe-
B29Sicherung Einspritzventile-
B34Sicherung Einspritzdusen GPL-
B35Sicherung fur Einspritz- und CODE-Speicher-
B36Sicherung Lambdasonde-
B40Sicherung Versorgung Verbraucher Einspritzung-
C10Masse vorne links-
C10Masse vorne links-
C31Masseanschlu? hinten rechts-
C60Masse Einspritzsteuerung-
C62Masse Einspritzelektronik fur Erdgas-
C63Masse Einspritzsteuerung GPL-
C63Masse Einspritzsteuerung GPL-
D1Verbindung vorne/Armaturenbrett-
D4Verbindung vorne/Motor-
D6Verbindung vorne/hinten-
D81Verbindung Einspritzventile-
E50Instrumententafel2909892Arbeit. 5560B analoges Kombiinstrument
E50InstrumententafelH1ZundschalterH1ZundschalterH94Umschalter Benzin auf GPL /H94Umschalter Benzin auf GPL /H95Umschalter Benzin/ErdgasI50TragheitsschalterJ10Hauptrelais Einspritzpumpe-
J24Fernschalter Elektroventile GPL-
J24Fernschalter Elektroventile GPL-
J25Relais Erdgasventile-
J26Relais Erdgas-/Flussiggasversorgung-
J26Relais Erdgas-/Flussiggasversorgung-
J27Relais Benzinsperre-
J27Relais Benzinsperre-
K15Lambdasonde auf Vorkatalysator--
K17Lambdasonde auf Katalysator-
K36Temperaturgeber bzw. -sensor Motorkuhlflussigkeit2909192Arbeit. 1056B Einspritzanlage - MPI
K36Temperaturgeber bzw. -sensor MotorkuhlflussigkeitK40LambdasondeK43Integrierter LufttemperaturfuhlerK45MotorkuhlmitteltemperaturfuhlerK45MotorkuhlmitteltemperaturfuhlerK46DrehzahlfuhlerK46DrehzahlfuhlerK47Taktsensor-
K47TaktsensorK50KlopffuhlerK50KlopffuhlerK56DrosselklappenfuhlerK56DrosselklappenfuhlerK57Sensor fur Erdgasdruck und -Temperatur-
L10Elektroventil KraftstoffdampferuckfuhrungL60E-Ventil ErdgaszufuhrL61E-Ventil ErdgasregelungL63Elektroventil Stop GPLL63Elektroventil Stop GPLM10Motorelektronik-
M10Motorelektronik2909192Arbeit. 1056B Einspritzanlage - MPI
M10Motorelektronik2909412Arbeit. 1058A METHANGASDRUCK IN DER HOCHDRUCKLEITUNG PRUFEN.
M10Motorelektronik2909192Arbeit. 1056B Einspritzanlage - MPI
M10Motorelektronik-
M16Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas-
M16Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas-
M17Vorrichtung zur Verwaltung der E-Pumpe und des E-Ventils2909422Arbeit. 1043A GPL - Tank / Leitungen
M17Vorrichtung zur Verwaltung der E-Pumpe und des E-VentilsM18GPL STeuerungM18GPL STeuerungM19Einspritzelektronik fur Erdgas-
N40Elektrokraftstoffpumpe und KraftstoffstandgeberN70E-EinspritzventilN70E-EinspritzventilN72Erdgas-EinspritzventilN73Einspritzduse GPLN73Einspritzduse GPLN74LeerlaufstellerR10Mehrfach-Diagnoseanschlu?-
Funktionsbeschreibung Die Motorelektronik M10 kontrolliert und regelt das gesamte elektronische System der Einspritzung und Zundung. Die Steuerung wird direkt von der Batterie an Pin 29 uber die Gro?sicherung EFI von B5 und die Sicherung B35 versorgt. Die Stromversorgung uber Zundschalter (15/54) liegt am Pin 47 durch die Leitung mit der fliegenden Sicherung B25 . Die Pins 27 und 28 der Elektronik M10 sind mit der Masse verbunden.Das Hauptrelais J10 wird direkt von der Batterie durch die Leitung mit der Gro?sicherung EFI von B5 versorgt.Die Spule erhalt Strom hinter dem Zundschlussel (15/54) durch die Leitung mit der fliegenden Sicherung B25. Das Steuersignal fur die Erregung (Masse) kommt aus Pin 15 der Elektronik M10 (Sicherheitssignal zur Freigabe unabhangig von Benzin- oder Erdgasbetrieb), so da? folgende Teile Strom erhalten:Steuerrelais der Erdgasanlage J25 , Steuerrelais der Benzinanlage J26 durch die Leitung mit der Sicherung B36 , Umschalter fur die Einspritzventile M16 , Lambdaheizung K40 durch die Leitung mit der Sicherung 36 , Dampferuckfuhrungsventil L10 durch die Sicherung B36 , Spule A30 . Die Umschalttaste H95 erhalt Strom hinter dem Zundschlo? (INT) durch die Leitung mit der Sicherung F8 im Verteiler B1 . Bei Handumschaltung auf Benzin wird ein Signal zu Pin 11 der Elektronik M10 gesendet. Auch die grune LED in der Taste leuchtet auf. Die Pins 16 und 31 der Elektronik M10 geben gem. der Kontrollogik den Benzin- oder Erdgasbetrieb frei, wobei der jeweils andere Betrieb ausgeschlossen wird. Pin 16 fur Benzinbetrieb sendet ein Massesignal zum Relais fur Benzinbetrieb J26 , das von der Leitung mit der Gro?ssicherung EFI von B5 durch die Leitung mit der Sicherung B28 versorgt wird. Die Spule erhalt Strom durch die Leitung, die von der Sicherheitslogik kontrolliert wird, uber das Relais J10 , das, wenn es anzieht, Strom zur Kraftstoffpumpe N40 durchschaltet. Die Elektrokraftstoffpumpe N40 ist uber den Tragheitsschalter I50 mit der Masse verbunden, so da? im Falle eines Zusammensto?es der Kreis unterbrochen und damit das gefahrliche Austreten von Kraftstoff verhindert wird. Dasselbe Signal geht zum Instrument E50 - Pin 10 des Steckers B - fur die Kontrolleuchte fur Benzinbetrieb. Pin 31 fur Erdgasbetrieb sendet ein Massesignal zum Relais fur Erdgasbetrieb J25 , das von der Leitung mit der Gro?ssicherung EFI von B5 versorgt wird. Die Spule erhalt Strom durch die Leitung, die von der Sicherheitslogik kontrolliert wird, uber das Relais J10 , das, wenn es anzieht, Strom zum Erdgasregelventil L61 und zu den drei Flaschenventilen L60 durchschaltet. Die Flaschenventile L60 liegen an Masse uber den Tragheitsschalter I50 , der im Falle eines Zusammensto?es den Stromkreis unterbricht und damit das gefahrliche Austreten von Erdgas verhindert. (fur weitere Einzelheiten uber die Sicherheitsvorrichtungen der Erdgasanlage, 2906179siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:1058ERDGASVERSORGUNG ). Die Motorelektronik M10 erhalt die Signale von den verschiedenen Sensoren und kontrolliert so alle Motorparameter.Der Drehzahlsensor K46 liefert uber ein Frequenzsignal zu den Pin 53 (Pluspol) und 67 (Minuspol) der Steuerung M10 Informationen uber die Motordrehzahl: Diese beiden Signale sind sehr schwach und werden daher entsprechend abgeschirmt (Pin 77). Der Taktsensor K47 erhalt den Bezugsstrom von Pin 68 und die Bezugsmasse von Pin 54 von M10 un liefert durch ein Signal zu Pin 69 der Elektronik M10 die Daten uber den Motortakt.Der integrierte Lufttemperatursensor K43 erhalt eine Bezugsmasse an Pin 54 und sendet ein temperaturabhangiges Signal (Saugluft) zum Pin 55 der Elektronik. Von Pin 68 von M10 wird ein Bezugsstrom zum Sensor K43 geleitet, der auf Pin 75 ein Signal proportional zum Saugluftdruck zurucksendet. Der Drosselklappensensor K56 erhalt 5 V durch Pin 60 und die Bezugsmasse durch Pin 54. Der Sensor sendet durch ein Potentiometer ein zum Offnungswinkel der Drosselklappe proportionales Signal zum Pin 76 von M10. Der Motortemperatursensor K45 erhalt ein Bezugsmassesignal von Pin 54 der Elektronik M10 und liefert ein Signal, das proportional zur Motorkuhlflussigkeitstemperatur ist, an Pin 62 der Elektronik. Der Klopfsensor K50 liefert Signalfrequenzen gem. dem bevorstehenden Motorklopfen. Zwei Signale erreichen Pin 56 (Plus- und Minuspol) von M10 . Auch diese Signale werden abgeschirmt (Pin 63). Die beheizte Lambdasonde K40 liefert der Elektronik M10 Informationen uber die korrekte Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemischs: Das Signal wird zu Pin 20 der Elektronik geleitet, wahrend Pin 9 das Bezugsmassesignal liefert. Da die Signale sehr schwach sind, mussen sie abgeschirmt werden (Pin 44). Die Sonde K40 wird durch einen Widerstand beheizt, der auch bei kaltem Motor eine korrekte Funktion garantiert. Der Widerstand wird vom Relais J10 durch die Sicherung B36 versorgt. Die Elektronik M10 kontrolliert die Offnung der einzelnen Einspritzventile uber entsprechende Signale aus den Pins 71, 71, 78 und 79. Die Umschaltung zwischen Benzin- N70 und Erdgasventile N72 wird durch die Elektronik mit der Vorrichtung M16 verwaltet. Es handelt sich um ein Kombirelais, das durch Pin 3 Strom aus der Leitung mit der Gro?sicherung EFI von B5 uber die Leitung mit der Sicherung B29 erhalt. Wenn die Spulen Strom erhalten - Pin 14 -, kommt der Strom aus der Leitung mit der Sicherheitslogik durch das Relais J10. Die Spulen werden von zwei spezifischen Signalen der Elektronik M10 beaufschlagt.Der Benzinbetrieb wird uber Pin 42 von M10 an Pin 13 von M16 eingeschaltet. Die Kontakte 7, 8, 12 und 15 schlie?en und versorgen die Benzin-Einspritzventile N70 . Der Erdgasbetrieb wird uber Pin 5 von M10 an Pin 1 von M16 eingeschaltet. Die Kontakte 2, 9, 10 und 11 schlie?en und versorgen die Erdgas-Einspritzventile N72 . Die Elektronik M10 kontrolliert auch die Spulen A30 durch die Steuersignale fur die Primarwicklungen, wahrend der Sekundarstromkreis einen Impuls zu den Zundkerzen leitet: durch Pin 59 fur das Zylinderpaar 1-4 und Pin 66 fur das Zylinderpaar 2-3. Die Primarstromkreise der Spulen A30 erhalten den Freigabestrom zum Offnen durch das Hauptrelais J10 . Der Leerlaufsteller N74 regelt die Leerlaufluft im Beipa?kanal der Drosselklappe. Der Leerlaufsteller wird von der Elektronik M10 durch Signale aus den Pins 57, 58, 64 und 65 angesteuert. Das Ventil fur Kraftstoffdampfruckfuhrung L10 ermoglicht den Durchgang der Kraftstoffdampfe zur Motoransaugung, wo sie dem Gemisch beigefugt werden, das in die Brennkammer einstromt. Das Ventil L10 , das vom Hauptrelais J10 versorgt wird, wird von der Elektronik geoffnet, wenn sich der Motor unter Last befindet. Das Signal kommt von Pin 52 der Elektronik M10 . Die Steuerung M10 ist mit der CODE-Elektronik M20 uber die serielle Leitung von Pin 13 verbunden. Stellt die CODE-Elektronik keinen korrekten Code fest, dann erteilt sie die Freigabe nicht und der Motor wird nicht angelassen. ( 2907441SieheE7010CODE ). Die Elektronik besitzt ein Eigendiagnosesystem, das durch Anschlu? an den Stecker R10 genutzt werden kann: Hier liegen die Signale von Pin 25 der Elektronik M10 uber den entsprechenden Diagnosestromkreis an. Das Eigendiagnosesystem erzeugt auch das Signal fur die "Kontrolleuchte Einspritzung defekt" in der Instrumententafel E50 , das von Pin 26 der Elektronik M10 ausgeht. Bei hoher Motortemperatur schaltet die Elektronik die Kontrolleuchte in der Instrumententafel E50 ein (Signal an Pin 17 von M10 ). Das Tachosignal (Fahrzeuggeschwindigkeit) liegt an Pin 50 der Elektronik M10 ( Siehe E4010 BORDINSTRUMENTE ) an. Die Elektronik M10 ist uber die Pins 41 und 48 mit der Klimaanlage verbunden. Dadurch kann die Leerlaufdrehzahl des Motors an die Lastzunahme beim Einschalten des Kompressors angepa?t werden, oder der Klimakompressor bei hoher Geschwindigkeit oder hohen Motorlasten ( 2907400SieheE6021KOMPRESSOR EINSCHALTEN ) abgeschaltet werden. Die Elektronik kontrolliert auch die Motorkuhlung: Die Pins 14, 35 und 40 schalten den E-Ventilator ( 2907279SieheE5020MOTORKUHLUNG ) ein.

Zundspule



A030



A030



A030



Zundspule



A030



A030



A030



Zundspule



A030



A030



A030



Sicherung Strom fur Verbraucher hinter Zundschlussel 15/54



B025



B025



B025



B025



B025



B025



B025



B025



B025



B025



Sicherung Benzinpumpe



B028



B028



B028



Sicherung Einspritzventile



B029



B029A



B029B



Sicherung Einspritzdusen GPL



B034B



B034A



Sicherung fur Einspritz- und CODE-Speicher



B035



B035



B035



B035



B035



Sicherung Lambdasonde



B036



B036



B036



B036



Sicherung Versorgung Verbraucher Einspritzung



B040



B040



B040



Masse vorne links



C010A



C010B



C010C



C010C



C010D



C010D



C010A



C010A



C010A



C010A



Masseanschlu? hinten rechts



C031



C031



C031



Masse Einspritzsteuerung



C060



C060



C060



C060



C060



C060



C060



Masse Einspritzelektronik fur Erdgas



C062



Masse Einspritzsteuerung GPL



C063



Verbindung vorne/Armaturenbrett



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001C



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001C



D001C



Verbindung vorne/Motor



D004A



D004A



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004



D004A



D004A



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004



Verbindung vorne/hinten



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



Verbindung Einspritzventile



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Verbindung Einspritzventile



D081A



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D081B



D081



D081



D081



Verbindung Einspritzventile



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Verbindung Einspritzventile



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Verbindung Einspritzventile



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Verbindung Einspritzventile



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Verbindung Einspritzventile



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Fernschalter Elektroventile GPL



J024



Relais Erdgasventile



J025



J025



Relais Erdgas-/Flussiggasversorgung



J026



J026



J026



Relais Benzinsperre



J027



J027



Lambdasonde auf Vorkatalysator-



K015



K015



K015



Lambdasonde auf Katalysator



K017



Lambdasonde auf Katalysator



K017



Lambdasonde auf Katalysator



K017



Lambdasonde auf Katalysator



K017



Lambdasonde auf Katalysator



K017



Lambdasonde auf Katalysator



K017



Taktsensor



K047



K047



K047



K047



K047



Taktsensor



K047



K047



K047



K047



K047



Taktsensor



K047



K047



K047



K047



K047



Taktsensor



K047



K047



K047



K047



K047



Elektroventil Kraftstoffdampferuckfuhrung



L010



L010



Elektroventil Kraftstoffdampferuckfuhrung



L010



L010



Elektroventil Kraftstoffdampferuckfuhrung



L010



L010



Elektroventil Kraftstoffdampferuckfuhrung



L010



L010



Elektroventil Kraftstoffdampferuckfuhrung



L010



L010



Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas



M016



Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas



M016



Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas



M016



Elektrogerat Umschaltung Benzin/Erdgas



M016



Elektrokraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber



N040



N040



N040



N040



Elektrokraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber



N040



N040



N040



N040



Elektrokraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber



N040



N040



N040



N040



Elektrokraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber



N040



N040



N040



N040



Elektrokraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber



N040



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N040



N040



Elektrokraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber



N040



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N040



N040


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