Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02 – ESP – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

2909892Arbeit. 5560B analoges Kombiinstrument

Instrumententafel

2909575Arbeit. 3340A Kontroll - Einstellvorrichtungen der ABS - Anlage

Instrumententafel

Zundschalter

Schaltergruppe

Bremspedalschalter

Lenkwinkelsensor.

ABS-Radsensor vorne links

K70

ABS-Radsensor vorne links

ABS-Radsensor vorne rechts

ABS-Radsensor vorne rechts

K72

Drucksensor ABS

K74

Giersensor

K75

Radfuhler hinten links fur ABS

K76

Radfuhler hinten rechts fur ABS

Motorelektronik

Motorelektronik

2909575Arbeit. 3340A Kontroll - Einstellvorrichtungen der ABS - Anlage

ABS-Elektronik

2909575Arbeit. 3340A Kontroll - Einstellvorrichtungen der ABS - Anlage

ABS-Elektronik

BeschreibungDas elektronische Antiblockiersystem (ABS BOSCH 5.7 mit ASR) regelt den zu den Radern geleiteten Bremsdruck und verhindert so das Blockieren der Rader unabhangig vom Reifen- oder Stra?enzustand.Die Anlage wird durch ein ESP-System erganzt. Beim ESP (elektronisches Stabilitatsprogramm)handelt es sich um ein elektronisches System zur Fahrzeugstabilitatskontrolle, das auf das Antriebsdrehmoment wirkt und die Rader ggf. differenziert abbremst. Bei Ausbrechen des Fahrzeugs tragt das System dazu bei, das Fahrzeug zu stabilisieren.Das ESP-System wirkt auf Motor und Bremsen und erzeugt ein stabilisierendes Drehmoment, sobald die ABS-Sensoren einen Zustand erfassen, der zum Wegrutschen des Fahrzeugs fuhren kann.Wesentliche Bestandteile des ESP-Systems sind uber die ABS-Anlage hinaus :Lenkradstellungssensor,Sensor zur Aufnahme der Vertikalachsendrehung und seitlichen Beschleunigung (Zentrifugalkraft) des Fahrzeugs (Giersensor),ABS-Hydraulikdrucksensor.ESP-Systeme werden immer nur in Verbindung mit einer ASR-Anlage eingesetzt .Das ESP-System erhoht die Fahrstabilitat und aktive Fahrzeugsicherheit durch Regelung des Antriebsradschlupfs. Wird der Antriebsradschlupf dadurch verursacht, dass die ubertragene Antriebskraft zu hoch ist, greift das System - in Verbindung mit dem Motorsteuergerat - ein und nimmt die Motorleistung zuruck. Bei Schlupf an nur einem Antriebsrad greift das ASR-System ein und bremst das entsprechende Rad durch Einwirkung auf das jeweilige Druckmodulierventil ab.Die ASR schaltet sich automatisch beim Anlassen des Motors ein, kann aber mit dem entsprechenden Schalter auf dem Armaturenbrett aus- bzw. wieder zugeschaltet werden.bei ausgeschalteter ASR-System leuchten gleichzeitig die LED-Anzeige der Taste sowie die entsprechende Kontrollleuchte am Armaturenbrett auf.Das ESP schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und kann nicht abgeschaltet werden.Kontrollleuchte ASR/ESP: Bei Wirksamwerden der ASR-Anlage beginnt die Kontrollleuchte zu blinken und weist den Fahrer darauf hin, dass das System aufgrund der vorliegenden Bodenhaftungsverhaltnisse aktiviert worden ist.Stellt die Elektronik einen Fehler der ASR- oder ESP-Funktion fest, dann leuchtet Kontrollleuchte mit Dauerlicht auf. Fur die ABS-Funktion siehe 2907481SieheE7020ABS . Fur weitere Einzelheiten siehe . 2906193Funktionsweise3340RADERANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS...)Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile des Systems (Sensoren und Steller) wird durch eine geeignete Gro?sicherung neben dem Verteiler und eine fliegende Sicherung im Kasten im Motorraum geschutzt.Die Taste zum Ausschalten ASR ist durch eine eigene Sicherung neben dem Verteiler geschutzt.

Lage der bauteile

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Bauteile

Code Bauteil

Bezeichnung

Bezugsangabe zur Baugruppe

Batterie

Sicherung (MAXISICHERUNG) fur ABS

B31

ABS-Sicherung

C12

Masseanschlu? vorne ABS

Verbindung vorne/Armaturenbrett

Verbindung vorne/ABS

D20

Verbindung Armaturenbrett/hinten

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ABS-Radsensor vorne links

K70

ABS-Radsensor vorne links

ABS-Radsensor vorne rechts

ABS-Radsensor vorne rechts

K72

Drucksensor ABS

K74

Giersensor

K75

Radfuhler hinten links fur ABS

K76

Radfuhler hinten rechts fur ABS

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