Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02 – AIRBAG – – ESP – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan

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Bauteile

Code Bauteil Bezeichnung Bezugsangabe zur Baugruppe

B1 Verteiler B32 Airbagsicherung -

C15 Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite -

C50 Masseanschlu? Airbagsystem -

C51 Masse auf Fahrer/Seitenairbag -

2907891"> -

2907891 -

D47 Spiralkabel am Lenkrad D60 Verbindung Airbag -

D62 Verbindung Seitenairbag -

D63 Verbindung Seitenairbag Fahrerseite -

D64 Verbindung Seitenairbag Beifahrerseite -

E50 Instrumententafel 2909892Arbeit. 5560B analoges Kombiinstrument

E50 Instrumententafel H1 Zundschalter H1 Zundschalter H75 Schalter fur Sperre des Beifahrerairbags K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite -

K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite K67 Fuhler fur Seitenairbag Beifahrerseite -

K67 Fuhler fur Seitenairbag Beifahrerseite M60 Airbagelektronik M60 Airbagelektronik Q9 Fahrerairbag Q10 Spiralkabel am Lenkrad Q12 Beifahrerairbag (au?en) Q12 Beifahrerairbag (au?en) Q13 Airbag fur mittleren Sitz Q13 Airbag fur mittleren Sitz Q20 Gurtstraffer vorne Fahrerseite Q21 Gurtstraffer vorne Beifahrerseite Q30 Seitenairbag Fahrerseite -

Q30 Seitenairbag Fahrerseite Q31 Seitenairbag Beifahrerseite -

Q31 Seitenairbag Beifahrerseite Q40 Windowbag Fahrerseite Q41 Windowbag Beifahrerseite R10 Mehrfach-Diagnoseanschlu? -

BeschreibungDas Fahrzeug besitzt ein elektronisch betatigtes Sicherheitssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es mit einer gewissen Starke die drei Frontairbags auslost.Im Falle eines seitlichen Zusammensto?es mit einer gewissen Starke, wird dagegen der entsprechende Seitenairbag (nur auf der Seite des Aufpralls) ausgelost. Eine Steuerelektronik regelt die ganze Anlage und aktiviert erforderlichenfalls die Airbags.Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole und ist fest am Aufbau verankert. So befinden sich die Sensoren der Elektronik etwa im Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung exakt erfassen.An den Saulen der beiden Vorderturen sitzen Beschleunigungsaufnehmer, die bei einem Seitenaufprall ein Signal an die Steuerung ubertragen.Der Fahrerairbag befindet sich in der Lenkradmitte auf einer Wippplatte, damit die Hupe betatigt werden kann. Die Platte tragt ein Metallgehause mit dem gefalteten Luftsack und dem Gasgenerator, der den Luftsack aufblast.Ein Spiralkontakt verbindet die Airbag-Kabel im Lenkrad, die so den Lenkraddrehungen ohne Kabelbruch folgen konnen.Die zwei Airbagmodule auf der Beifahrerseite (zwei Gasgeneratoren fur ein gro?es Luftkissen) befinden sich im Armaturenbrett und werden am Quertrager mit einem Bugel befestigt.Der Beifahrerairbag kann durch einen entsprechenden Schalter im Fach auf der Fahrerseite manuell mit dem Fahrzeugschlussel abgeschaltet werden. Beim Starten (Schlussel auf OFF) leuchtet die Kontrolleuchte fur "Beifahrerairbag ausgeschaltet" auf.Der Seitenairbag sitzt an der Au?enseite der Vordersitze und lost nur aus, wenn der Sensor auf der betreffenden Seite den Aufprall meldet.Die Elektronik besitzt eine Eigendiagnose fur:Erfassung und Speicherung moglicher Fehler,Erkennung der Fehlerart,Fehleranzeige durch die Kontrolleuchte in der Instrumententafel.Auch das Auslosen des Systems durch einen starken Sto? wird in der Steuerung gespeichert. Fur weitere Details siehe 2906223siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:5580CAirbaganlage : Die Stromkreise der Elektronik sind durch eine fliegende Sicherung neben dem Verteiler geschutzt.767Zwei Systemkonfigurationen sind vorgesehen: - "Basis"-Konfiguration als Serienausstattung mit Fahrerairbag und zwei Gurtstraffern. - Vollkonfiguration: Fahrer- und Beifahrerairbag mit Ausschalter.768

Automotive Electricians Portal FZCO Automotive Electricians Portal FZCO Get access to all wiring diagrams of the car	767 Bei Arbeiten am Airbag-System sind die Sicherheitsvorschriften streng einzuhalten. Fur weitere Details siehe 2906223siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:`5580C`Airbaganlage "

Lage der bauteile

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Bauteile

Code Bauteil Bezeichnung Bezugsangabe zur Baugruppe

B1 Verteiler B32 Airbagsicherung -

C15 Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite -

C50 Masseanschlu? Airbagsystem -

C51 Masse auf Fahrer/Seitenairbag -

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2907891 -

D47 Spiralkabel am Lenkrad D60 Verbindung Airbag -

D62 Verbindung Seitenairbag -

D63 Verbindung Seitenairbag Fahrerseite -

D64 Verbindung Seitenairbag Beifahrerseite -

E50 Instrumententafel 2909892Arbeit. 5560B analoges Kombiinstrument

E50 Instrumententafel H1 Zundschalter H1 Zundschalter H75 Schalter fur Sperre des Beifahrerairbags K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite -

K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite K67 Fuhler fur Seitenairbag Beifahrerseite -

Q30 Seitenairbag Fahrerseite Q31 Seitenairbag Beifahrerseite -

Q31 Seitenairbag Beifahrerseite Q40 Windowbag Fahrerseite Q41 Windowbag Beifahrerseite R10 Mehrfach-Diagnoseanschlu? -

Funktionsbeschreibung Die Stromversorgung fur die Airbag-Elektronik M60 uber den Zundschalter (INT) liegt an Pin 15 des Stromkreises mit der fliegenden Sicherung B32 an. Pin 34 liegt in der "Vollversion", d.h. mit Beifahrerairbag, an Masse C50 , ebenso wie Pin 40. (bei den Versionen nur mit Fahrerairbag ist Pin 40 nicht belegt). Stellt die Kontrollogik einen Frontalzusammensto? bestimmter Starke fest, dann sendet die Steuerung die Signale zum Auslosen der Module:zum Fahrerairbag Q9 durch das Spiralkabel im Lenkrad Q10 (Pins 1 und 2),zum Beifahrerairbag Q12 (au?en) und Q13 (Mitte) durch die Pins 13 und 14 sowie 3 und 4. Die Pins 5 und 8 sind mit dem Ausschalter fur den Beifahrerairbag H75 verbunden. Wenn die Eigendiagnose einen Fehler oder einen starken Sto? erfa?t, sendet die Elektronik M60 von Pin 23 ein Signal zur Kontrolleuchte "Airbag defekt" in der Instrumententafel E50 . 767Die Kontrolleuchte "Airbag defekt" wird als "intelligent" bezeichnet: Dank eines internen Steuerkreises geht sie nicht nur bei defektem Airbag an, sondern auch wenn eine Unterbrechung oder ein Masseschlu? des Stromkreises, der Kontrolleuchte und Steuerung verbindet, vorliegt. Wenn der Beifahrerairbag ausgeschaltet wird, sendet die Elektronik M60 ein Signal zur Kontrolleuchte "Beifahrerairbag AUS" in der Instrumententafel E50 . Das zum Instrument geleitete Signal ist ein Massesignal und fuhrt zum Aufleuchten der Kontrolleuchte, da das Instrument E50 uber den Zundschalter (INT) und den Stromkreis mit der Sicherung F1 im Verteiler B1 versorgt wird. Die Seitenaufprallfuhler K66 (Fahrerseite) und K67 (Beifahrerseite) senden Signale zu den entsprechenden Pins 22, 24 und 23, 25 der Steuerung M60 .Wenn die Kontrollogik einen seitlichen Sto? bestimmter Starke erfa?t, lost die Elektronik die Airbagmodule aus:Seitenairbag Fahrerseite Q30 , (Pins 16 und 17);Seitenairbag Beifahrerseite Q31 (Pins 18 und 19); Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschlu? an den Stecker R10 erfolgen: Hier liegen uber einen entsprechenden Diagnosestromkreis die Signale von Pin 9 der Elektronik M60 an.