Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02 – AIRBAG – – Euro 3 – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan

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Bauteile

Code Bauteil Bezeichnung Bezugsangabe zur Baugruppe

B1 Verteiler B32 Airbagsicherung -

C15 Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite -

C50 Masseanschlu? Airbagsystem -

C51 Masse auf Fahrer/Seitenairbag -

2907891"> -

2907891 -

D47 Spiralkabel am Lenkrad D60 Verbindung Airbag -

D62 Verbindung Seitenairbag -

D63 Verbindung Seitenairbag Fahrerseite -

D64 Verbindung Seitenairbag Beifahrerseite -

E50 Instrumententafel 2909892Arbeit. 5560B analoges Kombiinstrument

E50 Instrumententafel H1 Zundschalter H1 Zundschalter H75 Schalter fur Sperre des Beifahrerairbags K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite -

K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite K67 Fuhler fur Seitenairbag Beifahrerseite -

K67 Fuhler fur Seitenairbag Beifahrerseite M60 Airbagelektronik M60 Airbagelektronik Q9 Fahrerairbag Q10 Spiralkabel am Lenkrad Q12 Beifahrerairbag (au?en) Q12 Beifahrerairbag (au?en) Q13 Airbag fur mittleren Sitz Q13 Airbag fur mittleren Sitz Q20 Gurtstraffer vorne Fahrerseite Q21 Gurtstraffer vorne Beifahrerseite Q30 Seitenairbag Fahrerseite -

Q30 Seitenairbag Fahrerseite Q31 Seitenairbag Beifahrerseite -

Q31 Seitenairbag Beifahrerseite Q40 Windowbag Fahrerseite Q41 Windowbag Beifahrerseite R10 Mehrfach-Diagnoseanschlu? -

BeschreibungDas Fahrzeug besitzt ein elektronisch betatigtes Sicherheitssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es mit einer gewissen Starke die Frontairbags auslost.Eine elektronische Steuerung regelt die ganze Anlage. Sie kontrolliert alle Bauteile und aktiviert erforderlichenfalls die Airbags.Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole und ist fest am Aufbau verankert. So befinden sich die Sensoren der Elektronik etwa im Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung exakt erfassen.Der Fahrerairbag ist in der Mitte des Lenkrades eingebaut; Das Modul ist unter einer Betatigungsplatte montiert. Auf diese Weise lasst sich die Hupe des Fahrzeugs betatigen. Unter der Platte befindet sich Metallgehause, das den gefalteten Luftsack und den Gasgenerator aufnimmt, der den Luftsack im Fall eines Aufpralls aufblast.Ein Spiralkontakt verbindet die Airbag-Kabel im Lenkrad, die so den Lenkraddrehungen ohne Bruch folgen konnen.Die zwei Airbagmodule auf der Beifahrerseite (zwei Gasgeneratoren fur ein gro?es Luftkissen) befinden sich im Armaturenbrett und werden am Quertrager mit einem Bugel befestigt.Der Beifahrerairbag kann durch einen entsprechenden Schalter im Fach auf der Fahrerseite manuell mit dem Fahrzeugschlussel abgeschaltet werden.Bei Schlussel auf OFF schaltet die Steuerung auch die Kontrollleuchte fur 'Beifahrerairbag ausgeschaltet' in der Instrumententafel ein.Das elektronische Steuergerat verfugt uber eine Eigendiagnosefunktion zur:Fehler erfassen und speichern.Erkennung der Fehlerart.Fehleranzeige durch die entsprechende Kontrollleuchte.Das Auslosen des Systems nach einem besonders starken Aufprall wird ebenfalls vom elektronischen Steuergerat gespeichert. Fur weitere Einzelheiten siehe 2906223Funktionsweise5580CAirbaganlage . Die Stromkreise der Elektronik sind durch eine fliegende Sicherung neben dem Verteiler geschutzt.767Zwei Systemkonfiguratione sind vorgesehen: die Grundkonfiguration': sieht Fahrerairbag und die zwei Gurtstraffer vor. Die komplette Konfiguration sieht auch ein Beifahrerairbag mit entsprechender Ausschaltvorrichtung vor.768

Automotive Electricians Portal FZCO Automotive Electricians Portal FZCO Get access to all wiring diagrams of the car	767 Bei Arbeiten am Airbag-System sind die entsprechenden Sicherheitsvorschriften strengstens einzuhalten. Weiterfuhrende Informationen 2906223Funktionsweise`5580C`Airbaganlage

Lage der bauteile

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Bauteile

Code Bauteil Bezeichnung Bezugsangabe zur Baugruppe

B1 Verteiler B32 Airbagsicherung -

C15 Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite -

C50 Masseanschlu? Airbagsystem -

C51 Masse auf Fahrer/Seitenairbag -

2907891"> -

2907891 -

D47 Spiralkabel am Lenkrad D60 Verbindung Airbag -

D62 Verbindung Seitenairbag -

D63 Verbindung Seitenairbag Fahrerseite -

D64 Verbindung Seitenairbag Beifahrerseite -

E50 Instrumententafel 2909892Arbeit. 5560B analoges Kombiinstrument

E50 Instrumententafel H1 Zundschalter H1 Zundschalter H75 Schalter fur Sperre des Beifahrerairbags K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite -

K66 Fuhler fur Seitenairbag Fahrerseite K67 Fuhler fur Seitenairbag Beifahrerseite -

Q30 Seitenairbag Fahrerseite Q31 Seitenairbag Beifahrerseite -

Q31 Seitenairbag Beifahrerseite Q40 Windowbag Fahrerseite Q41 Windowbag Beifahrerseite R10 Mehrfach-Diagnoseanschlu? -

FunktionsbeschreibungDie Stromversorgung fur die Airbag-Elektronik M60 uber den Zundschalter (INT) liegt an Pin 15 des Stromkreises mit der fliegenden Sicherung B32 an. Pin 24 ist mit der Masse C50 wie Pin 30 in der 'Vollkonfiguration' mit Beifahrerairbag verbunden. Bei nur Fahrerairbag ist Pin 30 nicht belegt. Wenn die Kontrolllogik einen Zusammensto? mit bestimmter Starke feststellt, sendet die Steuerung die Befehle zur Auslosung der Module:zum Fahrerairbag Q9 durch das Spiralkabel im Lenkrad Q10 (Pin 1 und 2):Beifahrerairbag Q12 (au?en) und Q13 (Mitte) durch die Pin 13 und 14 sowie 3 und 4.Pin 5 und 8 sind mit dem Ausschalter fur den Beifahrerairbag H75 verbunden.Wenn die Eigendiagnose einen Fehler oder einen starken Sto? erfa?t, sendet die Elektronik M60 von Pin 23 ein Signal zur Kontrolleuchte 'Airbag defekt' in der Instrumententafel E50, Pin 27 des Leitungsverbinders A..767Die Kontrollleuchte 'Airbag defekt' wird als 'intelligent' bezeichnet: Dank eines internen Steuerkreises geht sie nicht nur bei defektem Airbag an, sondern auch wenn eine Unterbrechung oder ein Masseschluss des Stromkreises, der Kontrollleuchte und Steuerung verbindet, vorliegt.Wenn das Beifahrerairbag deaktiviert wird, sendet die Steuerung M60 ein Signal an Pin 20 fur die Kontrolleuchte 'Beifahrerairbag deaktiviert', die sich in der Instrumententafel E50 befindet - Pin 28 des Leitungsverbinders A-. Dieses Signal ist ein Massesignal und fuhrt zum Aufleuchten der Kontrolleuchte, da das Instrument E50 unter Schlussel (INT) - Pin 19 Leitungsverbinder A - uber die von Sicherung F1 der Verteilersteuerung B1versorgt wird. Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschluss an den Stecker R10 erfolgen: Hier liegen uber einen entsprechenden Diagnosestromkreis die Signale von Pin 9 der Elektronik M60 an.