Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 09/03 – APERTURA DEL MALETERO – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B19	Fusible bloqueo puertas	-
B26	Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A)	-
C30	Masa posterior izquierda	-
D85	Conexion posterior/porton	-
H71	Conmutador apertura maletero	-
H71	Conmutador apertura maletero	I11	Interruptor apertura maletero	I11	Interruptor apertura maletero	J56	Telerruptor apertura maletero	-
M40	Centralita de los servicios integrados	N57	Motorreductor cerradura maletero	2905567Op. 7015B DISPOSITIVOS DE CIERRE/APERTURA PORTON

DescripcionLa centralita electronica de los servicios integrados gestiona el accionamiento del actuador de desbloqueo de la cerradura del maletero bajo mando:del interior del vehiculo mediante el pulsador situado junto al asiento del conductor;del exterior mediante la llave y la cerradura posterior.El mando solo se lleva a cabo si el vehiculo esta parado (es decir, solo cuando la senal de velocidad del vehiculo es inferior a 4 km/h).Ademas, si las puertas estan bloqueadas, el mando solo es posible desde el interior y con la llave en ON; en cambio, si las puertas estan desbloqueadas (abiertas), el mando siempre es posible, ya sea desde el exterior como desde el interior.

Ubicacion de los componentes

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B19	Fusible bloqueo puertas	-
B26	Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A)	-
C30	Masa posterior izquierda	-
D85	Conexion posterior/porton	-
H71	Conmutador apertura maletero	-
H71	Conmutador apertura maletero	I11	Interruptor apertura maletero	I11	Interruptor apertura maletero	J56	Telerruptor apertura maletero	-
M40	Centralita de los servicios integrados	N57	Motorreductor cerradura maletero	2905567Op. 7015B DISPOSITIVOS DE CIERRE/APERTURA PORTON

Descripcion del funcionamiento La centralita servicios integrados M40 gestiona el funcionamiento del circuito. La centralita M40 se alimenta directamente de la bateria - pin 8 del conector B - mediante la linea del maxifusible J/B2 de B5 , a traves del fusible volante B19 . El pin 13 del conector B proporciona la masa. Accionando el mando correspondiente H71 se envia una senal de masa a la centralita M40 , al pin 17 del conector B. Del mismo modo, mediante la llave se acciona el interruptor I33 que envia una senal de masa a la centralita M40 , al pin 14 del conector B. Esta envia una senal de mando - pin 19 del conector A - que excita el telerruptor de apertura maletero J56 , que alimenta el motorreductor cerradura maletero N57 mediante la linea protegida por el fusible volante B19 . El pin 14 del conector A de M40 recibe la senal de velocidad del tablero de instrumentos E50 . El pin 17 del conector A de M40 recibe, en cambio, una senal de maletero abierto, que inhibe el mando de activacion del desbloqueo.