Esquema electricoComponentes
Codigo del componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
B1 | Centralita de derivacion | B5 | Caja MAXI FUSE | B19 | Fusible bloqueo puertas | - |
B22 | Fusible elevaluna delantero lado conductor | - |
B22 | Fusible elevaluna delantero lado conductor | - |
B23 | Fusible elevaluna delantero lado pasajero | - |
B23 | Fusible elevaluna delantero lado pasajero | - |
B26 | Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) | - |
C15 | Masa salpicadero lado conductor | - |
D30 | Conexion puerta del izquierda | - |
D30 | Conexion puerta del izquierda | - |
D31 | Conexion puerta del derecha | - |
D31 | Conexion puerta del derecha | - |
H1 | Conmutador de arranque | H40 | Interr elevaluna del lado conductor en la puerta del | H40 | Interr elevaluna del lado conductor en la puerta del | H41 | Int elev del pas en la puerta del lado conductor | H41 | Int elev del pas en la puerta del lado conductor | H50 | Interruptor elevaluna en la puerta del lado pas | H50 | Interruptor elevaluna en la puerta del lado pas | J65 | Telerruptor elevalunas delanteros | - |
M40 | Centralita de los servicios integrados | M81 | Centralita de mando elevalunas delanteros | M81 | Centralita de mando elevalunas delanteros | N60 | Motor elevaluna del izquierdo | N60 | Motor elevaluna del izquierdo | N61 | Motor elevaluna del derecho | N61 | Motor elevaluna del derecho | 2905495Op. 7005M ELEVALUNAS ELECTRICOS ANTERIORES |
DescripcionLos elevalunas de las puertas delanteras se accionan con los especificos interruptores de las manillas delanteras de la puerta del conductor (ambas ventanillas) y del acompanante (solo la del pasajero).El accionamiento de los elevalunas se produce segun las modalidades de presion del interruptor correspondiente:para la luna lado conductor:el funcionamiento es manual (la luna sube/baja solo con el boton pulsado) cuando el tiempo de presion del boton es de 60 a 300 milesimas de segundo.el funcionamiento es en cambio automatico (la luna sigue subiendo/bajando hasta su tope, aunque se suelte el boton) cuando el tiempo de presion del boton es superior a las 300 milesimas de segundo.una sucesiva presion del boton durante el movimiento del cristal lo bloquea instantaneamenteuna presion en el boton inferior a 60 milesimas de segundo se ignora (se considera un roce accidental)
La luna lado conductor funciona en automatico tanto en subida como en bajada; la luna lado pasajero solo funciona en automatico en bajada.Esta logica de mando la controla la centralita servicios integrados, ubicada bajo el salpicadero.La centralita tambien realiza una serie de controles de seguridad:la parada de los elevalunas (desconexion de la alimentacion electrica del motor) se determina al alcanzar el tope recorrido superior o inferior de la luna, o bien si un obstaculo se interpone bloqueando el cristal. Esta se regula a traves del control de la corriente del motor.en caso de funcionamientos anomalos en los circuitos electricos, la centralita desconecta momentaneamente el sistema (por ejemplo en caso de interrupcion de las senales de mando de los motores o bien de corriente consumida inferior a los valores usuales);en caso de anomalias en los pulsadores de mando (cortocircuito o botones que permanecen pulsados), la centralita desconecta momentaneamente el sistema.
Con llave en MAR se iluminan los ideogramas de los interruptores de mando. Ambas lunas se accionan solo con la llave en MAR.Sin embargo tambien se pueden accionar las lunas delanteras - a traves de los mandos de la puerta del conductor - con llave extraida (o en STOP), mientras no se abra una de las puertas delanteras, o despues de girar la llave a STOP en los siguientes 2 minutos.El circuito de mando de los elevalunas delanteros esta protegido por un fusible especifico ubicado al lado de la centralita de derivacion.
Ubicacion de los componentesComponentes
Codigo del componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
B1 | Centralita de derivacion | B5 | Caja MAXI FUSE | B19 | Fusible bloqueo puertas | - |
B22 | Fusible elevaluna delantero lado conductor | - |
B22 | Fusible elevaluna delantero lado conductor | - |
B23 | Fusible elevaluna delantero lado pasajero | - |
B23 | Fusible elevaluna delantero lado pasajero | - |
B26 | Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) | - |
C15 | Masa salpicadero lado conductor | - |
D30 | Conexion puerta del izquierda | - |
D30 | Conexion puerta del izquierda | - |
D31 | Conexion puerta del derecha | - |
D31 | Conexion puerta del derecha | - |
H1 | Conmutador de arranque | H40 | Interr elevaluna del lado conductor en la puerta del | H40 | Interr elevaluna del lado conductor en la puerta del | H41 | Int elev del pas en la puerta del lado conductor | H41 | Int elev del pas en la puerta del lado conductor | H50 | Interruptor elevaluna en la puerta del lado pas | H50 | Interruptor elevaluna en la puerta del lado pas | J65 | Telerruptor elevalunas delanteros | - |
M40 | Centralita de los servicios integrados | M81 | Centralita de mando elevalunas delanteros | M81 | Centralita de mando elevalunas delanteros | N60 | Motor elevaluna del izquierdo | N60 | Motor elevaluna del izquierdo | N61 | Motor elevaluna del derecho | N61 | Motor elevaluna del derecho | 2905495Op. 7005M ELEVALUNAS ELECTRICOS ANTERIORES |
Descripcion del funcionamiento La centralita M40 se alimenta directamente de la bateria - pin 8 del conector B - con la linea del maxifusible J/B2 de B5 a traves del fusible volante B19 , y bajo llave (INT) - pin 7 del conector B - con la linea del fusible F1 de la centralita de derivacion B1 . Los pin 4 y 20 del conector A proporcionan la masa. La alimentacion para los elevalunas se envia a la centralita M40 a los pin 15 y 16 del conector A mediante la linea del maxifusible J/B2 de B5 protegida por el fusible B22 . Los interruptores H40 (elevaluna izquierdo), H41 (elevaluna derecho en la puerta delantera izquierda) y H50 (elevaluna derecho en la puerta delantera derecha) se alimentan bajo llave (INT) con la linea del fusible F8 de la centralita de derivacion B1 . Todos los interruptores disponen de led especificos que se iluminan cuando se alimentan.Cuando estos interruptores se accionan, envian las senales de mando (positivo y negativo) a la centralita M40:a los pin 10 y 11 del conector A desde el interruptor H40 ;a los pin 5 y 18 del conector A desde el interruptor H41 ;a los pin 2 y 6 del conector A desde el interruptor H50 ;
En base a la logica descrita anteriormente, la centralita M40 acciona los elevalunas:desde los pin 1 y 3 del conector A envia los mandos al motor elevalunas N60 ;desde los pin 8 y 9 del conector A envia los mandos al motor elevalunas N61 .
Invirtiendo las senales positivo y negativo, se determina el sentido de rotacion del motor.
Fusible elevaluna delantero lado conductor
B022
B022
B022
B022
Fusible elevaluna delantero lado pasajero
B023
Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A)
B026
B026
B026
Masa salpicadero lado conductor
C015A
C015A
C015B
C015B
C015
Conexion puerta del izquierda
D030
D030
D030
D030
D30
D030
D30
D030
D030
D030
D030
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D030
D030
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D030
Conexion puerta del derecha
D031
D031
D031
D31
D031
D031
D31
D031
D31
D31
D031
D031
D031
D031
D031
D031
D031
D031
D031
D031
D031
Conmutador de arranque
H001A
H001A
H001A
H001B
H001B
H001B
H001B
H001B
H001B
H001B
Conmutador de arranque
H001A
H001A
H001A
H001B
H001B
H001B
H001B
H001B
H001B
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Conmutador de arranque
H001A
H001A
H001A
H001B
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H001B
H001B
H001B
H001B
H001B
Conmutador de arranque
H001A
H001A
H001A
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H001B
H001B
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Conmutador de arranque
H001A
H001A
H001A
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H001B
H001B
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Centralita de los servicios integrados
M040A
M040A
M040B
M040B
Centralita de los servicios integrados
M040A
M040A
M040B
M040B
Centralita de los servicios integrados
M040A
M040A
M040B
M040B
Centralita de los servicios integrados
M040A
M040A
M040B
M040B