Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 09/03 – REGULADOR ORIENTACION FAROS – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion	B5	Caja MAXI FUSE	C10	Masa ant izquierda	-
C10	Masa ant izquierda	-
-
2903376`">`		-
2903376		-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
H1	Conmutador de arranque	H5	Mando luces	H5	Mando luces	H15	Mando orientacion faros	J45	Telerruptor mantenimiento luces de cruce	-
N30	Motor corrector faro izquierdo	2905382Op. 5540C DISPOSITIVOS CORRECCION ORIENTACION PROYECTORES/GRUPOS OPTICOS
N30	Motor corrector faro izquierdo	N31	Motor corrector orientacion faro derecho	2905382Op. 5540C DISPOSITIVOS CORRECCION ORIENTACION PROYECTORES/GRUPOS OPTICOS

DescripcionEl vehiculo permite regular directamente desde la plaza del conductor la orientacion del haz luminoso de los faros en base a la carga. De este modo se obtiene rapidamente la correcta orientacion de los faros. El dispositivo de regulacion consiste en un motor montado en cada uno de los dos faros de las luces de cruce que los inclina de forma adecuada, para bajar el haz luminoso si el vehiculo esta cargado y para subirlo cuando la carga disminuye. Un selector especifico del salpicadero, a la derecha del volante, permite elegir entre las cuatro posiciones indicadas:posicion 0 - maximo tres personas en los asientos delanteros;posicion 1 - seis personas;posicion 2 - seis personas con carga en el maletero;posicion 3 - conductor y carga maxima admitida, todo en el maletero.El dispositivo se habilita solo con las luces de cruce accionadas.El circuito de la regulacion de los faros esta protegido por los mismos fusibles que el circuito de las luces de cruce, ubicados en la centralita de derivacion.

Ubicacion de los componentes

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion	B5	Caja MAXI FUSE	C10	Masa ant izquierda	-
C10	Masa ant izquierda	-
-
2903376`">`		-
2903376		-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
H1	Conmutador de arranque	H5	Mando luces	H5	Mando luces	H15	Mando orientacion faros	J45	Telerruptor mantenimiento luces de cruce	-
N30	Motor corrector faro izquierdo	2905382Op. 5540C DISPOSITIVOS CORRECCION ORIENTACION PROYECTORES/GRUPOS OPTICOS
N30	Motor corrector faro izquierdo	N31	Motor corrector orientacion faro derecho	2905382Op. 5540C DISPOSITIVOS CORRECCION ORIENTACION PROYECTORES/GRUPOS OPTICOS

Descripcion del funcionamiento El dispositivo mando orientacion faros H15 se alimenta en el pin 2 - con luces de cruce encendidas - con una linea procedente de la palanca de mando H5 : se trata de una alimentacion bajo llave (INT/A) de la linea protegida por el fusible F5 de la centralita de derivacion B1 . Tambien se mantiene la alimentacion con luces de carretera encendidas, mediante el telerruptor especifico J45 ( 2902279ConsultarE2011LUCES DE CRUCE ). El pin 4 del dispositivo H15 esta a masa, mientras que del pin 1 sale la senal de regulacion a los motores N30 (izquierdo) y N31 (derecho), obtenida a traves de un divisor de resistencia que hace variar la tension de salida segun las cuatro posiciones seleccionables. Los motores N30 y N31 contienen un transductor que establece el recorrido del motor propiamente dicho, en base a la tension de la senal de regulacion procedente, en el pin 2, del dispositivo H15 , mientras que los pin 1 reciben la masa. Los motores N30 y N31 se alimentan, en los pin 3, con la misma linea del circuito de las luces de cruce, linea protegida por el fusible F5 de la centralita de derivacion B1 ( 2902279ConsultarE2011LUCES DE CRUCE ). Por tanto el dispositivo funciona solo con las luces de cruce encendidas.