Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 09/03 – ARRANQUE Y RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Uzyskaj dostęp do wszystkich schematów elektrycznych samochodu

Esquema electrico

Uzyskaj dostęp do wszystkich schematów elektrycznych samochodu

Componentes

Codigo del componente

Denominacion

Referencia al conjunto

Bateria

Alternador

Alternador

Motor de arranque

Motor de arranque

Centralita de derivacion

Caja MAXI FUSE

Conexion ant./salpicadero

Conexion ant/motor

E50

Sistemas de mando y control del motor

Conmutador de arranque

2905341Op. 5520A CONMUTADOR DE ARRANQUE

DescripcionEl circuito de arranque y recarga consta de la bateria, del motor de arranque y del alternador.La bateria (12V) es del tipo con mantenimiento minimo.El motor de arranque consiste en un motor de corriente continua alimentado por la bateria y en un electroiman de excitacion.Girando la llave de arranque a la posicion extrema (ARR) se alimentan los devanados del motor, generando las fuerzas electromagneticas que hacen girar el pinon del motor. Simultaneamente se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor, poniendo asi en rotacion el ciguenal.El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor.El eje del alternador (rotor) se pone en rotacion con una correa gracias al ciguenal. Alimentado con la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce una corriente alterna en el devanado fijo (estator).Un puente rectificador de diodos ubicado en la parte posterior del alternador transforma la corriente alterna en continua, que se envia para recargar la bateria.Un regulador de tension, tambien incorporado en el alternador, mantiene un suministro de corriente a tension constante (unos 14 V) en todos los campos de variacion de la carga y del regimen del motor.

Ubicacion de los componentes

Uzyskaj dostęp do wszystkich schematów elektrycznych samochodu

Componentes

Codigo del componente

Denominacion

Referencia al conjunto

Bateria

Alternador

Alternador

Motor de arranque

Motor de arranque

Centralita de derivacion

Caja MAXI FUSE

Conexion ant./salpicadero

Conexion ant/motor

E50

Sistemas de mando y control del motor

Conmutador de arranque

2905341Op. 5520A CONMUTADOR DE ARRANQUE

Descripcion del funcionamiento Girando la llave de arranque del conmutador H1 a la posicion extrema (ARR) se alimenta el devanado del electroiman (pin 50) del motor de arranque A20 . Esta alimentacion llega de la bateria a traves de la linea del maxifusible IGN de B5 . Asimismo el pin 30 de A20 , el motor propiamente dicho, se alimenta con la tension procedente directamente de la bateria A1 . La corriente continua generada por el alternador A10 (pin B+) se envia para recargar la bateria A1 , pasando a traves del motor A20 . Cuando el alternador no gira, y por tanto no recarga la bateria, se envia una senal de masa del pin D+ al instrumento E50 - pin 1 del conector C. El instrumento E50 se alimenta bajo llave (INT) en el pin 2 del conector A con la linea protegida por el fusible F1 de la centralita de derivacion B1 : cuando llega esta senal, se ilumina el testigo 'generador'. Con motor en marcha esta senal vuelve a ser de 12 V y por tanto el testigo se apaga.