Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 09/03 – ABS – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Interruptor pedal del freno

Interruptor pedal del freno

Sensor rueda del izq para ABS

Sensor rueda del izq para ABS

Sensor rueda del der para ABS

Sensor rueda del der para ABS

Sensor rueda trasera izq para ABS

Sensor rueda trasera izq para ABS

Sensor rueda trasera der para ABS

Sensor rueda trasera der para ABS

M50

Centralita ABS

R10

Conexion de diagnosis multiple

DescripcionEl sistema electronico de anti-bloqueo de las ruedas (ABS BOSCH 5.3) regula la presion de frenada transmitida a las ruedas impidiendo que pierdan adherencia cualquiera que sea el estado de los neumaticos y del firme. El sistema se ha estudiado para que complemente y no sustituya la instalacion normal de frenada mecanica, garantizando de este modo una seguridad eficaz en caso de anomalias: de hecho la intervencion se efectua en el mismo fluido de los frenos del circuito mecanico convencional.Cuatro sensores, ubicados en las cuatro ruedas, indican en cualquier instante a la centralita electronica de control la velocidad de cada rueda, registrando asi situaciones de bloqueo de las mismas, de deslizamiento y de perdida de adherencia. En estas situaciones la centralita acciona adecuadamente las electrovalvulas que modulan la presion en el circuito hidraulico, eliminando el bloqueo y devolviendo al vehiculo la adherencia, lo que permite obtener el menor espacio posible de frenada, sin perder el control sobre la direccion.Las electrovalvulas de regulacion son dos (una de carga y una de descarga de la presion) por cada rueda.Los sensores son de tipo 'activo', es decir estan constituidos por un captador de efecto Hall, que se orienta a un codificador magnetico montado en el rodamiento del buje: de este modo la senal se ve menos influida por las interferencias electromagneticas y por la temperatura.Asimismo, la centralita gestiona el reparto de la carga de frenada en el eje trasero, sustituyendo el repartidor de frenada mecanico utilizado con anterioridad (funcion 'EBD': Electronic Brake Distribution').La centralita dispone de autodiagnosis: cuando detecta un error en la funcion 'ABS' enciende el testigo correspondiente y simultaneamente desactiva el sistema; por tanto en esta situacion el vehiculo frena solo con el sistema tradicional.Cuando la centralita detecta un error de la funcion 'EBD' enciende el testigo 'averia ABS' junto con el testigo 'insuficiente nivel liquido frenos' y 'freno de mano'.En esta situacion tambien se desactiva el control del reparto de la frenada posterior y el vehiculo debe conducirse con el maximo cuidado Para mas detalles 2901710consultar DESCRIPCIONES Y FUNCIONAMIENTO:3340INSTALACION ANTIBLOQUEO RUEDAS (A.B.S.)Las lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por un especifico maxifusible, ubicado cerca de la centralita, y por un fusible volante, ubicado en el alojamiento motor en la caja portatelerruptores y portafusibles.

Ubicacion de los componentes

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Componentes

Codigo del componente

Denominacion

Referencia al conjunto

Centralita de derivacion

Fusible (MAXI FUSE) para ABS

Fusible ABS

Masa ant izquierda

Masa ant izquierda

Masa anterior ABS

Masa salpicadero lado conductor

Conexion ant./salpicadero

Conexion ant/ABS

E50

Sistemas de mando y control del motor

Conmutador de arranque

Interruptor pedal del freno

Interruptor pedal del freno

Sensor rueda del izq para ABS

Sensor rueda del izq para ABS

Sensor rueda del der para ABS

Sensor rueda del der para ABS

Sensor rueda trasera izq para ABS

Sensor rueda trasera izq para ABS

Sensor rueda trasera der para ABS