Esquema electricoComponentes
| Codigo del componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | Centralita de derivacion | B5 | Caja MAXI FUSE | B13 | Fusible faros antiniebla | - |
| B27 | Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) | - |
| B27 | Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) | - |
| C10 | Masa ant izquierda | - |
| C10 | Masa ant izquierda | - |
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| C020 | Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO ) | - |
| D1 | Conexion ant./salpicadero | - |
| D1 | Conexion ant./salpicadero | - |
| F15 | Faro antiniebla izquierdo | F16 | Faro antiniebla derecho | H1 | Conmutador de arranque | H5 | Mando luces | H5 | Mando luces | H90 | Grupo mandos interruptores | J40 | Telerruptor antiniebla | - |
Ubicacion de los componentesComponentes
| Codigo del componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | Centralita de derivacion | B5 | Caja MAXI FUSE | B13 | Fusible faros antiniebla | - |
| B27 | Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) | - |
| B27 | Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) | - |
| C10 | Masa ant izquierda | - |
| C10 | Masa ant izquierda | - |
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| C020 | Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO ) | - |
| D1 | Conexion ant./salpicadero | - |
| D1 | Conexion ant./salpicadero | - |
| F15 | Faro antiniebla izquierdo | F16 | Faro antiniebla derecho | H1 | Conmutador de arranque | H5 | Mando luces | H5 | Mando luces | H90 | Grupo mandos interruptores | J40 | Telerruptor antiniebla | - |
DescripcionEl vehiculo dispone de dos faros adicionales "antiniebla" de gran iluminacion, que se emplean en caso de escasa visibilidad.Los faros antiniebla se activan mediante el especifico pulsador del grupo interruptores ubicado en el centro del salpicadero; el pulsador, iluminado debilmente con llave en MAR, se ilumina con luz mas intensa cuando se encienden las luces.El circuito de los faros antiniebla esta protegido por un especifico fusible volante y se acciona con un especifico telerruptor, ubicados al lado de la centralita de derivacion.El encendido de las luces antiniebla esta subordinado al encendido de las luces de posicion.Ademas si la llave se coloca en STOP o se apagan las luces de posicion, los antinieblas se desactivan incluso si el correspondiente pulsador de accionamiento esta activado: esta logica de control se gestiona mediante un especifico dispositivo electronico ubicado en el interior del grupo interruptores
Descripcion del funcionamiento El circuito de las luces antiniebla se acciona con el especifico telerruptor J40; la bobina del telerruptor se alimenta con luces de posicion encendidas mediante la linea de alimentacion bajo llave protegida por el fusible F8 de la centralita de derivacion B1 ( Consultar E2010 LUCES DE POSICION / MATRICULA ). Esta linea tambien envia una senal al grupo interruptores H90(pin 2 del conector A) de consentimiento para el encendido de las luces antiniebla. La excitacion de la bobina se produce con el cierre del especifico interruptor "accionamiento antiniebla" situado en el grupo interruptores H90(pin 12 del conector A). Esta senal tambien ilumina el pulsador. La linea de potencia del telerruptor antiniebla se alimenta directamente de la bateria mediante el maxifuse J/B2de B5 y se protege con el especifico fusible B13. Cuando se ha excitado, el telerruptor alimenta los dos faros antiniebla F15 (izquierdo) y F16 (derecho). El grupo de mandos H90 completo se ilumina bajo llave (INT/A) con la linea (pin 5 del conector A) protegida por el fusible volante B27.
Centralita de derivacion
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Centralita de derivacion
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Centralita de derivacion
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Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A)
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Masa ant izquierda
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C010C
C010D
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C010A
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Conexion ant./salpicadero
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Faro antiniebla izquierdo
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Faro antiniebla izquierdo
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Faro antiniebla izquierdo
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Faro antiniebla izquierdo
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Faro antiniebla izquierdo
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Faro antiniebla izquierdo
F015
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