AUTOMOTIVE ELECTRICIANS
WIRING-DIAGRAMS

Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02 – ABS – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

    HomeFiatFiat MULTIPLAFiat MULTIPLA EspañolFiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02 Todos los DIAGRAMAS DE CABLEADO (Español)
Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02 – ABS – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
Esquema electrico
ABS - Esquema electrico Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02Unlock Lifetime Access for This Car.

Componentes
Codigo del componenteDenominacionReferencia al conjunto
B1Centralita de derivacionB7Fusible (MAXI FUSE) para ABS-
B31Fusible ABS-
C10Masa ant izquierda-
C10Masa ant izquierda-
C12Masa anterior ABS-
C15Masa salpicadero lado conductor-
D1Conexion ant./salpicadero-
D1Conexion ant./salpicadero-
D5Conexion ant/ABS-
D5Conexion ant/ABS-
E50Sistemas de mando y control del motorH1Conmutador de arranqueI30Interruptor pedal del frenoI30Interruptor pedal del frenoK70Sensor rueda del izq para ABSK70Sensor rueda del izq para ABSK71Sensor rueda del der para ABSK71Sensor rueda del der para ABSK75Sensor rueda trasera izq para ABSK75Sensor rueda trasera izq para ABSK76Sensor rueda trasera der para ABSK76Sensor rueda trasera der para ABSM50Centralita ABSR10Conexion de diagnosis multiple-
DescripcionEl sistema electronico de anti-bloqueo de las ruedas (ABS BOSCH 5.3) regula la presion de frenada transmitida a las ruedas impidiendo que pierdan adherencia cualquiera que sea el estado de los neumaticos y del firme. El sistema se ha estudiado para que complemente y no sustituya la instalacion normal de frenada mecanica, garantizando de este modo una seguridad eficaz en caso de anomalias: de hecho la intervencion se efectua en el mismo fluido de los frenos del circuito mecanico convencional.Cuatro sensores, ubicados en las cuatro ruedas, indican en cualquier instante a la centralita electronica de control la velocidad de cada rueda, registrando asi situaciones de bloqueo de las mismas, de deslizamiento y de perdida de adherencia. En estas situaciones la centralita acciona adecuadamente las electrovalvulas que modulan la presion en el circuito hidraulico, eliminando el bloqueo y devolviendo al vehiculo la adherencia, lo que permite obtener el menor espacio posible de frenada, sin perder el control sobre la direccion.Las electrovalvulas de regulacion son dos (una de carga y una de descarga de la presion) por cada rueda.Los sensores son de tipo 'activo', es decir estan constituidos por un captador de efecto Hall, que se orienta a un codificador magnetico montado en el rodamiento del buje: de este modo la senal se ve menos influida por las interferencias electromagneticas y por la temperatura.Asimismo, la centralita gestiona el reparto de la carga de frenada en el eje trasero, sustituyendo el repartidor de frenada mecanico utilizado con anterioridad (funcion 'EBD': Electronic Brake Distribution').La centralita dispone de autodiagnosis: cuando detecta un error en la funcion 'ABS' enciende el testigo correspondiente y simultaneamente desactiva el sistema; por tanto en esta situacion el vehiculo frena solo con el sistema tradicional.Cuando la centralita detecta un error de la funcion 'EBD' enciende el testigo 'averia ABS' junto con el testigo 'insuficiente nivel liquido frenos' y 'freno de mano'.En esta situacion tambien se desactiva el control del reparto de la frenada posterior y el vehiculo debe conducirse con el maximo cuidado Para mas detalles 2901710consultar DESCRIPCIONES Y FUNCIONAMIENTO:3340INSTALACION ANTIBLOQUEO RUEDAS (A.B.S.)Las lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por un especifico maxifusible, ubicado cerca de la centralita, y por un fusible volante, ubicado en el alojamiento motor en la caja portatelerruptores y portafusibles.
Ubicacion de los componentes
ABS - Ubicacion de los componentes Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02Unlock Lifetime Access for This Car.

Componentes
Codigo del componenteDenominacionReferencia al conjunto
B1Centralita de derivacionB7Fusible (MAXI FUSE) para ABS-
B31Fusible ABS-
C10Masa ant izquierda-
C10Masa ant izquierda-
C12Masa anterior ABS-
C15Masa salpicadero lado conductor-
D1Conexion ant./salpicadero-
D1Conexion ant./salpicadero-
D5Conexion ant/ABS-
D5Conexion ant/ABS-
E50Sistemas de mando y control del motorH1Conmutador de arranqueI30Interruptor pedal del frenoI30Interruptor pedal del frenoK70Sensor rueda del izq para ABSK70Sensor rueda del izq para ABSK71Sensor rueda del der para ABSK71Sensor rueda del der para ABSK75Sensor rueda trasera izq para ABSK75Sensor rueda trasera izq para ABSK76Sensor rueda trasera der para ABSK76Sensor rueda trasera der para ABSM50Centralita ABSR10Conexion de diagnosis multiple-
Descripcion del funcionamiento La centralita electronica ABS M50 se alimenta (en los pin 17 y 18) directamente desde la bateria con la linea protegida por el maxifusible ABS B7 . La alimentacion bajo llave (15/54) llega al pin 15 por la linea protegida por el fusible especifico B31 . La centralita se conecta a masa en los pin 19 y 16. Los cuatro sensores K70 , K71 , K75 y K76 envian respectivamente las senales de velocidad de las ruedas a los pin 6-7, 4-5, 8-9 y 1-2 de M50 . El interruptor del pedal del freno I30 envia una senal de consentimiento al pin 14 de la centralita M50 : en efecto se excluye cualquier intervencion del sistema ABS, si no se pisa el pedal del freno. esta senal llega por medio de la linea 'bajo llave' (INT) protegida por el fusible F1 de la centralita de derivacion (se trata de la misma senal que enciende las luces - 2902323ConsultarE2021LUCES DE FRENO ) Si la centralita M50 detecta problemas en la funcion ABS, envia al tablero de instrumentos E50 , desde el pin 20 al pin 4 del conector A, una senal que ilumina el testigo 'averia ABS'. 767el testigo 'averia ABS' es un testigo denominado 'inteligente': gracias a un circuito especifico de pilotaje interior al instrumento, se enciende - ademas de para indicar una anomalia en el sistema ABS - tambien en caso de falta de conexion o c.c. a masa del circuito que une el instrumento con la centralita Si los problemas atanen a la funcion 'EBD', la centralita envia tambien una senal desde el pin 21 al testigo 'insuficiente nivel liquido frenos y freno de mano' que se enciende junto con el testigo 'averia ABS'. pin 14 del conector C de E50 . Esta senal es de masa y enciende los testigos, al alimentarse el instrumento E50 en el pin 19 del conector A 'bajo llave' (INT) con la linea protegida por el fusible F1 de la centralita de derivacion B1 . La lectura de los datos de la autodiagnosis puede efectuarse conectandose al conector R10 : al mismo llegan las senales desde el pin 11 de la centralita M50 a traves de la especifica linea de diagnosis.

Centralita de derivacion



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Centralita de derivacion



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Fusible ABS



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Masa ant izquierda



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Masa anterior ABS



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Masa salpicadero lado conductor



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Conexion ant./salpicadero



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Conexion ant/ABS



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Sistemas de mando y control del motor



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Sistemas de mando y control del motor



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Sistemas de mando y control del motor



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