Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 04/02 a 08/03 – CALEFACTOR AUXILIAR – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A1	Bateria	A10	Alternador	A10	Alternador	B105	Fusible receptor del mando a distancia del calefactor auxiliar	-
B37	Fus (MAXI FUSE) precalentadores y precalentamiento gasoleo	-
B37	Fus (MAXI FUSE) precalentadores y precalentamiento gasoleo	-
B38	Fusible para calefactor adicional	-
B38	Fusible para calefactor adicional	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
D4	Conexion ant/motor	-
D4	Conexion ant/motor	-
D8	Conexion ant/acondicionador - calefactor	-
D8	Conexion ant/acondicionador - calefactor	-
D22	Conexion calefactor adicional	-
D22	Conexion calefactor adicional	-
H80	Mandos climatizacion	J36	Telerruptor calefactor adicional	-
J36	Telerruptor calefactor adicional	-
K79	Sensor de temperatura aire exterior calefactor auxiliar	-
K79	Sensor de temperatura aire exterior calefactor auxiliar	-
M70	Centralita de climatizacion	M72	Variador velocidad del ventilador	M72	Variador velocidad del ventilador	-
2904298`">`		-
2904298		N85	Electroventilador aire habitaculo	R10	Conexion de diagnosis multiple	-

DescripcionEl vehiculo dispone de un calefactor autonomo suplementario en caso de que exista la necesidad de tener que calentar mas rapidamente el habitaculo - con motor en marcha - en condiciones climaticas particularmente adversas.La instalacion consta principalmente de:un grupo calefactor fijado al travesano de la suspension delantera y al piso de los bajos de la carroceriauna electrobomba combustible fijada a los bajos de la carroceria cerca del deposito combustibleun sensor de temperatura aire exterior situado debajo del faro delantero izquierdoun tubo de descarga conectado directamente al grupo calefactor.Una centralita electronica integrada en el grupo controla el encendido, el mantenimiento y el apagado del calefactor.El encendido de la mezcla esta garantizado por una bujia de encendido, la combustion esta asegurada por el aire que llega de un especifico electroventilador y por el combustible que llega de la electrobomba dosificadora. El calor producido en la camara de combustion es cedido al liquido de refrigeracion motor que la enfria. A continuacion los gases de escape se expulsan a traves de un especifico tubo de descarga. Para mas detalles, 2901724consultar DESCRIPCIONES Y FUNCIONAMIENTO:5020MCALEFACTOR AUTONOMO SUPLEMENTARIO.El circuito del calefactor adicional esta protegido por un fusible especifico - ubicado en el alojamiento motor en la caja portatelerruptores y portafusibles.El sistema funciona solo con motor en marcha.

Ubicacion de los componentes

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A1	Bateria	A10	Alternador	A10	Alternador	B105	Fusible receptor del mando a distancia del calefactor auxiliar	-
B37	Fus (MAXI FUSE) precalentadores y precalentamiento gasoleo	-
B37	Fus (MAXI FUSE) precalentadores y precalentamiento gasoleo	-
B38	Fusible para calefactor adicional	-
B38	Fusible para calefactor adicional	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
D1	Conexion ant./salpicadero	-
D4	Conexion ant/motor	-
D4	Conexion ant/motor	-
D8	Conexion ant/acondicionador - calefactor	-
D8	Conexion ant/acondicionador - calefactor	-
D22	Conexion calefactor adicional	-
D22	Conexion calefactor adicional	-
H80	Mandos climatizacion	J36	Telerruptor calefactor adicional	-
J36	Telerruptor calefactor adicional	-
K79	Sensor de temperatura aire exterior calefactor auxiliar	-
K79	Sensor de temperatura aire exterior calefactor auxiliar	-
M70	Centralita de climatizacion	M72	Variador velocidad del ventilador	M72	Variador velocidad del ventilador	-
2904298`">`		-
2904298		N85	Electroventilador aire habitaculo	R10	Conexion de diagnosis multiple	-

Descripcion del funcionamiento El grupo calefactor adicional se conecta a la instalacion electrica del vehiculo mediante el conector D22. A este conectar llega - pin 2 - una alimentacion directa mediante la linea protegida por el maxifuse B37, que tambien alimenta el precalentamiento del gasoleo, y por el fusible especifico B38; en cambio el pin 3 se conecta a masa. En cambio el pin 1 de D22 se conecta al sensor temperatura aire exterior K79, que a su vez recibe la alimentacion de referencia del alternador (senal pin D+): de este modo la senal de la temperatura exterior se envia a la centralita del grupo calefactor adicional solo si el motor esta en marcha. La centralita del grupo calefactor adicional dispone de un sistema de autodiagnosis, que puede utilizarse conectandose al conector R10: al mismo llegan las senales desde el pin 4 de D22 a traves de la linea de diagnosis.