Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 04/02 a 08/03 — ALARMA — — Euro 3 — ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO — ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico

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Componentes

Codigo del componente Denominacion Referencia al conjunto

B1 Centralita de derivacion B5 Caja MAXI FUSE B26 Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) -

C10 Masa ant izquierda -

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C15 Masa salpicadero lado conductor -

C020 Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO ) -

C30 Masa posterior izquierda -

C031 Masa posterior derecha ( POSTERIOR ) -

D1 Conexion ant./salpicadero -

D6 Conexion ant./posterior -

D30 Conexion puerta del izquierda -

D31 Conexion puerta del derecha -

D35 Conexion puerta trasera izquierda -

D36 Conexion puerta trasera derecha -

D85 Conexion posterior/porton -

E40 Instrumentos de a bordo H1 Conmutador de arranque H70 Conmutador alarma H90 Grupo mandos interruptores H90 Grupo mandos interruptores I10 Interruptor apertura capo motor I11 Interruptor apertura maletero I11 Interruptor apertura maletero K62 Grupo sensores volumetricos para alarma M30 Centralita alarma M35 Receptor mando a distancia alarma M40 Centralita de los servicios integrados -

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N50 Motorreductor cerradura puerta del izquierda 2905467Op. 7005C MANDOS CERRADURAS PUERTAS ANTERIORES.

N50 Motorreductor cerradura puerta del izquierda N51 Motorreductor cerradura puerta del derecha N51 Motorreductor cerradura puerta del derecha N55 Motorreductor cerradura puerta trasera izquierda N56 Motorreductor cerradura puerta trasera derecha R10 Conexion de diagnosis multiple -

DescripcionEl sistema de alarma ofrece una proteccion antintrusion en el vehiculo de tipo volumetrico y perimetral.Una centralita electronica controla de hecho:el estado de las puertas y de los capos, mediante los interruptores de las cerraduras (control perimetral)la presencia de un objeto en movimiento en el interior del habitaculo, mediante los sensores volumetricos. (control volumetrico)la integridad de los cables de alimentacion del sistema (tanto directa desde la bateria como 'bajo llave')la integridad de los cables de alimentacion de la llave de emergenciael accionamiento del conmutador de arranqueLa centralita dispone de una funcion de autodiagnosis que detecta y memoriza las averias y anomalias de la centralita, de los componentes del sistema y verifica la integridad de los cables de conexion.Asimismo, la centralita memoriza el numero de activaciones y el numero de alarmas realizadas.La logica de funcionamiento de la centralita puede modificarse para que asi pueda adaptarse a las leyes vigentes en los varios Mercados que regulan el empleo de los sistemas de alarma.La centralita electronica, que tambien incorpora la sirena, se ubica anteriormente, bajo el paserrueda a la izquierda del compartimiento del motor.El receptor es un dispositivo electronico que capta la senal del transmisor. Se ubica en posicion escondida bajo el salpicadero.Se conecta mediante una linea serial a la centralita y gestiona directamente las siguientes funciones:recibe, decodifica y gestiona las senales del mando a distanciaordena el bloqueo o el desbloqueo de las puertasmemoriza los codigos de los transmisores habilitados:Tambien el receptor dispone de su propia funcion de autodiagnosis que detecta y memoriza averias y anomalias del receptor, de los componentes conectados al mismo y verifica la integridad de los cables de conexionLa llave de emergencia para desactivar el sistema se situa en el lado izquierdo del salpicadero, cerca de la centralita de derivacion. Esta permite excluir el sistema, por ejemplo en caso de intervenciones de reparacion.Para controlar las puertas y el maletero se utilizan los mismos interruptores del sistema de bloqueo puertas. En cambio, se ubica un interruptor especifico en la cerradura del capo motor. La centralita tambien genera una senal de 'puertas abiertas', activa solo si una de las puertas no esta bien cerrada y enviada al tablero de instrumentos 2902695ConsultarE4010INSTRUMENTO DE A BORDO . Los sensores volumetricos controlan que no se produzcan intrusiones en el vehiculo. Se ubican cerca del plafon delanteroEl led de disuasion se ubica en el centro del salpicadero e indica el estado del sistema (activado, desactivado, etc..) y tambien posibles anomalias. Para mas detalles ver 2901741Characteristic of working principle5580EDISPOSITIVO ANTIRROBO . La centralita del sistema de alarma tiene lineas de alimentacion directa y bajo llave protegidas por dos fusibles de la centralita de derivacion., al igual que el receptor del mando a distancia.La centralita del sistema de alarma y el receptor del mando a distancia tienen las lineas de alimentacion directa y bajo llave protegidas por tres fusibles de la centralita de derivacion.

Ubicacion de los componentes

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Componentes

Codigo del componente Denominacion Referencia al conjunto

B1 Centralita de derivacion B5 Caja MAXI FUSE B26 Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A) -

C10 Masa ant izquierda -

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2903376 -

C15 Masa salpicadero lado conductor -

C020 Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO ) -

C30 Masa posterior izquierda -

C031 Masa posterior derecha ( POSTERIOR ) -

D1 Conexion ant./salpicadero -

D6 Conexion ant./posterior -

D30 Conexion puerta del izquierda -

D31 Conexion puerta del derecha -

D35 Conexion puerta trasera izquierda -

D36 Conexion puerta trasera derecha -

D85 Conexion posterior/porton -

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N50 Motorreductor cerradura puerta del izquierda 2905467Op. 7005C MANDOS CERRADURAS PUERTAS ANTERIORES.

Descripcion del funcionamiento El sistema de alarma lo gestiona la centralita alarma M30 , integrada con la sirena. La centralita se alimenta directamente de la bateria en el pin 3 del conector A con la linea del maxifusible J/B1 de B5 protegida por el fusible F10 de la centralita de derivacion B1 , y en el pin 7 del conector B (alimentacion para los intermitentes) con la linea protegida por el fusible F9 ; tambien de la centralita de derivacion B1 . La alimentacion 'bajo llave' (INT) llega al pin 12 del conector B de la centralita M30 . a traves de la linea protegida por el fusible F1 de la centralita B1 . El pin 9 del conector A esta a masa. La centralita M30 controla el cierre de las puertas mediante los interruptores N50 , N55 , N51 y N56 que envian, si la puerta esta abierta, una senal de masa respectivamente a los pin 8, 15, 9 y 16 del conector B. Del pin 14 del conector B de M30 sale la senal de puertas abiertas para el tablero de instrumentos 2902695ConsultarE4010INSTRUMENTO DE A BORDO . El capo motor se controla con el interruptor I10 que se conecta al pin 18 del conector B, y el maletero con el interruptor I11 que se conecta al pin 17 del conector B (es el mismo interruptor que enciende la luz del maletero: 2902396ConsultarE2520LUZ DE LA GUANTERA - LUZ DEL MALETERO - LUZ DE LA VISERA PARASOL El pin 13 del conector B alimenta el conmutador de emergencia H70 , que devuelve las senales de ON y OFF respectivamente a los pin 7 y 4 del conector A. El pin 1 del conector A de M30 envia la senal de mando del led alarma, situado en el centro del salpicadero E40 . Los sensores volumetricos K62 reciben la alimentacion y la masa respectivamente de los pin 8 y 11 del conector A de M30 y devuelven la senal de control de alarma al pin 12 del conector A de M30 . De los pin 1 y 2 del conector B de M30 salen las senales de mando para los intermitentes: 2902303ConsultarE2020INTERMITENTES / LUCES DE EMERGENCIA . El receptor del mando a distancia M35 se alimenta directamente de la bateria en el pin 3 con la linea protegida por el fusible F10 y bajo llave (INT) en el pin 7 con la linea protegida por el fusible F1 ; ambos fusibles se ubican en la centralita de derivacion B1 . El pin 4 esta a masa. De M35 (pin 5 y 6) salen las senales respectivamente de 'bloqueo puertas' y 'desbloqueo puertas' para la centralita bloqueo puertas M802902485ConsultarE3040BLOQUEO DE PUERTAS . La centralita M30 y el receptor M35 disponen ambos de un sistema de autodiagnosis que puede utilizarse conectandose al conector R10 : a este llegan las senales desde el pin 6 del conector A de M30 y desde el pin 2 del receptor del mando a distancia M35 . Esta linea serial tambien funciona como conexion entre M30 y M35 .