AUTOMOTIVE ELECTRICIANS

Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/99 – COMBINE DE BORD – – GPOWER – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Fiat MULTIPLA 1.6 16v  fino a 05/99 – COMBINE DE BORD –  – GPOWER – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
Schema electrique





Composants
Code du composantDesignationReference Ensemble
B1Centrale de derivationB5Boitier MAXI FUSEB5Boitier MAXI FUSEB27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
B27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
B41Fusible d'alimentation centrale d'injection-
B41Fusible d'alimentation centrale d'injection-
B71Fusible interrupteur de ceintures de securite-
C10Masse AV G-
C10Masse AV G-
C11Masse AV D-
C15Masse tableau de bord cote conducteur-
C20Masse de tableau de bord cote passager-
C20Masse de tableau de bord cote passager-
C31Masse ARD-
C60Masse centrale d'injection-
C60Masse centrale d'injection-
C60Masse centrale d'injection-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D4Jonction AV/moteur-
D4Jonction AV/moteur-
D6Jonction AV / AR-
D6Jonction AV / AR-
D20Jonction tableau de bord / AR-
D20Jonction tableau de bord / AR-
D30Jonction porte AV G-
D30Jonction porte AV G-
D31Jonction porte AV D-
D31Jonction porte AV D-
D35Jonction porte ARG-
D36Jonction porte ARD-
E50Systemes de commande et de controle moteurH1Contacteur a cleI40Interrupteur de frein a mainI40Interrupteur de frein a mainI45Interrupteur de ceintures de securite-
I50Interrupteur inertiel2886761Op. 1040A RESERVOIR DE CARBURANT ET COMPOSANTS
I50Interrupteur inertielJ10Relais principal d'injection-
J10Relais principal d'injection-
K20Capteur (interrupteur) d'usure plaquettes de freins G2887088Op. 3310A FREINS AVANT A DISQUE
K20Capteur (interrupteur) d'usure plaquettes de freins GK25Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK25Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK30Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK30Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK31Capteur de presence d'eau dans le filtre a gazole-
K32Capteur de niveau d'huile moteur-
K33Capteur de niveau GPLK36Capteur thermistance temperature liquide de refroidissement du moteurK36Capteur thermistance temperature liquide de refroidissement du moteurK36Capteur thermistance temperature liquide de refroidissement du moteurK53Capteur de pression GPLK54Capteur de pression metaneK54Capteur de pression metaneK84Capteur tachymetreK84Capteur tachymetreM10Centrale de controle du moteur-
M10Centrale de controle du moteur-
M10Centrale de controle du moteur2886778Op. 1056B ALIMENTATION MULTI-POINT (MPI)
M10Centrale de controle du moteur2886998Op. 1058A CONTROLE DE PRESSION DU METHANE DANS LE CIRCUIT HAUTE PRESSION
M10Centrale de controle du moteurM18Centrale GPLM19Centrale d'injection methane-
M19Centrale d'injection methane-
M30Centrale d'alarmeM40Centrale des consommateurs integresN40Pompe electrique carburant et commande d'indicateur de niveauN40Pompe electrique carburant et commande d'indicateur de niveauN50Moto-reducteur serrure de porte AV GN50Moto-reducteur serrure de porte AV GN51Moto-reducteur serrure de porte AV DN51Moto-reducteur serrure de porte AV DN55Motoreducteur de serrure de porte ARGN55Motoreducteur de serrure de porte ARGN56Moto-reducteur serrure de porte ARDN56Moto-reducteur serrure de porte ARD2887625Op. 7010N FERMETURE CENTRALISEE DES PORTES LATERALE ARRIERE
DescriptionLes indicateurs et les temoins au combine de bord constituent un seul bloc comprenant:un tachymetre electroniquele compte-tours electroniqueun indicateur de niveau d'essence avec reserveun indicateur de niveau de GPL avec reservedes temoins de signalisation.un ecran multifonctions (compteur journalier/totalisateur - indicateur de temperature exterieure - montre numerique - ordinateur de bord (trip computer)Le niveau de GPL s'affiche au moyen d'un circuit electronique integre au module qui pilote les 6 leds vertes proportionnellement a la pression relevee dans le circuit de methane.La logique interne est chargee entre autres d' 'amortit' le signal afin d'eviter les fluctuations (par ex. le temoin s'allume si le signal dure au moins 250 msec.).).768


767L'indicateur de couleur ambre s'allume lorsque la derniere des leds vertes est encore allumee, signalant ainsi que l'on est sur la reserve.
Lorsque le dernier temoin s'eteint (seul l'indicateur ambre restant present) cela indiquera en revanche que le GPL est epuise; le passage a l'alimentation en essence se fera alors automatiquement ce qui entrainera l'allumage du temoin correspondant. Pour plus de precisions 2883807Caracteristiques du principe de fonctionnement5560COMBINE DE BORDLe fonctionnement des indicateurs et des temoins qui ne sont pas presents dans d'autres fonctions est detaille sur le schema ci-apres:tachymetrecompte-toursindicateur de niveau carburant avec temoin de reserveindicateur de niveau de methane avec reservetemoin du niveau liquide de freins insuffisant / frein a main serre;temoin de pression minimum d'huile moteur;temoin d'usure des plaquettes de freins.temoin de portes ouvertessignal d'intervention de l'interrupteur inertielOn trouvera le detail des autres temoins/indicateurs sur les schemas des composants en question:clignotants2884373VoirE2020FEUX DE DIRECTION / SIGNAUX DE DETRESSEfeux de position2884329VoirE2010FEUX DE POSITION/ DE PLAQUEfeux de route2884361VoirE2012FEUX DE ROUTEanomalie CODE .2885028VoirE7010CODEgenerateur2884850VoirE5010DEMARRAGE ET CHARGEtemperature moteur elevee2884890VoirE5030GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCEanomalie airbag2885084VoirE7030AIRBAGneutralisation airbag passager2885084VoirE7030AIRBAGtemoin d' anomalie ABS2885068VoirE7020ABSanomalie systeme d'injection / EOBD2884890VoirE5030GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCEtemoin de commutation essence / GPL2884890VoirE5030GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE Pour plus de precisions quant a la commutation essence / GPL, 2883766Caracteristiques du principe de fonctionnement1058ALIMENTATION GNC . Les circuits d'alimentation du combine de bord, directe et sous cle, sont proteges par deux fusibles implantes dans la centrale de derivation.
Emplacement des composants

Composants
Code du composantDesignationReference Ensemble
B1Centrale de derivationB5Boitier MAXI FUSEB5Boitier MAXI FUSEB27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
B27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
B41Fusible d'alimentation centrale d'injection-
B41Fusible d'alimentation centrale d'injection-
B71Fusible interrupteur de ceintures de securite-
C10Masse AV G-
C10Masse AV G-
C11Masse AV D-
C15Masse tableau de bord cote conducteur-
C20Masse de tableau de bord cote passager-
C20Masse de tableau de bord cote passager-
C31Masse ARD-
C60Masse centrale d'injection-
C60Masse centrale d'injection-
C60Masse centrale d'injection-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D4Jonction AV/moteur-
D4Jonction AV/moteur-
D6Jonction AV / AR-
D6Jonction AV / AR-
D20Jonction tableau de bord / AR-
D20Jonction tableau de bord / AR-
D30Jonction porte AV G-
D30Jonction porte AV G-
D31Jonction porte AV D-
D31Jonction porte AV D-
D35Jonction porte ARG-
D36Jonction porte ARD-
E50Systemes de commande et de controle moteurH1Contacteur a cleI40Interrupteur de frein a mainI40Interrupteur de frein a mainI45Interrupteur de ceintures de securite-
I50Interrupteur inertiel2886761Op. 1040A RESERVOIR DE CARBURANT ET COMPOSANTS
I50Interrupteur inertielJ10Relais principal d'injection-
J10Relais principal d'injection-
K20Capteur (interrupteur) d'usure plaquettes de freins G2887088Op. 3310A FREINS AVANT A DISQUE
K20Capteur (interrupteur) d'usure plaquettes de freins GK25Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK25Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK30Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK30Capteur (interrupteur) de niveau liquide de freinsK31Capteur de presence d'eau dans le filtre a gazole-
K32Capteur de niveau d'huile moteur-
K33Capteur de niveau GPLK36Capteur thermistance temperature liquide de refroidissement du moteurK36Capteur thermistance temperature liquide de refroidissement du moteurK36Capteur thermistance temperature liquide de refroidissement du moteurK53Capteur de pression GPLK54Capteur de pression metaneK54Capteur de pression metaneK84Capteur tachymetreK84Capteur tachymetreM10Centrale de controle du moteur-
M10Centrale de controle du moteur-
M10Centrale de controle du moteur2886778Op. 1056B ALIMENTATION MULTI-POINT (MPI)
M10Centrale de controle du moteur2886998Op. 1058A CONTROLE DE PRESSION DU METHANE DANS LE CIRCUIT HAUTE PRESSION
M10Centrale de controle du moteurM18Centrale GPLM19Centrale d'injection methane-
M19Centrale d'injection methane-
M30Centrale d'alarmeM40Centrale des consommateurs integresN40Pompe electrique carburant et commande d'indicateur de niveauN40Pompe electrique carburant et commande d'indicateur de niveauN50Moto-reducteur serrure de porte AV GN50Moto-reducteur serrure de porte AV GN51Moto-reducteur serrure de porte AV DN51Moto-reducteur serrure de porte AV DN55Motoreducteur de serrure de porte ARGN55Motoreducteur de serrure de porte ARGN56Moto-reducteur serrure de porte ARDN56Moto-reducteur serrure de porte ARD2887625Op. 7010N FERMETURE CENTRALISEE DES PORTES LATERALE ARRIERE
Description fonctionnelle L'alimentation sous cle (INT) du combine de bord E50 arrive a la broche 19 du connecteur A via la ligne protegee par le fusible F1 de la centrale de derivation B1 . Le combine de bord E50 est egalement alimente directement par batterie - broche 17 du connecteur A - via la ligne du maxifusible J/B1 de B5 protegee par le fusible F10 de la centrale de derivation B1 . la broche 18 du connecteur A est a la masse (masse electronique).La broche 1 du connecteur B est a la masse (masse de puissance). La broche 15 du connecteur 1 recoit une masse de reference de la centrale de controle moteur M10 . Les broches 2 et 16 du connecteur A recoivent les signaux provenant de l'indicateur de niveau d'essence, implante dans la pompe electrique N40 : ces signaux, traites par le dispositif electronique interne, commandent l'indicateur de niveau et le temoin de reserve. Le capteur de niveau GPL K33 , place sur le reservoir de ce dernier, est alimente sous cle (INT/A) via la ligne protegee par le fusible B27 ; il renvoie un signal proportionnel au niveau de GPL a la broche 32 de la centrale M18 . Le capteur de pression du GPL K53 , place sur le regulateur de pression, recoit son alimentation et sa masse de reference de la centrale de GPL M18 - broches 16 et 22 - apres quoi elle renvoie un signal proportionnel a la pression du GPL au calculateur M19 - broche 30; C'est la centrale M18 elle-meme qui traite les deux signaux (niveau - pression) puis envoie un signal en retour - depuis la broche 60 - au combine E50 broche 9 du connecteur A. Le combine E50 commandera les leds indicateurs (verts) et de reserve (ambre) en fonction de ce signal. Une pression d'huile eventuellement insuffisante est signalee a la broche 18 du connecteur C par le signal de masse en provenance du capteur K30 . Le signal issu du capteur K20 parvient a la broche 13 du connecteur C, entrainant l'allumage du temoin d'usure des plaquettes de freins. Les signaux de l'interrupteur de frein a main l40 et du capteur de niveau du liquide de freins K25 parviennent respectivement aux broches 11 du connecteur A et 15 du connecteur C de E50 , entrainant l'allumage du temoin de niveau liquide de freins insuffisant / frein a main serre. Le meme temoin est allume - ainsi que le temoin d'anomalie ABS - si le calculateur d'ABS releve des anomalies au niveau de la fonction 'EBD' 2885068VoirE7020ABS . Le signal de 'portes ouvertes' arrive a la broche 5 du connecteur B de E50 en provenance de la centrale d'alarme M30 ou directement des interrupteurs situes dans les serrures des portes. Le signal d'intervention de l'interrupteur inertiel I50 arrive a la broche 3 du connecteur A de E50 : dans cette condition, le combine de bord genere le signal approprie. Le capteur tachymetrique K84 , situe sur la B.V., est alimente via la broche 20 du connecteur A de E50 et il adresse le signal a la broche 5 du connecteur A: ce signal, traite par le dispositif electronique interne, commande l'indicateur de vitesse du vehicule et l'odometre. Ils sont egalement disponibles en sortie via les broches 30, 31 et 32 du connecteur A pour la centrale de gestion du moteur, le navigateur, le compteur, etc. Le signal de regime moteur delivre par la centrale de controle moteur M10 arrive a la broche 6 du connecteur A de E50 : ce signal, traite par le bloc electronique interne, commande l'indicateur du compte-tours. Un signal de consommation de carburant, utilise par le Trip computer (ordinateur de bord), arrive a la broche 7 du connecteur A de E50 toujours en provenance de la centrale de controle moteur M10 .

Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)



B027



B027



B027



B027



Fusible d'alimentation centrale d'injection



B041



B041



Fusible interrupteur de ceintures de securite



B071



Masse AV G



C010A



C010B



C010C



C010C



C010D



C010D



C010A



C010A



C010A



C010A



Masse AV D



C011



C011



C011



C011



C011



C011



Masse tableau de bord cote conducteur



C015A



C015A



C015B



C015B



C015



Masse de tableau de bord cote passager



C020



C020



C020



C020



Masse ARD



C031



C031



C031



Masse centrale d'injection



C060



C060



C060



C060



C060



C060



C060



Jonction AV / tableau de bord



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001C



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001C



D001C



D001C



D001C



Jonction AV/moteur



D004A



D004A



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004



D004A



D004A



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004



D004B



D004B



Jonction AV / AR



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



Jonction tableau de bord / AR



D020A



D020A



D020A



D020A



D020A



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020B



D020



D020



D020



D020



D020



D020



D020A



D020B



D020B



D020B



D020B



D020



Jonction porte AV G



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



D030



Jonction porte AV D



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D31



D31



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D031



D031



Jonction porte ARG



D035



D035



D035



D035



D035



D035



D035



D035



D035



D035



D035



D035



Jonction porte ARD



D036



D036



D036



D036



D036



D036



D036



D036



D036



D036



D036



D036



Systemes de commande et de controle moteur



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Systemes de commande et de controle moteur



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Systemes de commande et de controle moteur



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Systemes de commande et de controle moteur



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Systemes de commande et de controle moteur



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Relais principal d'injection



J010



J010



J010



J010



J010



J010



J010



Relais principal d'injection



J010



J010



J010



J010



J010



J010



J010



Relais principal d'injection



J010



J010



J010



J010



J010



J010



J010



Relais principal d'injection



J010



J010



J010



J010



J010



J010



J010



Relais principal d'injection



J010



J010



J010



J010



J010



J010



J010



Capteur de niveau d'huile moteur



K032



Capteur de niveau GPL



K033



Capteur de niveau GPL



K033



Capteur de niveau GPL



K033



Capteur de niveau GPL



K033



Capteur de niveau GPL



K033



Capteur de niveau GPL



K033



Capteur de niveau GPL



K033



Centrale d'injection methane



M019B



M019A



Centrale d'alarme



M030A



M030A



M030B



M030B



M30B



M030B



M030A



M030A



M030A



M030B



M030A



M030A



M030A



M030A



M030A



M030B



M030B



M030B



M030B



M030B



Centrale d'alarme



M030A



M030A



M030B



M030B



M30B



M030B



M030A



M030A



M030A



M030B



M030A



M030A



M030A



M030A



M030A



M030B



M030B



M030B



M030B



M030B



Centrale d'alarme



M030A



M030A



M030B



M030B



M30B



M030B



M030A



M030A



M030A



M030B



M030A



M030A



M030A



M030A



M030A



M030B



M030B



M030B



M030B



M030B



Centrale d'alarme



M030A



M030A



M030B



M030B



M30B



M030B



M030A



M030A



M030A



M030B



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M030A



M030A



M030A



M030A



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M030B



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Centrale d'alarme



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M030B



M30B



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M030B



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Centrale d'alarme



M030A



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M30B



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M030A



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Centrale d'alarme



M030A



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M030B



M30B



M030B



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