AUTOMOTIVE ELECTRICIANS

Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/04 – CONDITIONNEUR – – Conditionneur automatique – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Fiat MULTIPLA 1.6 16v  da 06/04 – CONDITIONNEUR –  – Conditionneur automatique – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
Schema electrique



Composants
Code du composantDesignationReference Ensemble
B1Centrale de derivationB5Boitier MAXI FUSEB5Boitier MAXI FUSEB27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
B27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
C10Masse AV G-
C10Masse AV G-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D8Jonction AV ./climatiseur - rechauffeur-
D8Jonction AV ./climatiseur - rechauffeur-
D21Jonction tableau de bord / climatiseur-rechauffeur-
D30Jonction porte AV G-
D30Jonction porte AV G-
D31Jonction porte AV D-
D31Jonction porte AV D-
E50Systemes de commande et de controle moteurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurH1Contacteur a cleH80Commande climatisationH80Commande climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH82Commande de temperature de climatisationI65Interrupteur de fonction MAX-DEFI65Interrupteur de fonction MAX-DEFJ20Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur-
J35Relais de ventilateur electrique d'air d'habitacle-
J35Relais de ventilateur electrique d'air d'habitacle-
J36Relais de rechauffeur additionnel-
J36Relais de rechauffeur additionnel-
K87Capteur d'air traiteM70Centrale de climatisationM72Variateur de vitesse du ventilateurN81Actionneur de brassage d'air.N81Actionneur de brassage d'air.N82Actuateur de prise d'airN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleR10Jonction multiple de diagnostic-
R10Jonction multiple de diagnostic-
DescriptionUn systeme automatique gere la climatisation de l'habitacle, c'est-a-dire la temperature et la ventilation, avec le recyclage et l'orientation des flux d'air. Une centrale electronique specifique gere le fonctionnement du systeme en verifiant:la temperature d'air au niveau des aerateursla vitesse du ventilateur;l'enclenchement du compresseur (circuit de refrigeration de l'air);l'enclenchement du recyclage de l'air;la fonction "degivrage rapide".La centrale programme ces parametres de maniere a pouvoir adapter la temperature de l'habitacle a la demande.La climatisation est reglee au moyen des trois boutons de commande situes sur le tableau de bord:le bouton de gauche commande le melange air chaud/air froid;le bouton de droite commande (mecaniquement, au moyen d'un flexible de transmission) l'ouverture des volets de repartition du debit d'air;le bouton central regle l'aeration.La zone inferieure des commandes comprend un bouton de recyclage de l'air et le bouton d'enclenchement du compresseur de conditionneur.La centrale recoit les informations sur les temperatures interieures et exterieures par l'intermediaire de capteurs appropries.En fonction des calculs effectues, la centrale selectionne la vitesse d'entree de l'air dans l'habitacle a l'aide du moteur du ventilateur et la temperature de l'air au moyen d'un actionneur de melange. Elle gere en outre la fonction de recyclage de l'air interne au moyen d'un actionneur. Si les conditions l'exigent, la centrale commande aussi l'enclenchement du circuit de refroidissement et la deshumidification de l'air, en actionnant le compresseur de conditionneur ( 2884987VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). Pour plus de precisions, 2883797voir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT :5040CBOITIER ET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR . Le bloc des commandes est eclaire lorsque les feux de position sont enclenches.Le circuit du ventilateur est protege par un fusible specifique, situe dans la centrale de derivation sous le tableau de bord, et il est commande par le relais du ventilateur electrique d'air d'habitacle, situe sur l'ensemble conduit d'amenee/repartiteur.Le ventilateur electrique ne peut etre enclenche qu'avec la cle sur MAR.
Emplacement des composants

Composants
Code du composantDesignationReference Ensemble
B1Centrale de derivationB5Boitier MAXI FUSEB5Boitier MAXI FUSEB27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
B27Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)-
C10Masse AV G-
C10Masse AV G-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D1Jonction AV / tableau de bord-
D8Jonction AV ./climatiseur - rechauffeur-
D8Jonction AV ./climatiseur - rechauffeur-
D21Jonction tableau de bord / climatiseur-rechauffeur-
D30Jonction porte AV G-
D30Jonction porte AV G-
D31Jonction porte AV D-
D31Jonction porte AV D-
E50Systemes de commande et de controle moteurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurG45Eclair commandes conditionneur/rechauffeurH1Contacteur a cleH80Commande climatisationH80Commande climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH81Commande du ventilateur de climatisationH82Commande de temperature de climatisationI65Interrupteur de fonction MAX-DEFI65Interrupteur de fonction MAX-DEFJ20Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur-
J35Relais de ventilateur electrique d'air d'habitacle-
J35Relais de ventilateur electrique d'air d'habitacle-
J36Relais de rechauffeur additionnel-
J36Relais de rechauffeur additionnel-
K87Capteur d'air traiteM70Centrale de climatisationM72Variateur de vitesse du ventilateurN81Actionneur de brassage d'air.N81Actionneur de brassage d'air.N82Actuateur de prise d'airN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleN85Ventilateur electrique d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleO30Resistance de reglage du ventilateur d'air d'habitacleR10Jonction multiple de diagnostic-
R10Jonction multiple de diagnostic-
Description fonctionnelleLa centrale de climatisation M70 est alimentee sous cle (INT/A) a la broche 12 du connecteur A a travers le circuit protege par le fusible volant B27 ; c'est ce meme circuit qui alimente tous les actionneurs du dispositif.La batterie (maxifuse J/B1 de B5) alimente directement la broche 8 du connecteur B a travers le fusible F12 de la centrale de derivation B1. L'alimentation pour l'eclairage des commandes quand les feux de position sont actives, arrive aux lampes G45 via la ligne provenant de l'interrupteur du commodo H5 et protegee par le fusible F3 de B1 . Les broches 8 du connecteur A et 4 du connecteur B de M70 sont a la masse. La temperature exterieure est signalee au combine E50 via la broche 2 du connecteur A. La sonde qui mesure la temperature exterieure se trouve sur le retroviseur exterieur gauche P60 : la sonde est alimentee en 5 V par la broche 7 du connecteur B de M70 et envoie le signal a la broche 6 du connecteur A. La sonde d'air traite K87 est egalement reliee a la centrale M70 ; elle est alimentee en 5 V via la broche 7 du connecteur B qui envoie un signal a la broche 1 du connecteur B de M70 . Les boutons de reglage de l'areation H81 et de la temperature H82 sont alimentes en 5 V et masse de reference par la centrale - broche 9 et 7 du connecteur B - et renvoient un signal potentiometrique respectivement aux broches 3 et 2 du connecteur B. Les commandes du groupe H80 comprennent:l'interrupteur d'enclenchement du recyclage, alimente via la ligne sous cle INT/A qui envoie un signal a la broche 12 du connecteur B de M70 ;la sonde de temperature d'air d'habitacle, reliee a la broche 7 du connecteur A de M70 ; le moteur d'areation correspondant est toujours alimente (ligne sous cle INT/A) afin que la mesure de la temperature relevee ne soit pas faussee par la temperature de l'air qui stagne sous le tablier de bord. L'interrupteur l65 commande la fonction MAX DEF en envoyant un signal a la broche 6 du connecteur B de M70 et a la commande H80 (commande d'interdiction du recyclage et d'activation du compresseur). Le circuit de climatisation est dote de deux actionneurs pour le recyclage ( N82 ) et le melange de l'air ( N81 ). L'actionneur de recyclage N82 est commande par la centrale M70 a travers les broches 10 et 11 du connecteur A. L'actionneur de melange N81 est commande par la centrale M70 via les broches 14 et 15 du connecteur A. Il recoit l'alimentation et la masse pour le controle du potentiometre via les broches 7 et 9 du connecteur B et transmet un signal de retour a la broche 4 du connecteur A de M70 . Le regulateur electronique M72 actionne le ventilateur electrique a differentes vitesses: il recoit en entree un signal de commande de la centrale (via la broche 1 du connecteur A) et le transforme en un signal de tension variable qui commande le ventilateur. Le regulateur ast alimente "sous cle" (INT/A) par le fusible B27 , il est relie a la masse de la centrale - broche 16 du connecteur A de M70 . Le ventilateur electrique N85 est alimente directement par la batterie via le circuit du maxifusible J/B1 di B5 protege par le fusible F12 de B1 , et il est commande aux differentes vitesses par le signal en tension provenant du regulateur electronique M72 . La centrale M70 est equipee d'un systeme d'auto-diagnostic que l'on utilise par branchement au connecteur R10 : les signaux qui arrivent a ce dernier proviennent des broches 10 et 11 du connecteur B, via les lignes de diagnostic L et K. La broche 13 du connecteur A commande l'activation du compresseur, alors que le signal de demande arrive a la broche 5 du connecteur B ( 2884987VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ).

Centrale de derivation



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Centrale de derivation



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Fus alim sous cle sauf demarr (INT/HAB)



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Masse AV G



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Jonction AV / tableau de bord



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Jonction AV ./climatiseur - rechauffeur



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Jonction tableau de bord / climatiseur-rechauffeur



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Jonction porte AV G



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Jonction porte AV D



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Systemes de commande et de controle moteur



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Systemes de commande et de controle moteur



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Systemes de commande et de controle moteur



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Systemes de commande et de controle moteur



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Systemes de commande et de controle moteur



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Systemes de commande et de controle moteur



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Systemes de commande et de controle moteur



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Systemes de commande et de controle moteur



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Relais de ventilateur electrique d'air d'habitacle



J035



J035



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Relais de rechauffeur additionnel



J036



Capteur d'air traite



K087



Capteur d'air traite



K087



Capteur d'air traite



K087



Capteur d'air traite



K087



Capteur d'air traite



K087



Capteur d'air traite



K087



Capteur d'air traite



K087



Jonction multiple de diagnostic



R010



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