AUTOMOTIVE ELECTRICIANS
PORTAL-DIAGNOSTOV

Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 04/02 a 08/03 — MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN — — Euro 3 — ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING — ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

    ГлавнаяFiatFiat MULTIPLAFiat MULTIPLA NederlandsFiat MULTIPLA 1.6 16v da 04/02 a 08/03 Alle BEDRADINGSSCHEMA'S (Nederlands)
Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 04/02 a 08/03 — MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN — — Euro 3 — ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING — ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING
Elektrisch schema
MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Elektrisch schema Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 04/02 a 08/03Unlock Lifetime Access for This Car.


MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Elektrisch schema Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 04/02 a 08/03Unlock Lifetime Access for This Car.

Componenten
ComponentcodeOmschrijvingVerwijzing naar unit
A30BobineB1Zekeringen en relaiskastB1Zekeringen en relaiskastB5MAXI-FUSE hoofdzekeringenhouderB25Voedingszekering voeding via contactslot (15/54)-
B25Voedingszekering voeding via contactslot (15/54)-
B28Zekering brandstofpomp-
B29Zekering inspuitventielen-
B34Zekering LPG-inspuitventielen-
B35Zekering geheugen inspuiting en CODE-
B36Zekering lambdasonde-
B40Zekering voor verbruikers inspuitsysteem-
C10Massa linksvoor-
C10Massa linksvoor-
C31Massa-aansluiting rechtsachter-
C60Massa op inspuitregeleenheid-
C62Massa voor methaaninspuitregeleenheid-
C63Massa LPG-inspuitregeleenheid-
D1Stekker voor/dashboard-
D4Stekker voor/motor-
D6Stekker voor/achter-
D81Stekker inspuitventielen-
E50InstrumentenpaneelH1Start-/contactslotH94Keuzeschakelaar benzine/LPGH95Keuzeschakelaar benzine/methaanH95Keuzeschakelaar benzine/methaanI50TraagheidsschakelaarI50TraagheidsschakelaarJ10Hoofdrelais inspuiting-
J24Relais voor LPG-magneetkleppen-
J25Relais methaanmagneetkleppen-
J26Voedingsrelais methaan/LPG-
J27Blokkeerrelais benzinetoevoer-
K15Lambdasonde op voorkatalysator --
K17Lambdasonde op de katalysator-
K36Koelvloeistoftemperatuursensor/-zenderK40LambdasondeK43Geintegreerde luchttemperatuursensorK45KoelvloeistoftemperatuursensorK45KoelvloeistoftemperatuursensorK46ToerentalsensorK47Fasesensor-
K47FasesensorK50PingelsensorK56GasklepsensorK57Methaantemperatuur-/druk-sensor-
L010Benzinedampafsluitklep ( VOOR )L60Voedingsmagneetklep methaanL61Magneetklep voor methaan-regelingL63LPG-afsluitmagneetklepM10Inspuitregeleenheid-
M10Inspuitregeleenheid2895742Bew. 1056B MULTI-POINT-INSPUITING (MPI)
M10Inspuitregeleenheid2895962Bew. 1058A MULTIPOINT CNG-INSPUITSYSTEEM
M10InspuitregeleenheidM16Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan-
M16Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan-
M17Regelsyst. elektropomp en magn.kleppen LPG-toev.2895972Bew. 1043A LPG-TANK
M17Regelsyst. elektropomp en magn.kleppen LPG-toev.M18LPG-regeleenheidM19Regeleenheid voor methaaninspuiting-
N40Elektrische brandstofpomp en tankvlotterN70Elektro-inspuitventielN72Elektro-inspuitventiel voor methaanN73LPG-inspuitventielN74Stationair-toerentalregelaarR10Multistekker voor diagnose-
BeschrijvingEen elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem heeft een regeleenheid die zowel de ontsteking als de inspuiting regelt.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;de motorkoeling;het benzinedamp-opvangsysteem.:mengselcorrectie - lambdaregelinguitlaatgasregeling met katalysator.Deze uitvoering van het systeem is voorzien van het EOBD (European On Board Diagnosis) - dat voldoet aan de Europese Richtlijn 98/69 (EURO 3). Hiermee is een doorlopende diagnose mogelijk van de componenten van de auto die van invloed zijn op de emissie. Bovendien wordt door het branden van het bijbehorende lampje een defect in de componenten weergegeven.Het systeem voert onder andere een diagnose uit van:de katalysator (die bij een storing de schadelijke uitlaatgassen niet omzet);de lambdasondes;het ontbreken van een ontsteking, waardoor de onverbrande brandstof de katalysator kan bereiken en de thermische conversiereacties een verhoging van de temperatuur oplevert, waardoor de katalysator wordt beschadigd. Zie voor meer informatie 2892709zie BESCHRIJVINGEN EN WERKING:1056BRANDSTOFSYSTEEM MET BENZINE-INSPUITING . Het systeem wordt ook geregeld m.b.v. twee relais in de zekeringen- en relaishouder in de motorruimte nabij de regeleenheid. De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) wordt beschermd door een hoofdzekering en onder andere drie zwevende zekeringen, die ook in bovengenoemde relaiskast zijn geplaatst.
Opstelling van componenten
MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Opstelling van componenten Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 04/02 a 08/03Unlock Lifetime Access for This Car.

Componenten
ComponentcodeOmschrijvingVerwijzing naar unit
A30BobineB1Zekeringen en relaiskastB1Zekeringen en relaiskastB5MAXI-FUSE hoofdzekeringenhouderB25Voedingszekering voeding via contactslot (15/54)-
B25Voedingszekering voeding via contactslot (15/54)-
B28Zekering brandstofpomp-
B29Zekering inspuitventielen-
B34Zekering LPG-inspuitventielen-
B35Zekering geheugen inspuiting en CODE-
B36Zekering lambdasonde-
B40Zekering voor verbruikers inspuitsysteem-
C10Massa linksvoor-
C10Massa linksvoor-
C31Massa-aansluiting rechtsachter-
C60Massa op inspuitregeleenheid-
C62Massa voor methaaninspuitregeleenheid-
C63Massa LPG-inspuitregeleenheid-
D1Stekker voor/dashboard-
D4Stekker voor/motor-
D6Stekker voor/achter-
D81Stekker inspuitventielen-
E50InstrumentenpaneelH1Start-/contactslotH94Keuzeschakelaar benzine/LPGH95Keuzeschakelaar benzine/methaanH95Keuzeschakelaar benzine/methaanI50TraagheidsschakelaarI50TraagheidsschakelaarJ10Hoofdrelais inspuiting-
J24Relais voor LPG-magneetkleppen-
J25Relais methaanmagneetkleppen-
J26Voedingsrelais methaan/LPG-
J27Blokkeerrelais benzinetoevoer-
K15Lambdasonde op voorkatalysator --
K17Lambdasonde op de katalysator-
K36Koelvloeistoftemperatuursensor/-zenderK40LambdasondeK43Geintegreerde luchttemperatuursensorK45KoelvloeistoftemperatuursensorK45KoelvloeistoftemperatuursensorK46ToerentalsensorK47Fasesensor-
K47FasesensorK50PingelsensorK56GasklepsensorK57Methaantemperatuur-/druk-sensor-
L010Benzinedampafsluitklep ( VOOR )L60Voedingsmagneetklep methaanL61Magneetklep voor methaan-regelingL63LPG-afsluitmagneetklepM10Inspuitregeleenheid-
M10Inspuitregeleenheid2895742Bew. 1056B MULTI-POINT-INSPUITING (MPI)
M10Inspuitregeleenheid2895962Bew. 1058A MULTIPOINT CNG-INSPUITSYSTEEM
M10InspuitregeleenheidM16Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan-
M16Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan-
M17Regelsyst. elektropomp en magn.kleppen LPG-toev.2895972Bew. 1043A LPG-TANK
M17Regelsyst. elektropomp en magn.kleppen LPG-toev.M18LPG-regeleenheidM19Regeleenheid voor methaaninspuiting-
N40Elektrische brandstofpomp en tankvlotterN70Elektro-inspuitventielN72Elektro-inspuitventiel voor methaanN73LPG-inspuitventielN74Stationair-toerentalregelaarR10Multistekker voor diagnose-
Functiebeschrijving De inspuitregeleenheid M10 regelt en controleert alle functies van de ontsteking en de inspuiting. De regeleenheid krijgt de voeding direct van de accu op pen 29 via hoofdzekering EFI in B5 en zekering B35 . De voeding vanaf het contactslot (15/54) op pen 47 wordt beschermd door zwevende zekering B25 . Pen 27 en 28 van regeleenheid M10 liggen aan massa. Het hoofdrelais J10 krijgt de voeding direct van de accu via hoofdzekering EFI in B5., terwijl de spoel gevoed wordt vanaf het contactslot (15/54) via zwevende zekering B25; het relais wordt bekrachtigd met een massasignaal dat afkomstig is van pen 15 van regeleenheid M10 (beveiligingssignaal inschakeling brandstofpomp) en levert vervolgens de voedingsspanning:aan de inspuitventielen N70 ;aan de bobine A30 ;aan de verwarming van de lambdasondes via zekering B36 ;aan de benzinedamp-afsluitklep L10 via zekering B36 ;aan de brandstofpomp N40 ; De brandstofpomp N40 is op massa aangesloten via traagheidsschakelaar I50 , die bij een ongeval het circuit onderbreekt en zo lekkage van brandstof voorkomt. De inspuitregeleenheid M10 ontvangt de signalen van de diverse sensoren, zodat alle parameters over de werking van de motor kunnen worden gecontroleerd. De toerentalsensor K46 levert via een wisselspanningssignaal op pen 53 (plus) en 67 (min) van regeleenheid M10 informatie over het motortoerental. Omdat het een zwak signaal betreft, wordt de kabel door een gevlochten mantel afgeschermd (pen 77). De fasesensor K47 wordt gevoed vanaf pen 68 op M10 . Via pen 54 wordt een massasignaal geleverd en een van de motorfase afhankelijk frequentiesignaal naar M10 gezonden. De geintegreerde luchttemperatuursensor K43 ontvangt de referentiemassa van pen 54; en levert een signaal met informatie over de luchttemperatuur aan pen 55 van de regeleenheid. Van pen 68 op M10 wordt een referentievoedingsspanning naar sensor K43 gestuurd. De sensor stuurt een van de inlaatluchtdruk afhankelijk signaal naar pen 75. De gasklepsensor K56 wordt met 5V gevoed vanaf pen 60, terwijl de massa is aangesloten op pen 54; het signaal van de potentiometer met informatie over de gasklepopening loopt naar pen 76 op M10 . De koelvloeistoftemperatuursensor K36 ontvangt een referentiemassasignaal van pen 54 van regeleenheid M10 , en verstuurt een van de koelvloeistoftemperatuur afhankelijk signaal naar pen 62 op de regeleenheid. Dezelfde sensor levert ook het signaal aan de koelvloeistoftemperatuurmeter en het bijbehorende waarschuwingslampje: pen 1, stekker A op E50 . De pingelsensor levert via een frequentie-afhankelijk signaal, informatie over pingelen in de verbrandingskamer. De sensor stuurt twee signalen naar pen 56 (plus) en 70 (min) op M10 ; ook deze signalen worden afgeschermd (pen 63). De lambdasonde K15 op de voorkatalysator en K17 achter de hoofdkatalysator leveren aan de regeleenheid M10 informatie over de samenstelling van het lucht/brandstofmengsel: Sonde K15 levert het signaal aan pen 20 van de regeleenheid, terwijl pen 9 de referentiemassa levert. Omdat deze twee signalen zwak zijn worden de kabels met een gevlochten mantel afgeschermd (pen 44). Lambdasonde K15 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt; De weerstand wordt gevoed vanaf hoofdrelais J10 via zekering B36 ; pen 1 op M10 levert de referentiemassa. Sonde K17 levert een signaal aan pen 24 op de regeleenheid, terwijl pen 12 de referentiemassa levert. Omdat deze twee signalen zwak zijn worden de kabels met een gevlochten mantel afgeschermd (pen 44). Lambdasonde K15 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt; De weerstand wordt gevoed vanaf hoofdrelais J10 via zekering B36 ; pen 2 op M10 levert de referentiemassa. De regeleenheid M10 regelt de inspuitduur van de inspuitventielen N70 , via de signalen van de pennen 71, 72, 78 en 79. De voedingsspanning voor de inspuitventielen N70 komt van hoofdrelais J10 . De regeleenheid M10 regelt ook de voeding van de primaire wikkeling in de bobine A30 . De secundaire wikkelingen leveren de impulsen voor de bougies: van pen 59 voor het cilinderpaar 1-4 en van pen 66 voor de cilinders 2-3. De voedingsspanning voor de bobines A30 komt van het hoofdrelais J10 . De stationair-toerentalregelaar N74 regelt de by-pass van de gasklep. Deze wordt bediend door regeleenheid M10 met de signalen van de pennen 57, 58, 64 en 65. De benzinedamp-afsluitklep L10 verzorgt de afvoer van benzinedampen naar het inlaatsysteem van de motor, waarin de dampen voor verbranding aan het lucht/brandstofmengsel worden toegevoegd. De klep L10 wordt gevoed vanaf het hoofdrelais J10 . De opening wordt door de regeleenheid op basis van de motorbelasting via een signaal vanaf pen 52 van M10 geregeld. De regeleenheid M10 is via een seriele verbinding op pen 13 aangesloten op de CODE-regeleenheid M20 ; als de CODE-regeleenheid niet de juiste code herkent, dan wordt het starten van de motor geblokkeerd. 2893992ZieE7010CODE . De regeleenheid is uitgerust met zelfdiagnose, die kan worden uitgelezen via diagnosestekker R10 vanaf pen 25 van regeleenheid M10 . Het diagnoseprogramma stuurt ook het 'inspuitwaarschuwingslampje/EOBD' op instrumentenpaneel E50 aan via pen 26 van regeleenheid M10 naar pen 16, stekker C op E50 . Bij een hoge motortemperatuur laat de regeleenheid het lampje op instrumentenpaneel E50 branden (signaal van pen 17 op M10 naar pen 8, stekker A op E50 ). Het brandstofniveausignaal bereikt pen 23 op M10 vanaf instrumentenpaneel E50 (pen 2, stekker B). Dit signaal wordt door de EOBD gebruikt. Het snelheidsmetersignaal (voertuigsnelheid) komt binnen op pen 50 van regeleenheid M10 . 2893729ZieE4010INSTRUMENTEN . Het door regeleenheid M10 gegenereerde motortoerentalsignaal wordt aan het instrumentenpaneel geleverd vanaf pen 4 op M102893729ZieE4010INSTRUMENTEN . Vanaf pen 74 op M10 wordt het brandstofverbruiksignaal voor de Tripcomputer in instrumentenpaneel E50 verzonden. Regeleenheid M10 is aangesloten op de klimaatregeling via pen 41 en 48. Hierdoor kan het stationair toerental worden aangepast als de airco-compressor wordt ingeschakeld of als de compressor wordt uitgeschakeld bij een hoge snelheid of een hoge motorbelasting 2893951ZieE6021INSCHAKELING COMPRESSOR . De regeleenheid controleert ook het koelsysteem; via pen 14, 21, 35 en 40 wordt de bijbehorende elektroventilateur ingeschakeld 2893830ZieE5020MOTORKOELSYSTEEM .

Bobine



A030



A030



A030



Bobine



A030



A030



A030



Bobine



A030



A030



A030



Voedingszekering voeding via contactslot (15/54)



B025



B025



B025



B025



B025



B025



B025



B025



Zekering brandstofpomp



B028



B028



B028



Zekering inspuitventielen



B029



B029A



B029B



Zekering LPG-inspuitventielen



B034B



B034A



Zekering geheugen inspuiting en CODE



B035



B035



B035



B035



B035



Zekering lambdasonde



B036



B036



B036



B036



Zekering voor verbruikers inspuitsysteem



B040



B040



B040



Massa linksvoor



C010A



C010B



C010C



C010C



C010D



C010D



C010A



C010A



C010A



C010A



Massa-aansluiting rechtsachter



C031



C031



C031



Massa op inspuitregeleenheid



C060



C060



C060



C060



C060



C060



C060



Massa voor methaaninspuitregeleenheid



C062



Massa LPG-inspuitregeleenheid



C063



Stekker voor/dashboard



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001C



D001C



Stekker voor/motor



D004A



D004A



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004



D004A



D004A



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004



Stekker voor/achter



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



Stekker inspuitventielen



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Instrumentenpaneel



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050C



E050C



E050C



E050A



E050B



E050C



Instrumentenpaneel



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050C



E050C



E050C



E050A



E050B



E050C



Instrumentenpaneel



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050C



E050C



E050C



E050A



E050B



E050C



Instrumentenpaneel



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050C



E050C



E050C



E050A



E050B



E050C



Instrumentenpaneel



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050C



E050C



E050C



E050A



E050B



E050C



Instrumentenpaneel



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050C



E050C



E050C



E050A



E050B



E050C



Relais voor LPG-magneetkleppen



J024



Relais methaanmagneetkleppen



J025



J025



Voedingsrelais methaan/LPG



J026



J026



J026



Blokkeerrelais benzinetoevoer



J027



J027



Lambdasonde op voorkatalysator -



K015



K015



K015



Lambdasonde op de katalysator



K017



Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender



K036



K036



K036



K036



Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender



K036



K036



K036



K036



Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender



K036



K036



K036



K036



Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender



K036



K036



K036



K036



Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender



K036



K036



K036



K036



Fasesensor



K047



K047



K047



K047



K047



Fasesensor



K047



K047



K047



K047



K047



Fasesensor



K047



K047



K047



K047



K047



Fasesensor



K047



K047



K047



K047



K047



Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan



M016



Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan



M016



Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan



M016



Elektrisch systeem voor omschakeling benzine/methaan



M016



Elektrische brandstofpomp en tankvlotter



N040



N040



N040



N040



Elektrische brandstofpomp en tankvlotter



N040



N040



N040



N040



Elektrische brandstofpomp en tankvlotter



N040



N040



N040



N040



Elektrische brandstofpomp en tankvlotter



N040



N040



N040



N040



Elektrische brandstofpomp en tankvlotter



N040



N040



N040



N040



Elektrische brandstofpomp en tankvlotter



N040



N040



N040



N040


Не нашел свой автомобиль? смотри здесь -> DiagnostData.com!