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Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 – GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

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Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 – GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL
Esquema electrico
GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Esquema electrico Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04


GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Esquema electrico Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04

Componentes
Codigo componenteDenominaReferencia ao conjunto
A30Bobina de ignicao2900849Op. 5510C BOBINA CENTRALINA SENSORES
A30Bobina de ignicaoB1Centralina de derivacaoB1Centralina de derivacaoB5Caixa MAXI FUSEB25Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)-
B25Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)-
B28Fusivel da bomba de gasolina-
B28Fusivel da bomba de gasolina-
B29Fusivel dos injectores-
B29Fusivel dos injectores-
B34Fusivel injectores GPL-
B35Fusivel memorias injeccao e CODE-
B36Fusivel sonda lambda-
B40Fusivel alimentacao servicos injeccao-
C10Massa ant esquerda-
C10Massa ant esquerda-
C31Massa posterior direita-
C60Massa centralina injeccao-
C62Massa centralina injeccao de metano-
C63Massa centralina injeccao GPL-
D1Juncao ant./tablier-
D1Juncao ant./tablier-
D4Juncao ant./motor-
D4Juncao ant./motor-
D6Juncao ant./posterior-
D6Juncao ant./posterior-
D81Juncao nos injectores-
E50Quadro de instrumentosH1Comutador de ignicaoH94Comutador gasolina / GPLH095Comutador gasolina/metano ( TABLIER )I50Interruptor de inerciaJ10Rele principal da injeccao-
J24Rele electrovalvulas GPL-
J25Rele das electrovalvulas de metano-
J25Rele das electrovalvulas de metano-
J26Rele de alimentacao do metano/GPL-
J27Rele de exclusao de admissao de gasolina-
J27Rele de exclusao de admissao de gasolina-
K15Sonda lambda no pre-catalisador-
K17Sonda lambda no catalisador-
K36Sensor / transmissor temperatura de refrigeracao do motorK40Sonda lambdaK43Sensor temperatura ar integradoK45Sensor temperatura refrigerante motorK45Sensor temperatura refrigerante motorK46Sensor de rotacoesK47Sensor de fase-
K47Sensor de faseK50Sensoe de detonacaoK50Sensoe de detonacaoK56Sensor posicao borboletaK57Sensor de pressao e temperatura do metano-
L10Electrovalvula recuperacao vapores combustivelL60Electrovalvula de alimentacao de metanoL60Electrovalvula de alimentacao de metanoL61Electrovalvula de regulacao de metanoL61Electrovalvula de regulacao de metanoL63Electrovalvula de paragem GPLM10Centralina controlo motorM10Centralina controlo motor-
M10Centralina controlo motorM10Centralina controlo motorM16Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano-
M16Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano-
M17Disp. gestao electrobomba e electrov. envio. GPL2900455Op. 1043A reservatorio GPL
M17Disp. gestao electrobomba e electrov. envio. GPLM18Centralina GPLM19Centralina de injeccao de metano-
N40Electrobomba combustivel e medidor de nivelN70ElectroinjectorN72Electroinjector de metanoN73Electroinjector GPLN074Actuador do minimo ( MOTORE )R10Juncao de diagnostico multiplo-
Localizacao componentes
GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA - Localizacao componentes Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04

Componentes
Codigo componenteDenominaReferencia ao conjunto
A30Bobina de ignicao2900849Op. 5510C BOBINA CENTRALINA SENSORES
A30Bobina de ignicaoB1Centralina de derivacaoB1Centralina de derivacaoB5Caixa MAXI FUSEB25Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)-
B25Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)-
B28Fusivel da bomba de gasolina-
B28Fusivel da bomba de gasolina-
B29Fusivel dos injectores-
B29Fusivel dos injectores-
B34Fusivel injectores GPL-
B35Fusivel memorias injeccao e CODE-
B36Fusivel sonda lambda-
B40Fusivel alimentacao servicos injeccao-
C10Massa ant esquerda-
C10Massa ant esquerda-
C31Massa posterior direita-
C60Massa centralina injeccao-
C62Massa centralina injeccao de metano-
C63Massa centralina injeccao GPL-
D1Juncao ant./tablier-
D1Juncao ant./tablier-
D4Juncao ant./motor-
D4Juncao ant./motor-
D6Juncao ant./posterior-
D6Juncao ant./posterior-
D81Juncao nos injectores-
E50Quadro de instrumentosH1Comutador de ignicaoH94Comutador gasolina / GPLH095Comutador gasolina/metano ( TABLIER )I50Interruptor de inerciaJ10Rele principal da injeccao-
J24Rele electrovalvulas GPL-
J25Rele das electrovalvulas de metano-
J25Rele das electrovalvulas de metano-
J26Rele de alimentacao do metano/GPL-
J27Rele de exclusao de admissao de gasolina-
J27Rele de exclusao de admissao de gasolina-
K15Sonda lambda no pre-catalisador-
K17Sonda lambda no catalisador-
K36Sensor / transmissor temperatura de refrigeracao do motorK40Sonda lambdaK43Sensor temperatura ar integradoK45Sensor temperatura refrigerante motorK45Sensor temperatura refrigerante motorK46Sensor de rotacoesK47Sensor de fase-
K47Sensor de faseK50Sensoe de detonacaoK50Sensoe de detonacaoK56Sensor posicao borboletaK57Sensor de pressao e temperatura do metano-
L10Electrovalvula recuperacao vapores combustivelL60Electrovalvula de alimentacao de metanoL60Electrovalvula de alimentacao de metanoL61Electrovalvula de regulacao de metanoL61Electrovalvula de regulacao de metanoL63Electrovalvula de paragem GPLM10Centralina controlo motorM10Centralina controlo motor-
M10Centralina controlo motorM10Centralina controlo motorM16Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano-
M16Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano-
M17Disp. gestao electrobomba e electrov. envio. GPL2900455Op. 1043A reservatorio GPL
M17Disp. gestao electrobomba e electrov. envio. GPLM18Centralina GPLM19Centralina de injeccao de metano-
N40Electrobomba combustivel e medidor de nivelN70ElectroinjectorN72Electroinjector de metanoN73Electroinjector GPLN074Actuador do minimo ( MOTORE )R10Juncao de diagnostico multiplo-
DescricaoUm sistema de controlo electronico superintende e regula todos os parametros do motor, optimizando prestacoes e consumos atraves de uma resposta em tempo real as diversas condicoes de funcionamento.O sistema e gerido por uma unica centralina que controla a ignicao e a injeccao.Com base nos sinais recebidos de numerosos sensores, a centralina comanda os activadores a ela ligados, gerindo os sistemas de:alimentacao de combustivel;alimentacao de ar;arrefecimento do motor;recirculacao dos vapores do combustivel.:controlo combustao - sondas lambdacontrolo de escape com panela catalitica.A presente versao do sistema compreende tambem a funcao EOBD (European On Board Diagnosis) - conforme a Direttiva 98/69/CE (EURO 3) - que permite um diagnostico continuo dos componentes do veiculo correlacionados as emissoes e assinala mediante a ignicao da espia a condicao de deterioramento dos proprios componentes. O sistema diagnostica, alem disso:a panela catalitica, que no caso de mau funcionamento nao transforma os produtos poluidos do motor;as sondas Lambda (sensores de oxigenio);as faltas de combustao, pelo que o combustivel nao queimado chega ao catalisador onde as reaccoes termicas de conversao produzem um rapido aumento da temperatura danificando o proprio catalisador. Para mais pormenores, ver 2897192ver DESCRICOES E FUNCIONAMENTO:1056ALIMENTACAO DA INJECCAO A GASOLINA . O sistema e controlado tambem por meio de dois reles colocados na caixa dos fusiveis e dos porta-reles situada no vao do motor junto da propria centralina. As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidos por um adequado maxifusivel e por outros tres fusiveis vocantes situados na propria caixa.
Descricao funcional A centralina de controlo do motor M10 controla e regula todo o sistema ignicao e injeccao electronica. A centralina e alimentada directamente pela bateria - ao pino 29 - da linha maxifusivel EFI de B5 , atraves da linha protegida pelo fusivel B35 . A alimentacao sob chave (15/54) chega ao pino 47 da linha protegida pelo fusivel volante B25 . Os pinos 27 e 28 da centralina M10 estao a massa. O rele principal J10 e alimentado directamente pela bateria da linha do maxifusivel EFI de B5.,enquanto a bobine e alimentada atraves da chave (15/54) pela linha protegida pelo fusivel B25; e estimulado por um sinal de comando (massa) proveniente do pino 15 da centralina M10 (sinal de seguranca que habilita a bomba combustivel) e envia, por consequencia, a alimentacao:aos electroinjectores N70; a bobina A30 ;ao aquecedor das sondas lambda, atraves da linha protegida pelo fusivel B36 ;a electrovalvula de recuperacao dos vapores L10 , atraves da linha protegida pelo fusivel B36 ;a electrobomba de combustivel N40 ; A electrobomba de combustivel N40 esta ligada a massa atraves do interruptor de inercia I50 que em caso de embate, interrompe o circuito e assim evita perigosas fugas de combustivel. A centralina do motor M10 recebe os sinais dos varios sensores, mantendo assim sob controlo todos os parametros de funcionamento do motor. O sensor de rotacoes K46 fornece, atraves de um sinal em frequencia enviado aos pinos 53 (positivo) e 67 (negativo) da centralina M10 , informacoes sobre o regime do motor: estes dois sinais sao de baixissima intensidade e sao portanto adequadamente protegidos (pino 77). O sensor fase K47 e alimentado pelo pino 68 de M10 Este recebe uma massa de referencia do pino 54 e envia um sinal em frequencia correspondente a fase ao pino de M10. O sensor temperatura ar integrado K43 recebe uma massa de referencia pelo pino 54; envia um sinal correspondente a temperatura ar admitido ao pino 55 da mesma centralina. Do pino 68 de M10 e enviada uma alimentacao de referencia ao sensor K43, que restitui ao pino 75 um sinal proporcional a pressao do ar aspirado. O sensor posicao da borboleta K56 e alimentado a 5V pelo pino 60 e recebe uma massa de referencia do pino 54; envia atraves do potenciometro um sinal proporcional ao grau de abertura da borboleta ao pino 76 de M10. O sensor de temperatua do motor K36 , recebe uma massa de referencia do pino 54 da centralina M10 , e fornece um sinal proporcional a temperatura do liquido do motor ao pino 62 da propria centralina. O mesmo transmissor fornece informacoes ao instrumento com o indicador e a espia da temperatura do motor: pino 1 da ligacao A de E50 . O sensor de detonacaofornece, atraves dos sinais em frequencia, informacoes sobre a ocorrencia da detonacao na camara de combustao: envia dois sinais aos pinos 56 (positivo) 70 (negativo) de M10 ; tambem estes sinais estao adequadamente protegidos (pino 63). A sonda lambda no pre-catalisador K15 eaquela no catalisador K17 fornecem a centralina M10 informacoes sobre a composicao correcta da mistura ar-combustivel: A sonda K15 envia um sinal ao pino 20 centralina, enquanto o pino 9 fornece a massa de referencia: estes dois sinais sao de baixissima intensidade e estao adequadamente protegidos (pino 44). A sonda K15 e aquecida com uma resistencia, de modo a assegurar um correcto funcionamento tambem a frio; a resistencia e alimentada pelo rele principal J10 , atraves da linha protegida pelo fusivel B36 . o pino 1 de M10 fornece a massa de referencia. A sonda K17 envia um sinal ao pino 24 da centralina, enquanto o pino 12 fornece a massa de referencia: estes dois sinais sao de baixissima intensidade e sao portanto protegidos adequadamente (pino 44). A sonda K15 e aquecida com uma resistencia, de modo a assegurar um correcto funcionamento tambem a frio; a resistencia e alimentada pelo rele principal J10 , atraves da linha protegida pelo fusivel B36 . o pino 2 de M10 fornece a massa de referencia. A centralina M10 controla a abertura dos electroinjectores N70 , atraves de adequados sinais enviados dos pinos 71, 78 e 79. Os injectores N70 recebem a alimentacao de consenso a abertura do rele principal J10 . A centralina M10 controla tambem a bobina A30 atraves dos sinais de comando para o enrolamento primario da bobina, enquanto o secundario envia o impulso as velas: do pino 59 para o par de cilindros 1-4 e do pino 66 para os cilindros 2-3. Os primarios das bobinas A30 recebem a alimentacao de consenso a abertura do rele principal J10 . O activador de minimo N74 regula a linha de by-pass da borboleta. Este actuador e comandado pela centralina M10 atraves dos sinais dos pinos 57, 58, 64 e 65. A electrovalvula recuperacao vapores combustivel L10 permite a passagem dos vapores combustivel para a admissao do motor, onde sao adicionados a mistura que entra na camara de combustao. A valvula L10 , alimentada pelo rele principal J10 , e aberta pela centralina quando o motor esta sob carga atraves de um sinal do pino 52 de M10 . A centralina M10 liga-se a centralina CODE M20 atraves da linha serial especifica do pino 13 . deste modo se a centralina CODE nao regista um codigo correcto, nao da o consenso e o motor nao arranca. 2898475VerE7010CODE . A centralina e dotada de um sistema de autodiagnostico que pode ser utilizado ligando-se a juncao R10 : a ela chegam os sinais do pino 25 da centralina M10 atraves da adequada linha de diagnostico. O sistema de autodiagnostico gera tambem o sinal para a luz de 'avaria injeccao/EOBD', situada no instrumento E50, que sai do pino 26 da centralina M10 e chega ao pino 16 da juncao C de E50 . No caso de elevada temperatura motor, a centralina provoca o acendimento da respectiva luz no quadro E50 (sinal do pino 17 de M10 ao pino 8 da ligacao A de E50 ). Ao pino 23 de M10 chega (do quadro E50 , pino 2 da ligacao B) o sinal nivel combustivel, utilizado pela logica EOBD. O sinal velocimetrico (velocidade veiculo) chega ao pino 50 da centralina M10 . 2898212VerE4010INSTRUMENTO DE BORDO . O sinal de rotacoes do motor, gerado pela centralina M10, e enviado ao quadro pelo pino 4 de M102898212VerE4010INSTRUMENTO DE BORDO . Pelo pino 74 de M10 parte o sinal de consumo de combustivel para o Trip Computer contido no quadro de instrumentos E50 . A centralina M10 esta ligada com o sistema de ar condicionado atraves dos pinos 41 e 48. Isto permite adequar o regime de minimo do motor ao aumento de carga sempre que o compressor e ligado, ou ainda ao desligar o mesmo em caso de elevadas temperaturas ou cargas motor ( 2898434VerE6021LIGACAO COMPRESSOR ). A centralina controla tambem o sistema de refrigeracao do motor: os pinos 14, 21, 35 e 40 comandam a ligacao do electroventilador respectivo 2898313VerE5020REFRIGERACAO MOTOR .

Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)



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Fusivel da bomba de gasolina



B028



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B028



Fusivel dos injectores



B029



B029A



B029B



Fusivel injectores GPL



B034B



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Fusivel memorias injeccao e CODE



B035



B035



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B035



Fusivel sonda lambda



B036



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Fusivel alimentacao servicos injeccao



B040



B040



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Massa ant esquerda



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Massa posterior direita



C031



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Massa centralina injeccao



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Massa centralina injeccao de metano



C062



Massa centralina injeccao GPL



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Juncao ant./tablier



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Juncao ant./motor



D004A



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Juncao ant./posterior



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Juncao nos injectores



D081A



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Quadro de instrumentos



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Quadro de instrumentos



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Quadro de instrumentos



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Quadro de instrumentos



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Quadro de instrumentos



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Quadro de instrumentos



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E050A



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E050C



Rele electrovalvulas GPL



J024



Rele das electrovalvulas de metano



J025



J025



Rele de alimentacao do metano/GPL



J026



J026



J026



Rele de exclusao de admissao de gasolina



J027



J027



Sonda lambda no pre-catalisador



K015



K015



K015



Sonda lambda no catalisador



K017



Sensor / transmissor temperatura de refrigeracao do motor



K036



K036



K036



K036



Sensor / transmissor temperatura de refrigeracao do motor



K036



K036



K036



K036



Sensor / transmissor temperatura de refrigeracao do motor



K036



K036



K036



K036



Sensor / transmissor temperatura de refrigeracao do motor



K036



K036



K036



K036



Sensor / transmissor temperatura de refrigeracao do motor



K036



K036



K036



K036



Sensor de fase



K047



K047



K047



K047



K047



Sensor de fase



K047



K047



K047



K047



K047



Sensor de fase



K047



K047



K047



K047



K047



Sensor de fase



K047



K047



K047



K047



K047



Electrovalvula recuperacao vapores combustivel



L010



L010



Electrovalvula recuperacao vapores combustivel



L010



L010



Electrovalvula recuperacao vapores combustivel



L010



L010



Electrovalvula recuperacao vapores combustivel



L010



L010



Electrovalvula recuperacao vapores combustivel



L010



L010



Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano



M016



Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano



M016



Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano



M016



Dispositivo electr. comutacao gasolina / metano



M016



Electrobomba combustivel e medidor de nivel



N040



N040



N040



N040



Electrobomba combustivel e medidor de nivel



N040



N040



N040



N040



Electrobomba combustivel e medidor de nivel



N040



N040



N040



N040



Electrobomba combustivel e medidor de nivel



N040



N040



N040



N040



Electrobomba combustivel e medidor de nivel



N040



N040



N040



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Electrobomba combustivel e medidor de nivel



N040



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