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This is very rare, but if the diagrams do not match your vehicle, contact us at support@portal-diagnostov.com and attach a few photos of the connector or wiring that does not match. We will issue a refund.

Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 – CODE – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico

Componentes

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	Centralina de derivacao	2900829Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCOES
B1	Centralina de derivacao	B5	Caixa MAXI FUSE	B25	Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)	-
B25	Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)	-
B35	Fusivel memorias injeccao e CODE	-
C60	Massa centralina injeccao	-
C60	Massa centralina injeccao	-
D1	Juncao ant./tablier	-
D1	Juncao ant./tablier	-
D4	Juncao ant./motor	-
D4	Juncao ant./motor	-
E50	Quadro de instrumentos	H1	Comutador de ignicao	M10	Centralina controlo motor	M10	Centralina controlo motor	M10	Centralina controlo motor	-
M10	Centralina controlo motor	M10	Centralina controlo motor	2900445Op. 1058A VERIFICAR PRESSAO DE METANO NO CIRCUITO DE ALTA PRESSAO
M10	Centralina controlo motor	2900948Op. 5580E DISPOSITIVO ANTI-ROUBO
2900097`R10">`		2900948Op. 5580E DISPOSITIVO ANTI-ROUBO
2900097`R10`	Juncao de diagnostico multiplo	-

Localizacao componentes

Componentes

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	Centralina de derivacao	2900829Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCOES
B1	Centralina de derivacao	B5	Caixa MAXI FUSE	B25	Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)	-
B25	Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)	-
B35	Fusivel memorias injeccao e CODE	-
C60	Massa centralina injeccao	-
C60	Massa centralina injeccao	-
D1	Juncao ant./tablier	-
D1	Juncao ant./tablier	-
D4	Juncao ant./motor	-
D4	Juncao ant./motor	-
E50	Quadro de instrumentos	H1	Comutador de ignicao	M10	Centralina controlo motor	M10	Centralina controlo motor	M10	Centralina controlo motor	-
M10	Centralina controlo motor	M10	Centralina controlo motor	2900445Op. 1058A VERIFICAR PRESSAO DE METANO NO CIRCUITO DE ALTA PRESSAO
M10	Centralina controlo motor	2900948Op. 5580E DISPOSITIVO ANTI-ROUBO
2900097`R10">`		2900948Op. 5580E DISPOSITIVO ANTI-ROUBO
2900097`R10`	Juncao de diagnostico multiplo	-

DescricaoPara aumentar a proteccao contra tentativas de furto, os veiculos foram dotados de um sistema electronico de bloqueio do motor: 'FIAT CODE-2'.As chaves estao dotadas de um dispositivo electronico 'Transponder' que transmite um sinal em codigo a uma centralina electronica 'CODE'. Se esta reconhecer o codigo enviado, permite ligar o motor.O codigo utilizado no coloquio, que e feito atraves da antena, varia em cada arranque ('rolling code'): portanto, mesmo com scanner electronicos, o codigo nao pode ser reproduzido.A centralina Code tem como funcao principal o reconhecimento da chave inserida no comutador de ignicao: a centralina contem de facto o codigo secreto utilizado na comunicacao, com o Transponder da chave.No interior da centralina estao de facto memorizados todos os codigos habilitados e o codigo utilizado no coloquio entre centralina Code e a centralina de gestao do motor: quando se roda a chave para MAR pela primeira vez, se esta for correctamente reconhecida, o codigo e transferido para a centralina de gestao do motor que, assim, fica indelevelmente ligada a centralina Code. Para mais pormenores 2897258ver DESCRICOES E FUNCIONAMENTO:5580EDISPOSITIVO ANTI-ROUBO . O sistema Code tem as linhas de alimentacao da centralina protegidas pelo maxifuse que tambem protege o sistema de gestao do motor, por um fusivel especifico e pelo fusivel volante que protege outras alimentacoes 'sob chave': os dois fusiveis estao colocados no vao do motor, na caixa dos reles e dos fusiveis.

Descricao funcional A centralina CODE M20 e alimentada no pino 3 da bateria pela linha do maxifuse EFI (UGD) de B5 e protegida pelo fusivel B35 . A alimentacao sob chave (15/54) chega ao pino 8 atraves da linha protegida pelo fusivel volante B25 . O pino 4 esta ligado a massa A linha que sai do pino 6 e a linha de serie de ligacao com a centralina de controlo do motor M10 atraves da qual e feito o coloquio de reconhecimento da chave e a troca dos codigos. E possivel 'ler' o sistema de autodiagnostico da centralina, ligando-se a juncao de autodiagnostico R10 , no pino 5 da centralina M20 . O sistema de autodiagnostico gera tambem o sinal para a luz de 'avaria CODE', colocada no instrumento E50 : trata-se de um sinal de massa que sai do pino 2 da centralina M20 . O instrumento E50 e alimentado sob chave (INT) no pino 19 da juncao A pela linha protegida pelo fusivel F1 da centralina de derivacao B1 : quando chega um sinal de massa ao pino 6 da juncao B, ilumina-se a luz de 'avaria CODE'. Uma segunda juncao da centralina liga-se mediante dois cabos a antena, colocada coaxialmente no comutador de ignicao, de modo a 'sentir' a introducao e a rotacao da chave dotada de Transponder.