Esquema electricoComponentes Localizacao componentesComponentes DescricaoO sistema electronico de anti-bloqueio e anti-patinamento das rodas (ABS BOSCH 5.7 com ASR) regula a pressao de travagem transmitida as rodas impedindo a perda de aderencia seja qual for o estado dos pneus e do piso da estrada.A este esta relacionado o sistema ESP (Electronic Stability Program) que controla a estabilidade do veiculo intervindo no binario motor e travando diferenciadamente as rodas: em caso de perda de aderencia, contribui para recolocar o veiculo na correcta trajectoria.O sistema ESP intervem no motor e nos travoes gerando um binario estabilizador quando os sensores ABS registam condicoes que poderiam levar ao patinamento do veiculo.Os componentes do sistema ESP, especificos, para alem dos do sistema ABS, sao:um sensor que regista a posicao do volante (sensor de viragem);um sensor que regista a rotacao do veiculo a volta do eixo vertical e a aceleracao lateral (forca centrifuga) (sensor de guinada);um sensor que regista a pressao no grupo hidraulico ABS (sensor de pressao).
O sistema ESP esta sempre relacionado com o sistema ASR.O ASR aumenta a estabilidade e a seguranca activa do veiculo controlando o patinamento das rodas motrizes: se o patinamento e causado pela excessiva potencia transmitida, intervem - em ligacao com a centralina de gestao do motor - reduzindo a potencia do motor; se, pelo contrario, o patinamento e registado numa so roda, o sistema intervem 'travando' a roda que esta a patinar, agindo na respectiva electrovalvula de modulacao.O ASR introduz-se automaticamente cada vez que se liga o motor: pode-se desligar o sistema agindo no respectivo botao situado no tablier.Com o sistema desligado, acendem-se simultaneamente o led no botao e a respectiva luz no quadro de instrumentos.O ESP, liga-se automaticamente a cada arranque do motor e nao e possivel desliga-loLuz ASR/ESP: a luz pisca quando o sistema intervem para avisar o condutor que o sistema ASR interveio por causa das condicoes de aderencia ao piso da estrada.Quando a centralina regista um erro da funcao ASR ou ESP, faz acender a luz em modo fixo. No que respeita a funcao ABS, 2898515VerE7020ABS . Para maiores detalhes, 2897227Caracteristica do principio de trabalho3340SISTEMA ANTIBLOQUEIO RODAS (A.B.S .)As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por um adequado maxifusivel, colocado junto da propria centralina, e por um fusivel volante, situado no vao do motor na caixa das reles e dos fusiveis.O botao de desligacao ASR esta protegido por um adequado fusivel volante, situado ao lado da centralina de derivacao. Descricao funcional A centralina electronica ABS M50 e alimentada (nos pinos 2 e 6) directamente pela bateria pela linha protegida pelo maxifusivel ABS B7 . A alimentacao atraves de chave (15/54) chega ao pino 23 da linha protegida pelo fusivel especifico B31 . A centralina esta ligada a massa nos pinos 1 e 5. Os quatro sensores K70, K71, K75, K76 enviam os sinais de velocidade das rodas aos pinos 28-12, 15-16, 13-14 e 30-31 de M50 respectivamente. O interruptor do pedal do travao I30 contacto 'N.A.' envia um sinal de consenso ao pino 32 da centralina M50 ; esse sinal chega da linha 'sob chave' (INT) protegida pelo fusivel F37 da centralina de derivacao (trata-se do mesmo sinal que activa as luzes de stop 2897840VerE2021LUZES DE STOP ). O interruptordo pedal do travao I30 contacto 'N.C.' envia um sinal de consenso ao pino 20 da centralina M50 ; esse sinal chega da linha 'sob chave' (INT) protegida pelo fusivel do volante B10 ; O sensor de viragem K58 e alimentado pela centralina ABS M50 no pino 39, enquanto do pino 21 recebe a massa de referencia: o sinal que regista bruscas viragens e enviado - atraves da linha CAN - a centralina de controlo do motor M1 e a centralina ABS M50, pinos 24 e 40. O sensor de guinada K74 e alimentado pela centralina ABS M50 no pino 39, enquanto que do pino 21 recebe a massa de referencia: os sinais de controlo e comando sao trocados com a centralina ABS M50 , nos pinos 8, 9, 10 e 41. O sensor de pressao K72 e alimentado pela centralina ABS M50 no pino 42, enquanto que do pino 25 recebe a massa de referencia: o sinal que regista a pressao e enviado ao pino 26 da centralina ABS M50 . Atraves da linha CAN, a centralina ABS M50 liga-se pelo pino 22 - ao quadro de instrumentos E50 , para gerir a luz 'avaria ABS', a luz avisadora 'EBD' e a luz avisadora 'ASR/ESP'. O botao de comando 'ASR OFF', situado no grupo interruptores H90 conector C, envia o sinal de desactivacao ao pino 27 di M50 , enquanto que do pino 18 e reenviado o sinal que acende o respectivo led com o sistema desligado; ; o interruptor H90C e alimentado pela linha 'sob chave' (INT) protegida pelo fusivel do volante B10 ; A leitura dos dados pelo autodiagnostico pode realizar-se atraves da ligacao ao conector R10 : a este chegam os sinais do pino 11 da centralina M50 atraves da adequada linha de diagnostico. Fusivel (MAXI FUSE) para ABS
B007
B007
Fusivel ABS
B031
B031
Massa anterior ABS
C012
C012
Juncao ant./tablier
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
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D001A
D001A
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D001B
D001B
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D001A
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Giuncao ant./ABS
D005
D005
D005
D005
D005
Juncao tablier/posterior
D020A
D020A
D020A
D020A
D020A
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020B
D020
D020
D020
D020
D020
D020
Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
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E050C
E050C
E050A
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Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
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E050B
E050B
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Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
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E050B
E050B
E050B
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Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
E050B
E050B
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E050B
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E050C
E050A
E050B
E050C
Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
E050B
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E050B
E050B
E050B
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E050C
E050A
E050B
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Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
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E050C
E050A
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Quadro de instrumentos
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E050A
E050A
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E050C
E050A
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Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
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E050B
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E050B
E050B
E050C
E050C
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E050C
Sensor de guinada
K074
Sensor de guinada
K074
Sensor de guinada
K074
Sensor de guinada
K074
Centralina ABS
M050
M050
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