Esquema electricoComponentes
| Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
| B1 | Centralina de derivacao | 2900829Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCOES |
| B1 | Centralina de derivacao | B32 | Fusivel Air Bag | - |
| C15 | Massa tablier lado passageiro | - |
| C50 | Massa sistema Air Bag | - |
| C51 | Massa no banco para Air Bag lateral lado do condutor | - |
| C52 | Massa no banco para Air Bag lateral lado do passageiro | - |
| D47 | Cabo em espiral no volante | D60 | Juncao do Air Bag | - |
| D62 | Juncao para Air Bag laterais | - |
| D62 | Juncao para Air Bag laterais | - |
| D63 | Juncao Air Bag Lateral lado do volante | - |
| D63 | Juncao Air Bag Lateral lado do volante | - |
| D64 | Ligacao Air Bag lateral lado do passageiro | - |
| E50 | Quadro de instrumentos | H1 | Comutador de ignicao | H75 | Comutador para desactivar Air Bag passageiro | K66 | Sensor para Air Bag lateral, lado condutor | - |
| K66 | Sensor para Air Bag lateral, lado condutor | K67 | Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro | - |
| K67 | Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro | M60 | Centralina Air Bag | Q9 | Air Bag lado condutor | Q10 | Cabo em espiral no volante | Q12 | Air Bag do passageiro (exterior) | Q13 | Air Bag passageiro (central ) | Q13 | Air Bag passageiro (central ) | Q20 | Pre-tensor do cinto anterior, lado condutor | Q21 | Pre-tensor do cinto anterior, lado passageiro | Q30 | Air Bag lateral, lado condutor | - |
| Q30 | Air Bag lateral, lado condutor | Q31 | AIR Bag lateral, lado passageiro | Q31 | AIR Bag lateral, lado passageiro | - |
| Q31 | AIR Bag lateral, lado passageiro | Q40 | Window Bag lado condutor | Q41 | Window Bag do passageiro | Q41 | Window Bag do passageiro | R10 | Juncao de diagnostico multiplo | - |
Localizacao componentesComponentes
| Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
| B1 | Centralina de derivacao | 2900829Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCOES |
| B1 | Centralina de derivacao | B32 | Fusivel Air Bag | - |
| C15 | Massa tablier lado passageiro | - |
| C50 | Massa sistema Air Bag | - |
| C51 | Massa no banco para Air Bag lateral lado do condutor | - |
| C52 | Massa no banco para Air Bag lateral lado do passageiro | - |
| D47 | Cabo em espiral no volante | D60 | Juncao do Air Bag | - |
| D62 | Juncao para Air Bag laterais | - |
| D62 | Juncao para Air Bag laterais | - |
| D63 | Juncao Air Bag Lateral lado do volante | - |
| D63 | Juncao Air Bag Lateral lado do volante | - |
| D64 | Ligacao Air Bag lateral lado do passageiro | - |
| E50 | Quadro de instrumentos | H1 | Comutador de ignicao | H75 | Comutador para desactivar Air Bag passageiro | K66 | Sensor para Air Bag lateral, lado condutor | - |
| K66 | Sensor para Air Bag lateral, lado condutor | K67 | Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro | - |
| K67 | Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro | M60 | Centralina Air Bag | Q9 | Air Bag lado condutor | Q10 | Cabo em espiral no volante | Q12 | Air Bag do passageiro (exterior) | Q13 | Air Bag passageiro (central ) | Q13 | Air Bag passageiro (central ) | Q20 | Pre-tensor do cinto anterior, lado condutor | Q21 | Pre-tensor do cinto anterior, lado passageiro | Q30 | Air Bag lateral, lado condutor | - |
| Q30 | Air Bag lateral, lado condutor | Q31 | AIR Bag lateral, lado passageiro | Q31 | AIR Bag lateral, lado passageiro | - |
| Q31 | AIR Bag lateral, lado passageiro | Q40 | Window Bag lado condutor | Q41 | Window Bag do passageiro | Q41 | Window Bag do passageiro | R10 | Juncao de diagnostico multiplo | - |
DescricaoO veiculo e dotado de um sistema de seguranca com controlo electronico que, no caso de embate frontal de certa gravidade, acciona os Air Bag do condutor e os dois Air Bag do lado do passageiro.No caso de choque lateral de uma certa severidade, e accionado o Air Bag lateral correspondente (so no lado em que se verificou o embate).Uma centralina electronica gere todo o sistema controlando os componentes e activando quando necessario os Air Bag.A centralina esta situada no piso na posicao central sob o tablier, e esta fixada rigidamente a carrocaria: deste modo, os sensores de desaceleracao colocados no interior da mesma estao proximo do centro de gravidade e registam com precisao as desaceleracoes do veiculo.Na base do pilar das duas portas da frente existe um sensor acelerometrico que no caso de embates laterais, transmite um sinal a centralina.O modulo Air Bag do condutor esta colocado no centro do volante; montado num suporte basculante que permite assim o comando das buzinas. Este suporte, fixado ao volante atraves de dois parafusos, aloja a almofada dobrada e o dispositivo gerador de gases de enchimento da almofada.Um dispositivo com "contacto em espiral" permite aos cabos de ligacao do modulo Air Bag seguir a rotacao deste ultimo sem perigo de roturas.Os dois modulos Air Bag do lado do passageiro (dois geradores de gas que enchem uma unica almofada de grandes dimensoes) estao colocados no tablier, fixados directamente na travessa do veiculo atraves de adequado suporte.O Air Bag do passageiro pode ser desactivado de modo manual atraves de um adequado interruptor - accionavel atraves da chave do veiculo - que se encontra sobre o tablier no porta-objectos do lado do condutor.Com a chave em OFF, a centralina comanda tambem o acendimento da respectiva luz de "desactivacao air bag lado passsageiro".O Air Bag lateral esta alojado na parte externa do banco anterior e e activado no caso de embate lateral registado pelo sensor do mesmo lado.A centralina e dotada de autodiagnostico:regista e memoriza eventuais anomalias;reconhece os varios componentes e o tipo de avaria;assinala o surgir destas anomalias por meio da respectiva espia.
Tambem as activacoes do sistema apos um embate de determinada dimensao sao memorizadas pela centralina. Para mais detalhes ver 2897257ver DESCRICOES E FUNCIONAMENTO:5580CSISTEMA AIR BAG . A linha de alimentacao da centralina do sistema e protegida por um adequado fusivel volante situado ao lado da centralina de derivacao.767estao previstas duas configuracoes do sistema. - a configuracao "base", preve o Air Bag do condutor, os laterais e os dois pre-tensores. - a configuracao completa, preve tambem o Air Bag passageiro, com respectivo dispositivo de desactivacao768 Descricao funcional A centralina de controlo do sistema Air Bag M60 e alimentada "sob chave" (INT) ao pino 5 da linha protegida pelo fusivel volante B32 . O pino 34 esta ligado a especifica massa C50 , como o pino 40, nas versoes "completas", isto e, com Air Bag do passageiro. (nas versoes so com Air Bag do condutor, o pino 40 nao esta ligado). Quando, com base na logica de controlo, e registado um embate frontal de uma certa dimensao, a centralina envia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag do condutor Q9 , atraves do cabo em espiral no volante Q10 (dos pinos 1 e 2): aos Air Bag lado passageiro exterior Q12 e interior Q13 (respectivamente dos pinos 13 e 14 e pinos 3 e 4);
Os pinos 5 e 8 ligam-se com o comutador de desactivacao do Air Bag do passageiro H75 . Quando o autodiagnostico do sistema regista uma avaria ou foi registado um embate, a centralina M60 envia do pino 33 um sinal para a luz "sinalizacao anomalias Air Bag", colocada no quadro de instrumentos E50 .767A espia de "anomalias Air Bag" e considerada "inteligente": gracas a um adequado circuito de comando interno, acende-se - alem de assinalar uma anomalia no sistema Air Bag - tambem no caso de falta de ligacao ou c.c. a massa do circuito que liga o instrumento com a centralina. Quando o Air Bag, lado do passageiro, e desactivado, a centralina M60 envia do pino 30 um sinal para a luz de " desactivacao Air Bag passageiro", sempre colocada no quadro de instrumentos E50 . Este sinal e de massa, e faz acender a luz porquanto o instrumento E50 e alimentado "sob chave" (INT) da linha protegida pelo fusivel F1 da centralina de derivacao B1 . Os sensores de registo de um embate lateral K66 (lado condutor) e K67 (lado passageiro) enviam os sinais respectivamente aos pinos , 22, 24 e 23, 25 da centralina M60 .Quando, com base na logica de controlo, acontece um embate lateral de uma certa severidade, a centralina envia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag lateral lado condutor Q30 (dos pinos 16 e 17): ao Air Bag lateral do lado do passageiro Q31 (dos pinos 18 e 19);
A leitura dos dados do autodiagnostico, que pode ser realizada fazendo a ligacao a juncao R10 : a esta chegam os sinais do pino 9 da centralina M60 atraves da adequada linha de diagnostico.
Massa tablier lado passageiro
C015A
C015A
C015B
C015B
C015
Massa sistema Air Bag
C050A
C050B
C050
C050
Cabo em espiral no volante
D047
D047
Cabo em espiral no volante
D047
D047
Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050C
E050C
E050A
E050B
E050C
Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050C
E050C
E050A
E050B
E050C
Quadro de instrumentos
E050A
E050A
E050A
E050A
E050A
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050B
E050C
E050C
E050A
E050B
E050C
Sensor para Air Bag lateral, lado condutor
K066
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Sensor para Air Bag lateral, lado passageiro
K067
Air Bag lateral, lado condutor
Q030
AIR Bag lateral, lado passageiro
Q031
AIR Bag lateral, lado passageiro
Q031
AIR Bag lateral, lado passageiro
Q031
AIR Bag lateral, lado passageiro
Q031
