AUTOMOTIVE ELECTRICIANS
PORTAL-DIAGNOSTOV

Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 — STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI — — Euro 3 — SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA — SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

    ГлавнаяFiatFiat MULTIPLAFiat MULTIPLA PolskieFiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 WSZYSTKIE SCHEMATY ELEKTRYCZNE (Polskie)
Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 — STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI — — Euro 3 — SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA — SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA
Schemat elektryczny
STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Schemat elektryczny Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04Unlock Lifetime Access for This Car.


STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Schemat elektryczny Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04Unlock Lifetime Access for This Car.

Elementy
Kod elementuNPatrz zestaw funkcjonalny
A30Cewka zaplonowaB1Skrzynka bezpiecznikowB5Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSEB5Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSEB25Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)-
B25Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)-
B28Bezpiecznik pompy paliwa-
B29Bezpiecznik wtryskiwaczy-
B34Bezpiecznik wtryskiwaczy GPL-
B35Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE-
B36Bezpiecznik sondy lambda-
B40Bezpiecznik zasilania "servizi" wtrysku-
C10Masa przednia. lewa-
C10Masa przednia. lewa-
C31Polaczenie z masa tylne prawe-
C60Polaczenie z masa centralki wtrysku-
C62Masa centralki wtrysku gazu-
C63Masa centralki wtrysku GPL-
D1Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej-
D4Zlacze przed./silnika-
D4Zlacze przed./silnika-
D6Zlacze wiazki przewodow przednich / tylnych-
D81Zlacze wiazki przewodow wtryskiwaczy-
D81Zlacze wiazki przewodow wtryskiwaczy-
E50Uklady sterowania i kontroli silnikaH1Wylacznik zaplonuH94Przelacznik benzyny / GPLH95Przelacznik benzyna/metanH95Przelacznik benzyna/metanI50Wylacznik bezwladnosciowyJ10Glowny przekaznik wtrysku-
J24Przekaznik elektrozaworow GPL-
J25Przekaznik elektrozaworow metanu-
J25Przekaznik elektrozaworow metanu-
J26Przekaznik zasilania metanu/GPL-
J26Przekaznik zasilania metanu/GPL-
J27Przekaznik wylaczenia doprowadzenia benzyny-
K15Sonda lambda przed-katalizatorem-
K17Sonda lambda katalizatora-
K36Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnikK40Sonda lambdaK43Wbudowany czujnik temperatury powietrzaK045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K46Czujnik predkosci obrotowejK47Czujnik fazy-
K47Czujnik fazyK50Czujnik spalania detonacyjnegoK56Czujnik polozenia przepustnicyK57Czujnik cisnienia i temperatury metanu-
L10Elektrozawor odzysku par paliwaL60Elektrozawor zasilania metanemL61Elektrozawor regulacji zasilania metanemL63Elektrozawor wylaczenia GPLM10Centralka sterujaca silnikiem-
M10Centralka sterujaca silnikiem-
M10Centralka sterujaca silnikiem2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10Centralka sterujaca silnikiemM16Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem-
M16Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem-
M17Urzadz. sterujace pompa elektryczna i elektrozaworem. zasilajacym. GPL2913898Op. 1043A INSTALACJA G.P.L. I PRZEWODY
M17Urzadz. sterujace pompa elektryczna i elektrozaworem. zasilajacym. GPLM18Centralka GPLM19Centralka wtrysku gazu-
N40Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwaN70ElektrowtryskiwaczN72Elektrowtryskiwacz metanuN73Wtryskiwacz elektryczny GPLN74Silownik regulacji predkosci obrotowej biegu jalowegoR10Zlacze diagnostyczne wielostykowe-
OUklad sterowania elektronicznego kontroluje i steruje wszystkimi parametrami silnika, optymalizujac osiagi i zuzycie paliwa poprzez reakcje w czasie rzeczywistym na rozne warunki pracy silnika.System jest zarzadzany przez jedna centralke, ktora steruje zarowno zaplonem jak i wtryskiem.Na podstawie sygnalow przyslanych z roznych czujnikow, centralka steruje polaczonymi z nia silownikami kontrolujac rownoczesnie:zasilania paliwem;zasilanie powietrzem;chlodzenie silnika;recyrkulacje par paliwa.:kontrola spalania - sondy lambdakontrola ukladu wydechowego z katalizatorem.Niniejsza wersja systemu zawiera rowniez funkcje EOBD (European On Board Diagnosis) - zgodnie z Dyrektywa 98/69/CE (EURO 3) - ktora umozliwia ciagla diagnostyke elementow samochodu zwiazanych z emisjami i poprzez zaswiecenie sie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej informuje o wystepujacym uszkodzeniu tych elementow. System wykonuje miedzy innymi diagnostyke:tlumika katalizatora, ktory w przypadku nieprawidlowego funkcjonowania nie przetwarza zanieczyszczen produkowanych przez silnik;sond Lambda (czujniki tlenu);brak spalania w zwiazku z czym paliwo niespalone dochodzi do katalizatora, ktory zostaje uszkodzony na skutek reakcji termicznych przetwarzania powodujacych gwaltowny wzrost temperatury.Odnosnie szczegolowego opisu patrz 2910634patrz OPIS I FUNKCJONOWANIE:1056ZASILANIE WTRYSKU BENZYNY .Uklad kontrolowany jest rowniez za pomoca dwoch przekaznikow umieszczonych w w skrzynce bezpiecznikow i oprawek bezpiecznikow, ktora znajduje sie w komorze silnika, w poblizu tej centralki. Obwody zasilajace centralke i rozne komponenty ukladu (czujniki i silowniki) sa zabezpieczone odpowiednim bezpiecznikiem maxifuse oraz innymi bezpiecznikami, rowniez znajdujacymi sie w powyzszej skrzynce.
Rozmieszczenie elementow
STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Rozmieszczenie elementow Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04Unlock Lifetime Access for This Car.

Elementy
Kod elementuNPatrz zestaw funkcjonalny
A30Cewka zaplonowaB1Skrzynka bezpiecznikowB5Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSEB5Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSEB25Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)-
B25Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)-
B28Bezpiecznik pompy paliwa-
B29Bezpiecznik wtryskiwaczy-
B34Bezpiecznik wtryskiwaczy GPL-
B35Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE-
B36Bezpiecznik sondy lambda-
B40Bezpiecznik zasilania "servizi" wtrysku-
C10Masa przednia. lewa-
C10Masa przednia. lewa-
C31Polaczenie z masa tylne prawe-
C60Polaczenie z masa centralki wtrysku-
C62Masa centralki wtrysku gazu-
C63Masa centralki wtrysku GPL-
D1Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej-
D4Zlacze przed./silnika-
D4Zlacze przed./silnika-
D6Zlacze wiazki przewodow przednich / tylnych-
D81Zlacze wiazki przewodow wtryskiwaczy-
D81Zlacze wiazki przewodow wtryskiwaczy-
E50Uklady sterowania i kontroli silnikaH1Wylacznik zaplonuH94Przelacznik benzyny / GPLH95Przelacznik benzyna/metanH95Przelacznik benzyna/metanI50Wylacznik bezwladnosciowyJ10Glowny przekaznik wtrysku-
J24Przekaznik elektrozaworow GPL-
J25Przekaznik elektrozaworow metanu-
J25Przekaznik elektrozaworow metanu-
J26Przekaznik zasilania metanu/GPL-
J26Przekaznik zasilania metanu/GPL-
J27Przekaznik wylaczenia doprowadzenia benzyny-
K15Sonda lambda przed-katalizatorem-
K17Sonda lambda katalizatora-
K36Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnikK40Sonda lambdaK43Wbudowany czujnik temperatury powietrzaK045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K045Czujnik temperatury plynu chlodzacego ( SILNIK )K46Czujnik predkosci obrotowejK47Czujnik fazy-
K47Czujnik fazyK50Czujnik spalania detonacyjnegoK56Czujnik polozenia przepustnicyK57Czujnik cisnienia i temperatury metanu-
L10Elektrozawor odzysku par paliwaL60Elektrozawor zasilania metanemL61Elektrozawor regulacji zasilania metanemL63Elektrozawor wylaczenia GPLM10Centralka sterujaca silnikiem-
M10Centralka sterujaca silnikiem-
M10Centralka sterujaca silnikiem2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10Centralka sterujaca silnikiemM16Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem-
M16Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem-
M17Urzadz. sterujace pompa elektryczna i elektrozaworem. zasilajacym. GPL2913898Op. 1043A INSTALACJA G.P.L. I PRZEWODY
M17Urzadz. sterujace pompa elektryczna i elektrozaworem. zasilajacym. GPLM18Centralka GPLM19Centralka wtrysku gazu-
N40Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwaN70ElektrowtryskiwaczN72Elektrowtryskiwacz metanuN73Wtryskiwacz elektryczny GPLN74Silownik regulacji predkosci obrotowej biegu jalowegoR10Zlacze diagnostyczne wielostykowe-
Opis funkcjonowaniaCentralka sterujaca silnikiem M10 kontroluje i steruje calym ukladem zaplonu i wtrysku elektronicznego.Centralka jest zasilana bezposrednio z akumulatora - na styku 29 - z obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem maxifuse EFI w B5 poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem w B35 .Zasilanie za pomoca kluczyka wylacznika zaplonu (15/54) dochodzi na styk 47 obwodem zabezpieczonym bezpiecznikiem specjalnym w B25 .Styki 27 i 28 centralki M10 sa polaczone z masa.Przekaznik glowny J10 jest zasilany bezposrednio z akumulatora za posrednictwem obwodu maxifuse EFI w B5., natomiast cewka jest zasilana za pomoca kluczyka wylacznika zaplonu (15/54) za posrednictwem obwodu zabezpieczonego specjalnym bezpiecznikiem w B25; zostaje wzbudzony sygnalem sterowania (masy) wysylanym ze styku 15 centralki M10 (sygnal bezpieczenstwa, ktory uruchamia pompe paliwa) i wysyla w konsekwencji zasilanie:wtryskiwaczy elektronicznych N70 ;cewki A30 ;nagrzewnicy sond lambda, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem w B36 ;elektrozaworu recyrkulacji par L10 , poprzez linie zabezpieczona bezpiecznikiem B36 ;do elektrycznej pompy paliwowej N40 ;Elektryczna pompa paliwowa N40 jest polaczona do masy poprzez wylacznik bezwladnosciowy I50 , ktory w przypadku zderzenia przerywa obwod, a wiec odcina niebezpieczny wyplyw paliwa.Centralka silnika M10 otrzymuje sygnaly od roznych czujnikow, utrzymujac w ten sposob pod kontrola wszystkie parametry funkcjonowania silnika.Czujnik obrotow K46 przesyla, poprzez sygnal modulowany czestotliwosciowo, na styki 53 (dodatni) i 67 (ujemny) centralki M10 , informacje dotyczace pracy silnika: te dwa sygnaly maja bardzo male natezenie i dlatego sa odpowiednio ekranowane (styk 77).Czujnik fazy K47 zasilany jest ze styku 68 centralki M10 . Odbiera on sygnal masy odniesienia ze styku 54 i przesyla sygnal z czestotliwoscia zgodna z faza na styk centralki M10 .Zintegrowany czujnik temperatury powietrza K43 odbiera sygnal masy odniesienia ze styku 54; przesyla sygnal odpowiadajacy temperaturze zasysanego powietrza na styk 55 centralki.Ze styku 68 w M10 przesylane jest odpowiedni sygnal zasilania na czujnik K43 , ktore przywraca na styku 75 sygnal proporcjonalny do cisnienia zasysanego powietrza.Czujnik polozenia przepustnicy K56 jest zasilany napieciem 5 V ze styku 60 i odbiera sygnal masy odniesienia ze styku 54; poprzez potencjometr przesyla na styk 76 M10 sygnal proporcjonalny do kata otwarcia przepustnicy.Czujnik temperatury silnika K36 odbiera sygnal masy odniesienia ze styku 54 centralki M10 i przesyla sygnal proporcjonalny do temperatury plynu chlodzacego silnik na styk 62 centralki.Ten sam przekaznik przesyla informacje do zestawu wskaznikow i lampki sygnalizacyjnej temperatury silnika; styk 1 zlacza A w E50 . Czujnik spalania detonacyjnego przesyla, poprzez sygnaly modulowane czestotliwosciowo, informacje o wystapieniu spalania detonacyjnego w komorze spalania: przesyla dwa sygnaly na styk 56 (dodatni) 70 (ujemny) w M10 ; rowniez te sygnaly sa odpowiednio ekranowane (styk 63).Sonda lambda na wstepnym katalizatorze K15 oraz sonda lambda na katalizatorze K17 przesylaja do centralki M10 informacje o prawidlowym skladzie mieszanki powietrzno-paliwowej:Sonda lambda K15 przesyla sygnal na styk 20 centralki, natomiast styk 9 przesyla sygnal masy odniesienia: poniewaz te dwa sygnaly maja bardzo male natezenie sa odpowiednio ekranowane (styk 44). Sonda K15 jest podgrzewana przez opornik, aby zapewnic jej prawidlowe dzialanie takze przy zimnym silniku. zasilanie do opornika jest doprowadzane przez przekaznik glowny J10 , poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem B36 ; styk 1 centralki M10 polaczony jest z masa odniesienia. Sonda K17 przesyla sygnal na styk 24 centralki, natomiast styk 12 przesyla sygnal masy odniesienia: poniewaz oba te sygnaly sa bardzo slabe, sa odpowiednio ekranowane (styk 44). Sonda K15 jest podgrzewana przez opornik, aby zapewnic jej prawidlowe dzialanie takze przy zimnym silniku. zasilanie do opornika jest doprowadzane przez przekaznik glowny J10 , poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem B36 ; styk 2 centralki M10 polaczony jest z masa odniesienia. Centralka M10 steruje otwarciem elektrowtryskiwaczy N70 , poprzez odpowiednie sygnaly przesylane ze stykow 71, 71, 78 i 79. Zasilanie elektrowtryskiwaczy N70 zezwalajace na otwarcie, doprowadzane jest przez przekaznik glowny J10 .Centralka M10 steruje rowniez cewka A30 poprzez sygnaly sterujace uzwojeniem pierwotnym cewki, natomiast uzwojenie wtorne wysyla impuls do swiec: ze styku 59 dla pary cylindrow 1-4 i ze styku 66 dla cylindrow 2-3.Uzwojenie pierwotne cewek A30 przesyla zasilanie celem otwarcia stykow przekaznika glownego J10.Silownik minimum N74 reguluje przewod by-pass przepustnicy.Jest on sterowany przez centralke M10 poprzez sygnaly ze stykow 57, 58, 64 i 65. Elektrozawor odzysku par paliwa L10 umozliwia przeplyw par paliwa do kolektora ssacego, gdzie zostaja dodane do mieszanki, ktora doplywa do komory spalania. Zawor L10 , zasilany przez przekaznik glowny J10 , jest otwierany przez centralke, gdy silnik jest odpowiednio obciazony, przez sygnal ze styku 52 M10 .Centralka M10 jest polaczona z centralka CODE M20 poprzez odpowiednia linie szeregowa ze styku 13; w ten sposob, jezeli centralka CODE nie wykryje prawidlowego kodu, nie wyda zgody na uruchomienie silnika. 2911917PatrzE7010CODE .Centralka jest wyposazona w uklad autodiagnostyczny, ktory mozna wykorzystac podlaczajac odpowiedni przyrzad do zlacza R10 : do niego, poprzez odpowiednia linie diagnostyczna, doprowadzane sa sygnaly ze styku 25 centralki M10 .Uklad autodiagnostyczny generuje rowniez sygnal dla lampki sygnalizacyjnej 'awaria wtrysku/EOBD', znajdujacej sie w zestawie wskaznikow E50 ; sygnal ten jest przesylany ze styku 26 centralki M10 i jest doprowadzany na styk 16 zlacza A w E50 . .Po osiagnieciu przez silnik wysokiej temperatury, centralka wlacza odpowiednia lampke sygnalizacyjna na zestawie wskaznikow E50 (sygnal ze styku 17 w M10 na styk 8 zlacza A w E50 ).Do styku 23 centralki M10 przesylany jest (z zestawu wskaznikow E50 , styk 2 zlacza B) sygnal poziomu paliwa, wykorzystywany przez program EOBD.Sygnal predkosciomierza (predkosci samochodu) przekazywany jest do styku 50 centralki M10 . 2911654PatrzE4010ZESTAW WSKAZNIKOW .Sygnal o obrotach silnika, wygenerowany przez centralke M10 zostaje przekazany do zestawu wskaznikow na styk 4 w M102911654PatrzE4010ZESTAW WSKAZNIKOW .Ze styku 74 w M10 przekazywany jest sygnal o zuzyciu paliwa do Trip Computer, ktory znajduje sie na zestawie wskaznikow E50 .Centralka M10 jest polaczona z ukladem klimatyzacji poprzez styki 41 i 48. Umozliwia to dostosowanie predkosci obrotowej biegu jalowego silnika do wzrostu obciazenia spowodowanego wlaczeniem sprezarki, albo wylaczenie sprezarki w przypadku duzych predkosci lub wysokich obciazen silnika 2911876PatrzE6021WLACZENIE TURBOSPREZARKI .Centralka steruje takze ukladem chlodzenia silnika: styki 14, 21, 35 i 40 steruja wlaczeniem odpowiedniego elektrowentylatora 2911755PatrzE5020UKLAD CHLODZENIA SILNIKA .

Cewka zaplonowa



A030



A030



A030



Cewka zaplonowa



A030



A030



A030



Cewka zaplonowa



A030



A030



A030



Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)



B025



B025



B025



B025



B025



B025



B025



Bezpiecznik pompy paliwa



B028



B028



B028



Bezpiecznik wtryskiwaczy



B029



B029A



B029B



Bezpiecznik wtryskiwaczy GPL



B034B



B034A



Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE



B035



B035



B035



B035



B035



Bezpiecznik sondy lambda



B036



B036



B036



B036



Bezpiecznik zasilania "servizi" wtrysku



B040



B040



B040



Masa przednia. lewa



C010A



C010B



C010C



C010C



C010D



C010D



C010A



C010A



C010A



C010A



Polaczenie z masa tylne prawe



C031



C031



C031



Polaczenie z masa centralki wtrysku



C060



C060



C060



C060



C060



C060



C060



Masa centralki wtrysku gazu



C062



Masa centralki wtrysku GPL



C063



Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001A



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001B



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001A



D001A



D001A



D001A



D001C



D001C



D001C



D001C



D001C



Zlacze przed./silnika



D004A



D004A



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004



D004A



D004A



D004B



D004B



D004B



D004B



D004B



D004



D004



D004



D004B



D004B



D004B



D004



D004B



D004B



Zlacze wiazki przewodow przednich / tylnych



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



D006



Zlacze wiazki przewodow wtryskiwaczy



D081A



D081A



D081B



D081B



D081



D081



D081



Uklady sterowania i kontroli silnika



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Uklady sterowania i kontroli silnika



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Uklady sterowania i kontroli silnika



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Uklady sterowania i kontroli silnika



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Uklady sterowania i kontroli silnika



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Uklady sterowania i kontroli silnika



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5010



E5010



E5010



E5010



E5020



E5020



E5020



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5030



E5050



E5050



Przekaznik elektrozaworow GPL



J024



Przekaznik elektrozaworow metanu



J025



J025



Przekaznik zasilania metanu/GPL



J026



J026



J026



Przekaznik wylaczenia doprowadzenia benzyny



J027



J027



Sonda lambda przed-katalizatorem



K015



K015



K015



Sonda lambda katalizatora



K017



Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnik



K036



K036



K036



K036



Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnik



K036



K036



K036



K036



Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnik



K036



K036



K036



K036



Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnik



K036



K036



K036



K036



Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnik



K036



K036



K036



K036



Czujnik fazy



K047



K047



K047



K047



K047



Czujnik fazy



K047



K047



K047



K047



K047



Czujnik fazy



K047



K047



K047



K047



K047



Czujnik fazy



K047



K047



K047



K047



K047



Elektrozawor odzysku par paliwa



L010



L010



Elektrozawor odzysku par paliwa



L010



L010



Elektrozawor odzysku par paliwa



L010



L010



Elektrozawor odzysku par paliwa



L010



L010



Elektrozawor odzysku par paliwa



L010



L010



Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem



M016



Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem



M016



Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem



M016



Elektroniczne urzadzenie przelaczajace zasilanie benzyna/metanem



M016



Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa



N040



N040



N040



N040



Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa



N040



N040



N040



N040



Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa



N040



N040



N040



N040



Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa



N040



N040



N040



N040



Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa



N040



N040



N040



N040



Elektryczna pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa



N040



N040



N040



N040


Не нашел свой автомобиль? смотри здесь -> DiagnostData.com!