Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 09/03 – UKLAD CHLODZENIA SILNIKA – – Podgrzewacz – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny

Get Access az összes kapcsolási rajz autó

Elementy

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	Akumulator	B5	Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE	B8	Bezpiecznik (MAXI FUSE) elektrowentylatora silnika	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B35	Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE	-
C10	Masa przednia. lewa	-
C10	Masa przednia. lewa	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
H1	Wylacznik zaplonu	J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	2914330Op. 5540B REFLEKTORY
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913888Op. 1058A ZASILANIE MPI WTRYSK CNG
M10	Centralka sterujaca silnikiem	N11	Silniczek elektrowentylatora chlodnicy	O10	Opornik regulacji elektrowentylatora silnika	2913745Op. 1088E URZADZENIA DO KONTROLI TEMPERATURY PLYNU

OW sklad zespolu chlodnicy silnika wchodzi jeden elektrowentylator, wlaczany na dwie rozne predkosci:pierwsza predkosc wlaczana jest odpowiednio po osiagnieciu pierwszego poziomu temperatury plynu chlodzacego;druga predkosc wlaczana jest odpowiednio po osiagnieciu okreslonej wyzszej temperatury plynu chlodzacego.Elektrowentylator jest wlaczany przez dwa odpowiednie przekazniki, umieszczone w skrzynce bezpiecznikow i oprawek bezpiecznikow, ktora znajduje sie w komorze silnika.Zasilanie elektrowentylatora jest zabezpieczone odpowiednim bezpiecznikiem maxifuse, umieszczonym w powyzszej skrzynce, natomiast obwod wzbudzenia przekaznikow jest zabezpieczony bezpiecznikiem, ktory zabezpiecza tez inne funkcje uruchamiane kluczykiem wylacznika zaplonu.Dlatego elektrowentylator wlacza sie tylko kluczem obroconym w MAR.

Rozmieszczenie elementow

Get Access az összes kapcsolási rajz autó

Elementy

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	Akumulator	B5	Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE	B8	Bezpiecznik (MAXI FUSE) elektrowentylatora silnika	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B35	Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE	-
C10	Masa przednia. lewa	-
C10	Masa przednia. lewa	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
H1	Wylacznik zaplonu	J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	2914330Op. 5540B REFLEKTORY
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913888Op. 1058A ZASILANIE MPI WTRYSK CNG
M10	Centralka sterujaca silnikiem	N11	Silniczek elektrowentylatora chlodnicy	O10	Opornik regulacji elektrowentylatora silnika	2913745Op. 1088E URZADZENIA DO KONTROLI TEMPERATURY PLYNU

Opis funkcjonowaniaElektrowentylator N11 zasilany jest bezposrednio z akumulatora w obwodzie bezpiecznika glownego maxifuse w B8 ; wentylator wlacza sie po otrzymaniu sygnalu masy.Przekazniki J30 i J31 sa wyposazone w cewki zasilane poprzez wylacznik zaplonu (15/54) przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem specjalnym w B25 .Cewki wzbudzone zostaja sygnalem masy przesylanym z centralki sterujacej silnika M10 . Gdy temperatura plynu chlodzacego silnik osiaga pierwszy poziom, centralka M10 przesyla sygnal masy (ze styku 23 konektora B) do przekaznika 1 predkosci elektrowentylatora J30 , wzbudzajac cewke przekaznika. Nastepnie przekaznik przesyla sygnal masy, ktory - poprzez dodatkowy opornik O10 - uruchamia elektrowentylator N11 , ktory obraca sie z pierwsza predkoscia (wolno). Gdy plyn chlodzacy silnika osiagnie okreslony wyzszy poziom temperatury, centralka M10 przesyla sygnal masy (ze styku 45 zlacza C) do przekaznika 2 predkosci elektrowentylatora J31 , wzbudzajac jego cewke. Wzbudzony przekaznik przesyla bezposrednio sygnal masy do elektrowentylatora N11 , wlaczajac go na maksymalna predkosc.