How quickly will I get access to the wiring diagrams after payment?

Access is activated instantly after a successful payment. A payment receipt and an activation email with a link to the wiring diagrams will be sent to your email.

How long will my access be valid?

Access is activated permanently and is not limited in time, just like if you purchased a physical book.

Where can I find the wiring diagrams I purchased?

In your personal account. To access it, click the user icon in the upper right corner of the website.

What if the wiring diagrams do not match my car model?

This is very rare, but if the diagrams do not match your vehicle, contact us at support@portal-diagnostov.com and attach a few photos of the connector or wiring that does not match. We will issue a refund.

Fiat PANDA 1.3 JTD 16v – ELD – – SUV – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

O sistema ELD como sistema de auxilio ao arranque em situacoes de derrapagem das rodas para versoes 4x4, permite ao condutor travar as rodas em derrapagem e portanto permitir o arranque do veiculo, actuado no botao de comando colocado no tablier que activa/desactiva a propria funcionalidade.O sistema sendo uma funcao da centralina ABS/ASR e composto por:centralina de comando ABS/ASR4 sensores de rotacoes da rodabotao de activacao/desactivacao da funcionalidadeA funcionalidade ELD e efectuada atraves da centralina de travoes (ABS-ASR), so com a intervencao activa nos travoes que e efectuada de modo independente nas quatro rodas. O ELD nao preve intervencoes no motor. A funcao ELD esta normalmente desactivada no key-on.O ELD esta activo abaixo de um valor limite de velocidade de 30 Km/h, para alem do qual o sistema permanece disponivel numa condicao de stand-by. Para velocidades compreendidas entre 0 Km/h e 20 Km/h a funcao ELD trabalha a 100%, enquanto, para velocidades compreendidas entre 20 Km/h e 30 Km/h, o sistema desactiva-se seguindo uma rampa de desactivacao propria do sistema. No caso em que se desca novamente abaixo dos 30 Km/k (com sistema activado), o ELD funcionara novamente seguindo os principios acima descritos:de 30 Km/h a 20 Km/h segundo uma rampaabaixo dos 20 Km/h a 100%Se, acima dos 30 Km/h e com o sistema desactivado, se prime a tecla ELD no tablier, a funcionalidade activa-se (luz avisadora da tecla acesa) e sera tornada disponivel uma vez reentrados no range de funcionamento.A luz avisadora na tecla ELD acende-se a activacao do sistema por parte do condutor e apaga-se em caso de desactivacao ou key-off.Apos o key-off e a um sucessivo key-on o sistema esta normalmente desactivado.A luz avisadora da tecla de activacao/desactivacao do sistema, permanece acesa mesmo no caso em que a velocidade seja superior a 30 Km/h.

A centralina do sistema de travagem M051:nos pinos 2, 3 recebe a alimentacao directa da bateria, pela linha protegida pelo fusivel F04;no pino 28 recebe a alimentacao sob chave, da linha protegida pelo fusivel F42;pelos pinos 26, 9, 6, 8 alimenta respectivamente os sensores de roda K070, K071, K075 e K076;pelos pinos 5, 10, 27, 29 recebe os sinais provenientes respectivamente dos sensores de roda K070, K071, K075 e K076;pelos pinos 21, 19 alimenta o sensor de aceleracao longitudinal K013;no pino 17 recebe os sinais fornecidos pelo sensor de aceleracao longitudinal K013;interliga-se pelos pinos 15, 16, 18, 20, 37 com o sensor de guinada K074;no pino 30 recebe o sinal positivo (referido a alimentacao protegida pelo fusivel F37), pelo interruptor do pedal de travao I030; no pino 33 envia o sinal hodometrico ao no body computer M001 (pino 18 conector D). O mesmo sinal e enviado atraves da rede C CAN a centralina de controlo motor M010 e a centralina de direccao electrica M086O interruptor I030 e composto por dois interruptores internos, um de tipo normalmente fechado (N.A.) e um de tipo normalmente fechado (N.C.).Em estado de repouso (pedal do travao nao pressionado), o interruptor fornece pelo pino 1, um sinal positivo; este sinal e fornecido, pela centralina controlo motor M010 (pino 68 conector B).Pressionando o pedal do travao, o interruptor I030, comuta o envio do sinal positivo do pino 1 ao pino 2 (referido a alimentacao protegida pelo fusivel F37); este sinal e enviado a centralina do sistema de travagem (pino 30), ao no body computer M001 (pino 5 conector B), a centralina da caixa Selespeed M054 (pino 69 conector B).Atraves do interruptor apropriado colocado no grupo de comandos dos interruptores H090 (pino 18 conector B) e possivel inserir a funcao ASR, cujo estado de desactivacao e indicado pela ligacao de um led.O no body computer M001, dialoga, atraves da rede B CAN, com o quadro de instrumentos E050 para a ligacao da luz de sinalizacao em caso de mau funcionamento do sistema.

Esquema electrico - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

ESQUEMA ELECTRICO Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

COMPONENTES - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
B1	centralina de derivacao vao do motor
D1	juncao anterior / tablier	-
E50	Quadro de instrumentos
H90	Grupo comandos interruptores
K13	Sensor de aceleracao longitudinal	-
K70	Sensor anterior esq. para ABS
K76	Sensor roda posterior dir. para ABS
M10	Centralina de controlo do motor	1060G 2758020
M51	Centralina do sistema de travagem	-

LOCALIZACAO DE COMPONENTES Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

COMPONENTES - ELD - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v

Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
B1	centralina de derivacao vao do motor
D1	juncao anterior / tablier	-
E50	Quadro de instrumentos
H90	Grupo comandos interruptores
K13	Sensor de aceleracao longitudinal	-
K70	Sensor anterior esq. para ABS
K76	Sensor roda posterior dir. para ABS
M10	Centralina de controlo do motor	1060G 2758020
M51	Centralina do sistema de travagem	-