PopisV nejkompletnejsi konfiguraci obsahuje airbagova soustava nasledujici komponenty:Soustava ochrany zepredu:celni airbagy na strane ridice a spolucestujiciho;predni bezpecnostni pasy s dotahovacem a omezovacem zateze;rucni vypinac airbagu na strane spolucestujiciho.Soustava ochrany ze strany:postranni airbag namontovany ve vnejsi casti predniho sedadla;okenni airbag ulozeny ve stresnim podelniku.Celou soustavu ridi elektronicka ridici jednotka, ktera ovlada vsechny komponenty a v pripade potreby aktivuje ochranne soustavy (airbagy).Podle signalu od jednotlivych snimacu umistenych vne i uvnitr vozidla rozhoduje, ktere ochranne prostredky spustit v pripade dopravni nehody. Krome toho je schopna zabranit jejich aktivaci v pripade narazu, ktery neni 'dostatecne' prudky.Ve sloupku u prednich dveri je snimac zrychleni, ktery pri narazu ze strany vysle signal do ridici jednotky. Tento signal zpracovava ridici jednotka tak, aby se podle neho rozhodla o aktivaci airbagu na te strane, kde doslo k narazu.Ridici jednotka je nainstalovana v prostredni casti palubni desky; je pevne uchycena ke skeletu. Diky tomu se snimace zpomaleni, zabudovane do jednotky, nachazeji u teziste a presne meri zpomaleni vozidla.Airbagovy modul na strane ridice je namontovany uprostred volantu; je namontovan na vykyvne desce, aby bylo mozne ovladat akusticka vystrazna znameni. Deska skryva kovove pouzdro, kde je rovnez slozeny nafukovaci vak a zdroj plynu pro nafouknuti vaku.Diky tzv. spiralove propojce mohou spojovaci kabely airbagoveho modulu sledovat otaceni volantem bez rizika pretrzeni.Airbagovy modul na strane spolucestujiciho je zabudovany do palubni desky a je primo upevnen prislusnym trmenem k pricce vozidla.Airbag na strane spolucestujiciho lze deaktivovat rucne prislusnym spinacem na palubni desce.S klickem na poloze OFF ovlada ridici jednotka i rozsviceni prislusne kontrolky 'vyrazeni airbagu z funkce na strane spolucestujiciho'.Postranni airbag je ulozen ve vnejsi casti predniho sedadla. Prislusny snimac je instalovany v prostrednim sloupku.Ridici jednotka ma samocinnou diagnostiku;zjistuje a uklada do pameti pripadne zavady;identifikuje jednotlive komponenty a typ zavady;pomoci prislusne kontrolky signalizuje zavady.Do pameti jednotky se zapisuji i aktivace soustavy, k nimz doslo ucinkem velmi silneho narazu.Napajeni ridici jednotky airbagu jisti pojistka v pojistkove skrince pod palubni deskou.PopisZarizeni CONNETC dostava primy signal z ridici jednotky Air Bagu a v pripade signalizace narazu aktivuje postup vyvolani 'Telesoccorso' (dalkova pomoc) (zasah bezpecnosti vozidla).
Funkcni popisRidici jednotku airbagu M060 tvori dvaspecificke konektory.Konektor A:pin 2: napajeni spinane za baterii vedenim jistenym pojistkou F50, v pojistkove skrince pod palubni deskou B002;pin 3: spojeni s diagnostickou zasuvkou R010 VizE8010 VICEPOLOV DIAGNOSTICK KONEKTOR ;pin 5: zaslani signalizace narazu do ridici jednotky CONNECT M065, k aktivaci vyvolani dalkove pomoci (Telesoccorso);pin 1, 7: spojeni s vypinacem (deaktivace) airbagu na strane spolucestujiciho H075; ovladani aktivace funkce/vyrazeni z funkce airbagu spolucestujiciho podle hodnoty odporu na vystupu pres pin ridici jednotky;pin 9, 10: ovladani kontrolek na pristrojove desce E050, 'vyrazeni z funkce airbagu spolucestujiciho' e 'zavada soustavy airbagu'; jedna se o kontrolky tzv. inteligentniho typu, nebot jsou napajeny jak pristrojovou deskou, tak ridici jednotkou airbagu; rozsviceni je ovladano zapornym signalem od ridici jednotky airbagu;pin 21, 22: napajeni airbagu na strane ridice (na volantu); napajeni prochazi spiralovym kontaktem D110;pin 23, 24: napajeni modulu airbagu na strane spolucestujiciho (na pristrojove desce) Q011.Connettore B:pin 1, 2: spojeni se snimacem postranniho airbagu na strane ridice K066;pin 3, 4: spojeni se snimacem postranniho airbagu na strane spolucestujiciho K067;pin 13, 14: napajeni dotahovace predniho pasu na strane ridice Q020;pin 15, 16: napajeni dotahovace predniho pasu na strane spolucestujiciho Q021;pin 17, 18: napajeni modulu hlavoveho airbagu (Head Bag) na strane ridice Q040;pin 19, 20: napajeni modulu hlavoveho airbagu (Head Bag) na strane spolucestujiciho Q041;pin 21, 22: napajeni modulu postranniho airbagu na strane ridice Q030:pin 23, 24: napajeni modulu postranniho airbagu na strane spolucestujiciho Q031:
<anchor>0</anchor><span>Vyndani</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zandani211. Uvolnete z ulozeni stenovou pruchodkuna prave strane vozidla a otevrete kryt.2. Odstrante lepici pasku (2a) z kabelaze (2b)a uvolnete potrubi (2c) pro ostrikovac predniho/ zadniho skla .Uvolnete kabelaz ze stenove pruchodky. Analogickym zpusobem postupujte priuvolneni kabelaze ze stenove pruchodkyumistene na leve strane vozidla.2046933
767Neni moznoobjednavat pouze blok pro klicek nebo bloky s pouhym kodemnahradniho dilu. Pro objednavani bloku je trebase ridit specialnim postupem popsanym v operaci5580 - Accessori Speciali (Specialni prislusenstvi).768769
BEZPECNOSTNI NORMY,KTERE JE TREBA DODRZOVAT PRI PROVADENI ZASAHu NA VOZE VYBAVENEM SYSTEMEM AIR BAGU. - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
BEZPECNOSTNI NORMY,KTERE JE TREBA DODRZOVAT PRI PROVADENI ZASAHu NA VOZE VYBAVENEM SYSTEMEM AIR BAGU. - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
769
OBECNE NORMY - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
767Pripominame, zemoduly Air Bagu jsou zarizeni, s nimz je nutnomanipulovat s maximalni opatrnosti. Pouziti, prepravua skladovani jsou upraveny postupy pro manipulaci s temitosoucastmi, uvedene nize.Pred zapocetim provadenipraci na opravach karoserie, jako je svarovani, a operaci prikterych je nutne sejmout moduly Air Bagu nebo ridicijednotku, je treba: klicek spinace zapalovani uvest do polohySTOP a vytahnout ho; odpojit vzdy poly baterie a zaizolovat je; odpojte elektricka pripojeni centraly AirBagu alespon 10 minut po odpojeni svorek baterie.Ulozte sejmute moduly Air Bagu dokovove skrine a uzavrete je na klic, krytemobracenym smerem nahoru.Tato skrin, urcena vylucne ktomuto ucelu, nesmi byt absolutne pouzivanapro uskladneni dalsich druhu materialu, zvlaste pokud jsou zapalne. Skrin musibyt vhodna pro ulozeni pyrotechnickych naplni(kovova skrin odolna vuci narazums mrizi umoznujici prirozenouventilaci vnitrku) a musi byt opatrena znackamipodle platnych zakonnych norem (NEBEZPECIVYBUCHU - ZAKAZ POUZIVANI OTEVRENEHO OHNE -ZAKAZ OTVIRANI NEPOVERENYM OSOBAM).Vsechny pouzite konektorya vedeni na modulech Air Bagu maji ve svem vnitrku zkratovacisvorku. Az do chvile, kdy moduly nejsou pripojenyke zdroji energie s potrebnymi vlastnostmi, neexistuje moznostnepatricne aktivace jednotek.769Cast systemu, ktera nebyla aktivovanav pripade nehody, je povazovana jeste za'aktivni'. Tudiz casti, ktere 'neexplodovaly'musi byt vyjmuty z vozu (kvuli zavade, vyprsenizaruky, atd.), musi byt vraceny do prislusneho centrana zaklade popsaneho postupu.767Montaz a demontaz casti bezpecnostnihosystemu musi byt provadena VYLUCNE kvalifikovanyma autorizovanym personalem. Nerespektovani nize uvedenychpokynu muze mit za nasledek nezadouci aktivacisystemu, poranenni nebo zbytecne opravy systemu.Je prisne zakazano demontovat (rozebirat) modulyAir Bagu na jednotlive casti.Vsechny casti systemu bylykonstruovany se specifikou pro fungovani ve vozidle urcite znackya typu, proto zarizeni Air Bagu neni mozno jakkolivupravovat, opetne pouzivat nebo instalovatv jinem vozidle, nez v tom, pro ktere bylo konstruovanoa vyrobeno.769
ZASAHY NA CASTECH ZARIZENI - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Po kazdem zasahu nanekterem ze zarizeni musite provest kontrolupomoci pristroje EXAMINER nebo jinych diagnostickychpristroju.
ZIVOTNOST MODULU - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Pyrotechnicke castisoustavy maji ruznou casovou zivotnost.Proto je pro ne predepsananasledujici vymena: Moduly airbagu: 14 let Spiralovy kontakt: 10 let Predpinac: 10 let
VYMENA MODULu AIRBAGU (KVuLI ZAVADE NEBO VYPRSENI TERMINU ZARUKY) - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
V pripade vymeny nekterehomodulu Air Bagu kvuli zavade nebo vyprsenizarucni doby je treba: V pripade vymeny modulusejmete z noveho modulu samolepici etiketu a umisteteji do technickeho prukazu s technickymi daty vozu(model, datum uvedeni do provozu, cislo podvozku) a s cislemserie stareho modulu. Dokumentace musi byt uchovavanakvuli pripadnym kontrolam. Spolu s modulem se dodava novy samolepici stitek,ktery musite nalepit na stary nebo na stranu ridice(na dvere ci na stredni sloupek) nebo do palubnizasuvky na predmety u spolucestujiciho. Nejdriveje potreba etiketu perforovat na mistech s oznacenim mesicea deseti naslednych let, pote co bylo zarizeninamontovano (napr. pro rok 2000 odpovida rok 2010).Podobne v pripade vymenykontaktu nebo predpinace s tim, ze pro ne platidoba 10 let.
VYMENA RIDICI JEDNOTKY - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Ridici elektronickajednotka musi byt VZDY vymenena v pripade narazu,ktery zpusobil aktivaci systemu.Take v pripade vymeny ridicijednotky, je treba sejmout odnimatelnou cast samolepici etikety a nalepit ji do technickeho prukazu jak je uvedenoshora.
VYMENA SPIRALOVEHO KONTAKTU - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Zarizeni se 'spiralovymkontaktem' umoznuje spojovacim kabelum airbagovehomodulu - instalovaneho na volantu, sledovat jeho otacenibez nebezpeci, ze by mohly se mohly poskodit.Zvlastni vnitrni bezpecnostni zarizeniautomaticky blokuje otaceni jedne misky vzhledem k druhe,kdyz je spiralovy kontakt sejmut z volantu. Timse znemozn,. aby horni miska, ktera neni uz pripevnenak volantu, se volne otacela a postarala se o odvinutinebo zavinuti spiraly kontaktu, coz by ji poskodilo.Nove zarizeni se nicmene dodava s bezpecnostnimklinem.Pri postupech a operacich, kdy je nutno vytahnout spiralovy kabel. je nutno dodrzovattato opatreni: pracovat vzdy tak, ze kola musi bytpostavena v primem smeru; zajistit paskem kabel, pred jeho sejmutim z volantu.
POVRCHOVA UPRAVA - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Neexistuji zvlastnibezpecnostni ustanoveni, ktere se maji dodrzovatpri lakovani s naslednym susenim v susarne,coz je dano tim, ze moduly jsou navrhovany tak, zepo zahrati vnejsiho povrchu vozu, beznymisystemy suseni laku, nejsou vystaveny skodam.Je zakazano pouzivat otevreny ohen vblizkosti modulu.Vsechny ridici elektronickejednotky jsou (tedy vcetne ovladani systemu AirBagu) jsou nicmene vzdy sejmuty v pripadech,kdy by jejich teplota v urcitych prostredichmela dosahnout nebo prekrocit 85 C.
ZASAHY PO NEHODE - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Pokud byla nektera zesoucasti bezpecnostniho systemu poskozena nasledkemnehody, musi byt vymenena.Nepokousejte se opravit ridicijednotku, spiralovy kontakt a moduly Air Bagu.
NEHODY S NEBO BEZ AKTIVACE AIR BAGU - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Nektere soucastisystemu jsou po nehode vzdy kontrolovany (prohlizeny),jak v pripade aktivace systemu, tak i v pripade,kdy system nebyl aktivovan. Jsou to tyto casti: sloupek rizeni; drzaky sloupku rizeni; oblast ukotveni elektronicke ridici jednotkya modulu; spiralovy kabel; pristrojova deska (v oblasti modulu Air Bagu nastrane spolujezdce).Vznik deformaci, prasklin a pruhybu musi byt duvodem pro vymenu prislusnesoucasti.
NEHODY SPOJENE S AKTIVACI SYSTEMU AIR BAGU - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Nektere casti systemumusi byt vymeneny, v pripade, zevozidlo utrpelo naraz s naslednou aktivaci systemu. Jsouto tyto casti: moduly Air bagu; elektronicka ridici jednotka.Zkontrolujte kabelaz a konektory,zda nejevi znamky spaleni, roztaveni vnejsiizolace nebo poskozeni zpusobeneho nadmernychzahratim.Eventualni znamky poskozeni zjistenena spiralovem kabelu a v oblasti ukotveni ridici elektronickejednotky a modulu Air bagu musi byt duvodem provymenu poskozenych casti.
ZDRAVOTNI RIZIKA - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Opatreni, ktera je potrebadodrzovat v pripade manipulaci s modulyAir Bagu jsou tato: pouzivejte polyetylenove ochranne rukavicea bezpecnostni bryle; po dotyku explodovanych jednotek Air Bagu, siomyjte ruce a zasazene casti tela vodou amydlem;
PRIZNAKY NADMERNEHO VYSTAVENI - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Neni zde potencialni nebezpeciexpozice pohonnymi substancemi (propelenty), vzhledem k dokonalemuutesneni systemu.Vybusna smes (propelent)je v tuhem stavu, proto nehrozi moznost inhalace ani v pripade mechanickehoporuseni plynove patrony.V pripade uniku plynu nehrozi nebezpeciposkozeni zdravi.Vyhnete se kontaktu pokozkys naplni patrony, a poziti naplne.V pripade, ze: dojde ke kontaktu pokozky s naplni: okamzite seomyjte vodou a mydlem; dojde ke kontaktu oci: vyplachujte oci ihnedtekouci vodou po dobu nejmene 15 minut; dojde k nedobrovolne inhalaci naplne: postizenehoodvest neprodlene na cerstvy vzduch; dojde k poziti naplne: vyvolat zvraceni, jestlize je osoba pri vedomi.Ve vsech zminenych pripadechvyhledejte lekarskou pomoc.
BEZPECNOSTNI NORMY PRO MANIPULACI S MODULYAIR BAGU - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Je dulezite, abypersonal, ktery provadi zasahy na zarizeni namontovanych vevoze, dodrzoval prisne nize uvedenebezpecnostni normy.Personal, ktery provadizasahy na techto zarizenich, musi byt dostatecne vyskolen a musi dodrzovat nasledujici pokyny: pri operacich snimani a vymeny zarizeniAir bagu v otevrenem stavu (explodovanem), pohybovat opatrne pouze samotnymmodulem a pouzivat, pri sejmuti ochranne rukavicea bryle; modul Air Bagu vzdy oprit tak, aby otviraciprepazka a drazka predbeznehoporuseni byly obraceny smerem nahoru. Nepokladejte nikdynic nad zminenou prepazku; na konci provadenych operaci si peclive umyjteruce neutralnim mydlem a v pripade eventualniho kontaktu vasich oci se zbytky prachu pochazejicihoze zarizeni, vyplachnete si okamzite oci dostatecnymmnozstvim tekouci vody; u veskere vyzbroje Air Bagu byl vydan zakaz,pro toho kdo provadi zasahy na zarizeni, pracovat zprednich sedadel, bez predchoziho uvedeni systemudo nepracovniho stavu, odpojenim kabelu baterie a vyckanimasi 10 minut; kovove soucasti Air bagu, ktery prave explodoval,jsou velmi teple. Vyvarujte se doteku techto soucastipo dobu nekolika minut (asi 20 minut), od chvile, kdy bylAir bag aktivovan; neprovadejte operace na modulech Air Bagu. Zasletedodavateli vsechny vadne moduly; nevystavujte modul Air bagu zahrivani (naprikladpri svarovani, mechanickych narazech, vrtani,mechanickem obrabeni, atd.) neinstalujte nikdy na vozidle jednotky Air bagu, ktere spadlynebo vykazuji znamky jakehokoliv poskozeni; je zakazano uschovavat moduly Air bagu spolecne sezapalnym materialem nebo palivem; plynove generatory nesmi prijit do kontaktus kyselinami, tuky a tezkymi kovy. Kontakts temito substancemi muze vyvolat vytvoreniplynu jedovatych a skodlivych, nebo vybusnychsmesi.Eventualni skladovani soucastinahradnich dilu musi byt provadeno tak, zezustavaji ve svem originalnim baleni a jejich docasneulozeni se musi ridit stejnymi pravidlyjako u modulu Air bagu sejmuteho z vozu a neaktivovaneho, to jest,v kazdem pripade musi byt pouzitakovova skrin, uzamcena, zvlaste pridelena(kovova skrin odolna vuci narazum, s mrizkou, ktera umoznuje prirozenevetrani vnitrniho prostoru). Skrin musibyt opatrena specialnimi stitky, ktere upozornujina (NEBEZPECI VYBUCHU - ZAKAZ POUZIVANI VOLNEHOOHNE - ZAKAZ OTVIRANI PRO NEAUTORIZOVANY PERSONAL).
ZESROTOVANI MODULu AIR BAGU - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Moduly Air Bagu Instalovaneve voze nesmi byt likvidovany spolecne svozem, ale musi byt predem vymontovany.Jednotky nemohou byt sesrotovanybez jejich predchozi aktivace.V pripade, kdy prinehode nedoslo k aktivaci Air Bagu, je treba povazovatzarizeni jeste za naplnene (tzn.schopne aktivace).Predpinace s neaktivovanou pyrotechnickounaplni NESMI BYT AKTIVOVANY, ale zaslany do specializovaneho strediskauvedeneho na razitku doprovodneho dokladu s nadpisem 'DISPOSITIVOAIR BAG CONTENENTE CARICA PIROTECNICA DA DISATTIVARE' (system airbaguobsahuje pyrotechnickou naloz, ktera musi byt deaktivovana).Pokud se tyka zahranicnichtrhu, je treba respektovat mistni platne zakony.Zasilka zarizeni musi bytprovedena bezpodminecne ve stejnem baleni/obaluve kterem byly prijaty nahradni dily a, v pripade,kdy nejsou k dispozici, je mozne vyzadovat u strediska NAHR.DILu pouze obal.Prirozene, v pripade vymenyzarizeni Air Bagu, originalni obal se nechava cely, pro doruceni tehoz neaktivovaneho zarizeni.767Nerespekrovani zde uvedenych postupu muze zpusobit nepatricne aktivace jednotekAir Bagu a poraneni osob. Neaktivovana jednotka Air Bagunesmi byt likvidovana prostrednictvim obvyklychprostredku likvidace odpadu. Neaktivovane jednotkyAir Bagu obsahuji nebezpecne latky pro zdravi a mohouzpusobit zraneni osob, jestlize zapeceteny obal, ktery tytolatky obsahuje, je poskozen v prubehu jeho likvidace.Likvidace jednotek Air Bagu, neprovadena v souladu s uvedenymipravidly, muze byt v rozporu s platnymizakony v tomto oboru.
POSTUP PRI OBJEDNAVANI - AIRBAG - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
V pripade potreby,zarizeni pozadujte u 'Direzione Post-vendita Ricambi-Volvera;s predstihem jako objednavku na obdobi 'dapannage', ponevadz vSiti neni mozne udrzovat ve skladu vsechny soucasti.V kazdem pripade, pro vnitrni potrebu je treba udrzovat registr sledujici objednanea vydane systemy (soucasti), spolu s prislusnymiidentifikacnimi cisly modulu a udaji o vozech(cislo podvozku, datum registrace, model atd.).
