Schemat elektryczny - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat PANDA 1.1
ELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat PANDA 1.1
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| A1 | Akumulator | |
| B1 | Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika | |
| C11 | Podlaczenie do masy przedniej prawej | - |
| C30 | Podlaczenie do masy tylnej lewej | - |
| C60 | Masa centralki wtrysku. | - |
| D4 | Zlacze przednie / silnik | - |
| D6 | Zlacze przednie / tylne | - |
| D97 | Zlacze zwarciowe | - |
| H1 | Wylacznik zaplonu | |
| K17 | Sonda lambda na katalizatorze | |
| K28 | Czujnik cisnienia oleju silnikowego | - |
| K28 | Czujnik cisnienia oleju silnikowego | |
| K43 | Wbudowany czujnik temperatury powietrza | |
| K47 | Czujnik fazy | |
| K55 | Potencjometr pedalu przyspieszenia | |
| K84 | Czujnik predkosciomierza | - |
| L10 | Elektrozawor odzysku oparow paliwa | - |
| L10 | Elektrozawor odzysku oparow paliwa | |
| M10 | Centralka sterowania silnikiem | |
| N70 | Elektrowtryskiwacz | |
Opis - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat PANDA 1.1
System elektronicznego sterowania wspiera i reguluje wszystkie parametry silnika, poprawiajac osiagi i zmniejszajac zuzycia poprzez odpowiedz w czasie rzeczywistym na rozne warunki dzialania.Systemem steruje tylko jedna centralka, kontrolujaca zarowno podwojny zaplon (statyczny z tracona iskra), jak i wtrysk (przesuniety w fazie).Na podstawie sygnalow otrzymanych z roznych czujnikow, centralka steruje silownikami, ktore sa z nia polaczone, zarzadzajac ukladami:zasilania paliwem;zasilania powietrzem;ukladem chlodzenia silnika;ukladem wydechowym z katalizatorem kontrolowanym przez dwie sondy lambda;obiegiem zamknietym oparow paliwa.
Dzieki wyzej opisanemu sterowaniu elektronicznemu, silnik ten jest zgodny z ostatnimi przepisami dotyczacymi zapobieganiu zanieczyszczania srodowiska i ciaglej kontroli, zgodnie z systemem EOBD (European On Board Diagnosis); system ten pozwala na ciagle diagnozowanie elementow samochodu zwiazanych z emisja zanieczyszczen oraz sygnalizuje uzytkownikowi, poprzez zaswiecenie sie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej i/lub wyswietlenie komunikatu na wyswietlaczu matrycowym w zestawie wskaznikow, warunki pogarszania sie stanu tych elementow.System jest rowniez kontrolowany poprzez odpowiednie przekazniki znajdujace sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika; linie zasilania centralki i roznych elementow systemu (czujniki i silowniki) zabezpieczone sa odpowiednimi bezpiecznikami, znajdujacymi sie rowniez w tej skrzynce bezpiecznikow.
Opis funkcjonowania - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat PANDA 1.1
Centralka sterujaca silnika M010 z konektora B styk 27, 28 laczy sie bezposrednio z masa akumulatora A001 konektor G.Zasilanie bezposrednie z akumulatora przesylane jest do styku 29 konektora B, w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F18, umieszczonym wewnatrz skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B001 .Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu przesylane jest:do centralki sterujacej silnika M010, na styku 47 konektora B:do cewki na wejsciu przekaznika T09 umieszczonego wewnatrz skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B001;do czujnika predkosciomierza K084 , styk 3.
Centralka sterujaca silnika, do styku 15 konektora B, dostarcza sygnal ujemny do wyjscia z cewki przekaznika T09.Przekaznik wzbudzony dostarcza zasilanie bezposrednie z akumulatora:do sond lambda K017 i K018 (do odpowiednich stykow 4);do elektrozaworu recyrkulacji par paliwa L010 (styk 1).do cewek zaplonowych A030 , konektor A i B (do odpowiednich stykow 1);do elektrowtryskiwaczy N070 , konektory A, B, C, D (do odpowiednich stykow 1);do silnika elektrycznej pompy paliwa N040 (styk 4).
Po uruchomieniu silnika, rozne czujniki uzywane w ukladzie zasilania zasilane sa bezposrednio z centralki sterujacej silnika, wymieniajac z nia wszystkie dane odpowiadajace ich funkcji.Z konektora A centralka M010:na styku 62 sygnaly przesylane z czujnika temperatury plynu chlodzacego silnik K036 ;do stykow 54 i 68 dostarcza zasilanie i mase odniesienia do czujnika temperatury plynu chlodzacego silnik K043;na stykach 55 i 75 otrzymuje odpowiednio sygnaly cisnienia absolutnego i temperatury powietrza przesylanych z czujnika K043 ;na styku 26 steruje elektrozaworem recyrkulacji par paliwa L010;na styku 8 otrzymuje sygnal z czujnika cisnienia oleju silnikowego K028 ;do stykow 57, 58, 64, 65 przesyla sterowania silownika obrotow biegu jalowego silnika N074;na stykach 59 i 66 steruje cewkami A030 ;na stykach 71, 72, 78, 79 steruje elektrowtryskiwaczami N070 ;na styku 76 otrzymuje sygnal z czujnika polozenia przepustnicy K056 ;do stykow 54, 68 dostarcza zasilanie i mase odniesienia do czujnika fazy K047;na stykach 53 i 67 zasila czujnik obrotow silnika K046 ;na stykach 56, 70 zasila czujnik detonacji K050 .
Z konektora Bcentralka M010:na stykach 20, 12 zasila odpowiednio sondy lambda K017 i K018 ;na stykach 8, 24 otrzymuje sygnaly odpowiednio z sond lambda K017 , i K018 ;na stykach 1, 2 dostarcza masy odniesienia do opornikow wewnetrznych sond lambda K017 , i K018 ;na styku 25 laczy sie z gniazdkiem diagnostycznym.
Ze styku 6, 32 konektora B, centralka sterujaca silnika M010 laczy sie z wezlem body computer M001 , poprzez siec CAN. Poprzez ta linie centralka sterujaca silnika przesyla/otrzymuje sygnaly przesylane z roznych czujnikow uzywanych w ukladzie.Odnosnie szczegolowZ konektora C, centralka sterujaca silnika M010 laczy sie z masa centralki wtrysku C060.Lokalizacja elementow - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat PANDA 1.1
ELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat PANDA 1.1
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| A1 | Akumulator | |
| B1 | Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika | |
| C11 | Podlaczenie do masy przedniej prawej | - |
| C30 | Podlaczenie do masy tylnej lewej | - |
| C60 | Masa centralki wtrysku. | - |
| D4 | Zlacze przednie / silnik | - |
| D6 | Zlacze przednie / tylne | - |
| D97 | Zlacze zwarciowe | - |
| H1 | Wylacznik zaplonu | |
| K17 | Sonda lambda na katalizatorze | |
| K28 | Czujnik cisnienia oleju silnikowego | - |
| K28 | Czujnik cisnienia oleju silnikowego | |
| K43 | Wbudowany czujnik temperatury powietrza | |
| K47 | Czujnik fazy | |
| K55 | Potencjometr pedalu przyspieszenia | |
| K84 | Czujnik predkosciomierza | - |
| L10 | Elektrozawor odzysku oparow paliwa | - |
| L10 | Elektrozawor odzysku oparow paliwa | |
| M10 | Centralka sterowania silnikiem | |
| N70 | Elektrowtryskiwacz | |
AKUMULATOR
A001A
A001B
A001C
A001C
A001C
A001D
A001D
A001E
A001F
SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW
B001A
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
PRAWE PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA
C011
C011
C011
C011
C011
C011
MASA TYLNA LEWA
C030
C030
C030
C030
C030
MASA CENTRALKI WTRYSKU
C060
C060
C060
ZLACZE PRZEDNIE / SILNIK
D004
D004
D004
D004
D004
D004
D004
D004
D004
D004
D004
ZLACZE PRZEDNIE / TYLNE
D006
D006
D006
D006
ZLACZE ZWARTE
D097A
D097A
D097A
D097A
D097A
D097B
D097B
D097B
D097B
D097B
D097C
D097C
D097C
D097D
D097E
D097E
D097F
D097G
D097G
D097H
WYLACZNIK ZAPLONU
H001A
H001A
H001A
H001B
SONDA LAMBDA NA KATALIZATORZE
K017
K017
CZUJNIK CIZNIENIA OLEJU SILNIKOWEGO
K028
K028
K028
CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA ZINTEGROWANY
K043
K043
K043
CZUJNIK FAZY
K047
K047
K047
POTENCJOMETR PEDALU PRZYSPIESZENIA
K055
K055
K055
CZUJNIK PREDKOZCIOMIERZA
K084
ELEKTROZAWOR RECYRKULACJI PAR PALIWA
L010
L010
CENTRALKA KONTROLI SILNIKA
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
M010C
M010A
ELEKTROWTRYSKIWACZ
N070A
N070A
N070A
N070B
N070B
N070B
N070C
N070C
N070C
N070D
N070D
N070D
