Schemat Elektryczny - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Fiat PANDA 1.2 8v
ELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Fiat PANDA 1.2 8v
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| A1 | AKUMULATOR | |
| A30 | Cewka zaplonowa | |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| C11 | PRAWE, PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA | - |
| C30 | MASA TYLNA LEWA | - |
| C60 | Polaczenie z masa centralki wtrysku | - |
| D4 | ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / WIAZKI SILNIKA | - |
| D6 | ZLACZE PRZEWODOW PRZEDNICH / TYLNYCH | - |
| D97 | Zlacze zwarciowe | - |
| H1 | Wylacznik zaplonu | |
| I31 | WYLACZNIK PEDALU SPRZEGLA | - |
| I50 | WYLACZNIK BEZWLADNOSCIOWY | |
| K17 | Sonda lambda katalizatora | |
| K18 | Sonda lambda katalizatora -2 | |
| K28 | Czujnik cisnienia oleju silnikowego | |
| K36 | Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnik | |
| K55 | POTENCJOMETR PEDALU PRZYSPIESZENIA | |
| K56 | Czujnik polozenia przepustnicy | |
| K84 | Czujnik predkosciomierza | - |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | |
| N40 | ELEKTRYCZNA POMPA PALIWA I CZUJNIK POZIOMU PALIWA | |
| N70 | Elektrowtryskiwacz | |
| N74 | Silownik regulacji predkosci obrotowej biegu jalowego | |
Opis - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Fiat PANDA 1.2 8v
System elektronicznego sterowania wspiera i reguluje wszystkie parametry silnika, poprawiajac osiagi i zmniejszajac zuzycia poprzez odpowiedz w czasie rzeczywistym na rozne warunki dzialania.Systemem steruje tylko jedna centralka, kontrolujaca zarowno podwojny zaplon (statyczny z tracona iskra), jak i wtrysk (przesuniety w fazie).System "Drive by Wire" eliminuje polaczenie mechaniczne pomiedzy pedalem przyspieszenia i korpusem przepustnicy, umozliwiajac optymalizacje momentu na bazie roznych zadan kierowcy, przekladajac to na korzysci dla klienta w zakresie prowadzenia samochodu i zuzycia paliwa.Wspaniale osiagi tych zespolow napedowych opieraja sie na systemie kontroli elektronicznej specyficznie rozwinietej i bazujacej na jednej centralce elektronicznej Magneti Marelli zminiaturyzowanej, wykonanej technologia mikro-hybrydowa, przeprowadzajaca dialog w sieci z urzadzeniami elektonicznymi samochodu poprzez linie szeregowe.Na podstawie sygnalow otrzymanych z roznych czujnikow, centralka steruje silownikami, ktore sa z nia polaczone, zarzadzajac ukladami:zasilania paliwem;zasilania powietrzem;ukladem chlodzenia silnika;ukladem wydechowym z katalizatorem kontrolowanym przez dwie sondy lambda;obiegiem zamknietym oparow paliwa.
Dzieki wyzej opisanemu sterowaniu elektronicznemu, silnik ten jest zgodny z ostatnimi przepisami dotyczacymi zapobieganiu zanieczyszczania srodowiska i ciaglej kontroli, zgodnie z systemem EOBD (European On Board Diagnosis); system ten pozwala na ciagle diagnozowanie elementow samochodu zwiazanych z emisja zanieczyszczen oraz sygnalizuje uzytkownikowi, poprzez zaswiecenie sie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej i/lub wyswietlenie komunikatu na wyswietlaczu matrycowym w zestawie wskaznikow, warunki pogarszania sie stanu tych elementow.System jest rowniez kontrolowany poprzez odpowiednie przekazniki znajdujace sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika; linie zasilania centralki i roznych elementow systemu (czujniki i silowniki) zabezpieczone sa odpowiednimi bezpiecznikami, znajdujacymi sie rowniez w tej skrzynce bezpiecznikow.
Opis funkcjonowania - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Fiat PANDA 1.2 8v
Centralka sterujaca silnika M010 z konektora A styk 5, 6, 21, 22 laczy sie bezposrednio z masa akumulatora A001 konektor D.Zasilanie bezposrednie z akumulatora przesylane jest do styku 16 konektora B, w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F18, umieszczonym wewnatrz skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B001 .Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu przesylane jest:do centralki sterujacej silnika M010 do stykow 29 i 12 konektora B;do cewki na wejsciu przekaznika umieszczonego wewnatrz skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B001;
Centralka sterujaca silnika, do styku 62 konektora B, dostarcza sygnal ujemny do wyjscia z cewki przekaznika T09.Przekaznik wzbudzony dostarcza zasilanie bezposrednie z akumulatora:do sond lambda K017 i K018 (do odpowiednich stykow 4);do elektrozaworu recyrkulacji par paliwa L010 (styk 2).do cewek zaplonowych A030 , konektor A i B (do odpowiednich stykow 1);do elektrowtryskiwaczy N070 , konektory A, B, C, D (do odpowiednich stykow 1);do pompy elektrycznej paliwa N040;
Z konektora A centralka M010:na stykach 36 i 45 polaczona jest z czujnikiem temperatury plynu chlodzacego silnik K036;ze stykow 13 i 7 dostarcza odpowiednio zasilanie i mase odniesienia do zintegrowanego czujnika temperatury powietrza K043 i do czujnika fazy K047;na stykach 31 i 63 otrzymuje odpowiednio sygnaly cisnienia absolutnego i temperatury powietrza przesylanych z czujnika K043 ;na styku 24 otrzymuje sygnal z czujnika fazy silnika K047 ;na styku 51 steruje elektrozaworem recyrkulacji par paliwa L010;na stykach 17 i 19 steruje cewkami A030 ;na stykach 50, 34, 49, 33 steruje elektrowtryskiwaczami N070 ;ze stykow 23 i 9 dostarcza odpowiednio zasilanie i mase odniesienia do czujnika obrotow silnika K046;ze stykow 41 i 48 dostarcza odpowiednio zasilanie i mase odniesienia do czujnika detonacji K046;ze stykow 57, 52 dostarcza odpowiednio zasilanie i mase odniesienia do silnika elektrycznego elektrozaworu korpusu przepustnicy L062 ;ze stykow 30, 44 otrzymuje sygnaly przesylane z elektrozaworu korpusu przepustnicy L062;ze stykow 15, 44, dostarcza zasilanie i mase do urzadzenia wewnetrznego elektrozaworu korpusu przepustnicy L062, dla obliczenia pozycji katowej przepustnicy w korpusie.ze stykow 32, 60, 43 laczy sie z sonda lambda K017 ;ze stykow 64, 58, 42 laczy sie z sonda lambda K018 ;
Z konektora Bcentralka M010:ze stykow 2, 3 dostarcza zasilanie do potencjometru pedalu przyspieszenia K055 ;ze stykow 15, 46 dostarcza sygnal ujemny do potencjometru pedalu przyspieszenia K055 ;na stykach 40, 42 otrzymuje sygnaly z potencjometru pedalu przyspieszenia K055 ;na styku 7 otrzymuje sygnal z czujnika cisnienia oleju silnikowego K028 ;na styku 50 otrzymuje sygnal z wylacznika pedalu sprzegla I031 ;-na styku 58 steruje zapaleniem lampki sygnalizacyjnej "awarii ukladu silnika, znajdujacej sie wewnatrz zestawu wskaznikow E050 (dla wiecej szczegolow [EL4010]);na styku 10 laczy sie z gniazdkiem diagnostycznym [EL8010].
Z konektora C, centralka M010 laczy sie z masa C060.Po uruchomieniu silnika, rozne czujniki uzywane w ukladzie zasilania zasilane sa bezposrednio z centralki sterujacej silnika, wymieniajac z nia wszystkie dane odpowiadajace ich funkcji.Ze styku 36, 52 konektora B, centralka sterujaca silnika M010 laczy sie z wezlem body computer M001 , poprzez siec C-CAN. Poprzez ta linie centralka sterujaca silnika przesyla/otrzymuje sygnaly przesylane z roznych czujnikow uzywanych w ukladzie.Dla wiecej informacjiELEMENTY - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI - Fiat PANDA 1.2 8v
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| A1 | Akumulator | |
| A30 | Cewka zaplonowa | |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| C11 | PRAWE, PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA | - |
| C30 | MASA TYLNA LEWA | - |
| C60 | Polaczenie z masa centralki wtrysku | - |
| D4 | Zlacze przednie / silnik | - |
| D6 | Zlacze przednie / tylne | - |
| D97 | Zlacze zwarciowe | - |
| H1 | Wylacznik zaplonu | |
| I31 | Wylacznik pedalu sprzegla | - |
| I50 | Wylacznik bezwladnosciowy | |
| K17 | Sonda lambda katalizatora | |
| K18 | Sonda lambda katalizatora -2 | |
| K28 | Czujnik cisnienia oleju silnikowego | |
| K36 | Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnik | |
| K55 | Potencjometr pedalu przyspieszenia | |
| K56 | Czujnik polozenia przepustnicy | |
| K84 | Czujnik predkosciomierza | - |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | |
| N40 | Elektropompa paliwa i czujnik poziomu | |
| N70 | Elektrowtryskiwacz | |
| N74 | Silownik regulacji predkosci obrotowej biegu jalowego | |
CEWKA ZAPLONOWA
A030A
A030A
A030B
A030B
SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW
B001A
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
PRAWE PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA
C011
C011
C011
C011
C011
C011
MASA TYLNA LEWA
C030
C030
C030
C030
C030
MASA CENTRALKI WTRYSKU
C060
C060
C060
SONDA LAMBDA NA KATALIZATORZE
K017
K017
SONDA LAMBDA NA KATALIZATORZE 2
K018
K018
CZUJNIK CIZNIENIA OLEJU SILNIKOWEGO
K028
K028
K028
CZUJNIK/PRZEKAZNIK TEMPERATURY PLYNU CHLODZACEGO SILNIK
K036
K036
K036
K036
CZUJNIK POLOZENIA PRZEPUSTNICY
K056
CZUJNIK PREDKOZCIOMIERZA
K084
BODY COMPUTER
M001A
M001A
M001A
M001B
M001B
M001B
M001C
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001F
M001F
M001F
M001G
M001H
M001H
M001I
M001L
M001L
M001M
M001M
M001N
M001O
M001O
M001P
CENTRALKA KONTROLI SILNIKA
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
M010C
M010A
ELEKTROWTRYSKIWACZ
N070A
N070A
N070A
N070B
N070B
N070B
N070C
N070C
N070C
N070D
N070D
N070D
SILOWNIK REGULACJI PREDKOSCI OBROTOWEJ BIEGU JALOWEGO
N074
