DescrizionePer aumentare la protezione contro i tentativi di furto, viene adottato un sistema elettronico di blocco motore, denominato "FIAT CODE'.Le chiavi sono dotate di un dispositivo elettronico "Transponder" che trasmette un segnale in codice ad un'apposita unita di controllo (integrata nel Body Computer): se questa riconosce il codice inviato, consente la messa in moto del motore.Il codice utilizzato nel colloquio, che avviene tramite un'antenna coassiale al commutatore d'accensione, varia ad ogni avviamento ("rolling code"): pertanto, anche con scanner elettronici, il codice non puo essere riprodotto.L'unita di controllo del Code ha come funzione principale il riconoscimento della chiave inserita nel commutatore d'accensione: contiene infatti il codice segreto utilizzato nel colloquio, con il - Transponder della chiave. All'interno dell'unita sono infatti memorizzati tutti i codici delle chiavi abilitate ed il codice utilizzato nel colloquio con la centralina di gestione motore: quando si gira la chiave su MAR la prima volta, se la chiave e correttamente riconosciuta, tale codice viene trasferito sulla centralina di gestione motore, che resta cosi indelebilmente legata all'unita Code, e quindi al Body Computer .Il colloquio tra le due unita avviene tramite linea seriale bidirezionale.
Descrizione funzionale L'unita CODE all'interno del Body Computer M1 e alimentata dalla batteria dalla linea del maxifuse CPL B99 - pin 18 del connettore F, mentre l'alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9. La linea che esce dal pin 29 del connettore A e la linea seriale W di collegamento con la centralina di controllo motore M10 - attraverso la quale avviene il colloquio di riconoscimento della chiave e lo scambio dei codici in modalita recovery. Nel caso di normale funzionamento tale colloquio avviene via rete CAN. Sempre tramite la linea CAN, IL Body Computer M1 si collega al quadro strumenti E50 , per gestire la spia "avaria CODE". L'antenna del dispositivo CODE P91 si collega tramite due cavi all'unita CODE di M1 , ai pin 4 e 5 del connettore A; l'antenna e posta coassialmente sul commutatore d'accensione, in modo da sentire l'inserimento e la rotazione della chiave. Le varie antenne all'interno della vettura riconoscono la presenza del CID all'interno dell'abitacolo e informano la centralina Passive Entry M64 ; questa invia tramite rete CAN il consenso all'avviamento al Body Computer M13353586VedereE7018PASSIVE ENTRY .
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - CODE - Fiat STILO 1.2 16v da 01/04
AVVERTENZE - CODE - Fiat STILO 1.2 16v da 01/04
AVVERTENZE - CODE - Fiat STILO 1.2 16v da 01/04
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - CODE - Fiat STILO 1.2 16v da 01/04
Operando sui componenti elettrici,adottare e seguire scrupolosamente le seguenti precauzioni: prima di intervenire sull'impianto elettrico (componentielettrici, connettori, cablaggi ecc.) porre la chiave di accensionein posizione STOP e scollegare il morsetto negativo della batteria; prestare attenzione agli archi voltaici. Anche se latensione e di 12V, la batteria puo causare elevate correnti incaso di cortocircuito, provocando archi o scintille che possonocausare pericolo per l'operatore o principi di incendio; prestare attenzione alle alte tensioni. Il sistema di accensioneelettronica genera tensioni di 20.000V ed oltre, che possono risultaremolto pericolose; agire con molta cautela quando si opera sui componentio nelle vicinanze di essi; evitare gli incendi. Non fumare quando si opera in prossimitadella batteria o dei componenti soggetti a riscaldamento durantel'uso (es. lampade alogene), oppure nella zona del vano motore conpropulsore ancora caldo.
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il coperchio di protezione della centralina di derivazione.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355837-7040A44RIVESTIMENTO LATERALE SINISTRO plancia portastrumenti- S.R.1. Scollegare i connettori elettrici anteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2. Svitare le viti di fissaggio.3. Rimuovere dalla sede la centralina di derivazione completa dibody computer.4. Scollegare i connettori elettrici posteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Separare la centralina di derivazione (1a) dal body computer(1b), agendo sulle mollette di ritegno (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R. . 769- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica . 1. Scollegare i connettori elettrici (1a) e rimuovere la centralina(1b) dalla sede.2027441
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare i connettori elettrici (1a) e (1b).2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e rimuovere il nodo porta (2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le due connessioni elettriche sulla centralina.192009568
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.1. Agire sulle mollette e rimuove il coperchio di protezione dellacentralina su batteria.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la staffa (2b) di ancoraggiobatteria.3. Allentare il dado e scollegare il polo (-) della batteria.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Op. 5530B10 BATTERIA - S.R.3355572- Scollegare le connesioni elettriche della centralina controllo motoreSvincolare i cablaggi dalle fascette di ritegno.1. Svitare la vite di fissaggio posteriore (1a), sganciare i fissaggi anteriori (1b) e riporre a lato centralina di derivazione vano motore (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il coperchio batteria(1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento del quadro di bordoanalogico.2. Rimuovere il rivestimento di finizione sotto quadro di bordo.3. Svitare le viti di fissaggio superiori del quadro di bordo allaplancia; quindi scalzare parzialmente il quadro.2027547
767 Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave, oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata 3355637Vederecomplessivo5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Scollegare i connettori elettrici del blocchetto di accensione(1a) e del Cruise Control (1b).2. Agire sulle mollette di ritegno del blocchetto portacontattidel commutatore di avviamento.2027470
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R. . Scollegare il morsetto negativo della batteria.3354940-1048A32MANICOTTO da filtro aria a collettore aspirazione- S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche dell'attuatore corpo farfallato.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e scansare la staffa supporto(2b) centralina iniezione.3. Svitare la vite di fissaggio (3a) e rimuovere il corpo farfallato(3b).2024994
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica della valvola elettropneumatica PDA.2. Scollegare le due tubazioni della depressione dalla valvola elettropneumatica PDA.3. Rimuovere la valvola elettropneumatica PDA.192007968
1056B33
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di posizione PDA.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore posizione PDA (2b).192007970
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R. . Scollegare il morsetto negativo della batteria.Disimpegnare la zona dal cablaggio inezione.1. Scollegare il connettore elettrico del trasmettitore.2. Svitare e rimuovere il trasmettitore.2024995
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore (2b).192007915
1056B56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal motorino di autoregolazioneregime minimo motore.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il motorino di autoregolazioneregime minimo motore (2b).2025359
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574.Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.3354937Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il tappo di protezione (1a) del collettore carburante (1b) e utilizzando l''attrezzo (1c) scaricare la pressione combustibile presente nel collettore.Recuperare il combustibile in un idoneo recipiente.192007919
1056B61
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scaricare la pressione del combustibilecon l'attrezzo collegato alla valvola sul tubo collettore combustibile unico.1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibilee disimpegnare quest'ultima dalla fascetta di ritegno.2025196
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il fermo di fissaggio dell'iniettore al collettorecombustibile.2. Rimuovere l'elettroiniettore dalla sede.3. Rimuovere le guarnizioni dell'elettroiniettore.2025001
Di seguito vengono descritte la proceduramanuale e la procedura con strumento di diagnosi di autoapprendimentodella centralina accensione/iniezione elettronica.767Eseguire, al primo avviamentodella vettura, le seguenti operazioni ogni qual volta venga sostituitoil corpo farfallato o la centralina di controllo motore.769Procedura con strumento di diagnosi.Accertarsi che la chiave di avviamentosia in posizione STOP.Collegare l'idonea attrezzatura alla presadi diagnosi e posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Portare la chiave di avviamento in posizione MARCIA(motore spento).Attendere l'esecuzione del controllo delcorpo farfallato, fino alla conferma dell'esito positivo dell'apprendimentosu strumento di diagnosi.Portare la chiave di avviamento in posizioneSTOP.Con Examiner verificare che l'autoapprendimentodel minimo sia terminato correttamente (AUTOAPPRENDIMENTO BATTUTAINFERIORE FARFALLA - Terminato).767In caso la procedura di autoapprendimentonon risultasse corretta, portare la chiave di avviamento in posizioneSTOP e ripetere la suddetta procedura. Se persiste la non correttezzacontrollare il corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Procedura manuale.Portare la chiave di avviamento in posizione MARCIA(motore spento).Attendere 60 secondi, tempo necessarioperche la centralina controlli la molla interna al corpo farfallatoe le posizioni angolari di massimo/minimo della farfalla.Portare la chiave di avviamento in posizioneSTOP.Attendere 10 secondi, tempo necessarioperche la centralina registri nella memoria Epron i valori appresi.767Dopo aver eseguito la proceduradi autoapprendimento, e possibile, se necessario, togliere alimentazionealla centralina controllo motore (scollegare la batteria), senzaperdere i dati registrati.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R. . Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) della centralina iniezioneagendo sulla leva (1b).2. Svitare il dado di fissaggio (2a) e scollegare il cavo massacentralina (2b).3. Svitare i dadi di fissaggio (3a) e rimuovere la centralina iniezione(3b) dalla staffa supporto (3c).2025002
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore. 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3355014Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Scollegare il polo negativo della batteria.Op. 7055B54 PROTEZIONE/RIPARO SOTTOMOTORE - S.R.33559641. Svitare i dadi (1a) e spostare la protezione passacavi (1b).2. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.3. Scollegare la connessione elettrica del sensore di battito.4. Scollegare la connessione elettrica dell''interruttore per spia pressione olio motore.5. Scollegare la connessione elettrica del motorino di avviamento.6. Scollegare la connessione elettrica dell''alternatore.192007933
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura acqua.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua dal termostato.2025763
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.3355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore di girie fase (2b).2025765
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3355014Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Scollegare il morsetto negativo batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di sovrapressione.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore.3. Svitare e rimuovere il sensore pressione dal collettore combustibile.192009051
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355014-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola su serbatoiodel vuoto per valvola pneumatica corpo farfallato.2. Scollegare le tubazioni in depressione dall'elettrovalvola suserbatoio del vuoto per valvola pneumatica corpo farfallato.3. Svitare la vite di fissaggio della valvola pneumatica.4. Rimuovere l'elettrovalvola su serbatoio del vuoto per valvolapneumatica.2025773
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche della centralina iniezione.2. Svitare il dado di fissaggio (2a) e liberare il cavo di massa(2b).3. Svitare le viti di fissaggio.4. Rimuovere la centralina controllo motore dalla sede sul puntone.2025774
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213356019-7210E66S.R. PARAURTI POSTERIORE1. Scollegare il connettore elettrico (1a) e svitare le viti di fissaggio(1b).2. Rimuovere l'antenna passive entry.2027586
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