DescrizioneLa vettura e dotata di un sistema di sicurezza a controllo elettronico che, nel caso di urto frontale di una certa severita, aziona i pretensionatori delle cinture di sicurezza e gli Air Bag frontali di protezione lato guida e lato passeggero.Una centralina elettronica gestisce l'intero sistema controllandone tutti i componenti e attivando quando necessario i sistemi di ritenuta (pretensionatori e Air Bag).La centralina e ubicata sotto il mobiletto centrale della vettura, ed e fissata rigidamente alla scocca: in tal modo i sensori di decelerazione collocati all'interno della stessa, sono in prossimita del baricentro e rilevano con precisione le decelerazioni dell'intera vettura.Sul montante delle due porte anteriori e presente un sensore accelerometrico che, nel caso di urti laterali, trasmette un segnale alla centralina.Anteriormente, sulla traversa del radiatore, e collocato un sensore "early crash' che rileva urti di lieve entita.Uno specifico sensore, detto "occupant classification' , rileva peso e dimensioni dell'occupante il posto del passeggero anteriore.Quando, in base alla logica di controllo, ai dati dei due sensori suddetti viene rilevato un urto frontale di una lieve entita, la centralina invia i segnali di comando per l'intervento dei moduli frontali al primo stadio e ai pretensionatori sia anteriori che posteriori.Se viene rilevato un urto frontale di una maggiore entita, la centralina invia i segnali di comando per l'intervento dei moduli frontali al secondo stadio.Nel caso di urto laterale di una certa severita, vengono invece azionati gli Air Bag laterali anteriori e posteriori e l'Head Bag corrispondente (solo sul lato in cui si e verificato l'urto).767Il modulo frontale lato passeggero viene attivato comunque al primo stadio se il sensore del sedile segnala un'occupante con peso e/o dimensioni ridotte.I due moduli Airbag frontali sono a due stadi: il primo interviene, come detto ad un primo livello di urti, il secondo in caso di urti di entita superiore.I due stadi sono realizzati con due cariche separate, le quali "riempiono' il cuscino al 60 % (primo stadio e 40 % (secondo stadio).Il modulo Air Bag lato guida e collocato al centro del volante; e montato su una piastra basculante che consente cosi il comando degli avvisatori acustici. La piastra alloggia un contenitore metallico contenente il cuscino ripiegato ed il dispositivo generatore di gas che gonfia il cuscino.Un dispositivo a "contatto spiralato" consente ai cavi di collegamento del modulo Air Bag di seguire la rotazione del volante senza pericolo di rotture.Il modulo Air Bag lato passeggero e collocato sulla plancia, sopra il cassetto portaoggetti., ed e fissato direttamente sulla traversa della vettura tramite un'apposita staffa.L'Air Bag lato passeggero puo essere disattivato in modo manuale tramite un apposito interruttore azionabile tramite la chiave della vettura: esso si trova all'estremita della plancia, lato passeggero, ed e accessibile solo a porta aperta.Con chiave su OFF la centralina comanda l'accensione dell'apposita spia "disabilitazione Air Bag lato passeggero".I Side Bag sono alloggiati nella parte esterna del sedile, sia anteriore che posteriore.I Side Bag posteriori possono essere disattivati in modo manuale tramite un apposito interruttore azionabile tramite la chiave della vettura: esso si trova nel vano baule, sul lato destro.Con chiave su OFF la centralina comanda l'accensione dell'apposita spia "disabilitazione Air Bag posteriori".L'Head Bag e a costituito da una tendina cuscino che si gonfia interponendosi tra la testa dei passeggeri ed i cristalli laterali.. Il cuscino ripiegato dell'Head Bag e collocato sotto il rivestimento padiglione, mentre il montante posteriore alloggia il generatore di gas.Il pretensionatore e un dispositivo integrato nell'arrotolatore delle cinture di sicurezza sia anteriori che posteriori.La centralina e anche predisposta all'invio di un segnale di emergenza che segnala un avvenuto urto al radio-telefono-navigatore integrato "CONNECT" che invia gli opportuni messaggi di allarme. Per maggior dettagli Descrizioni e Funzionamento 5580C IMPIANTO AIR BAG . La centralina e dotata di autodiagnosi:rileva e memorizza eventuali anomaliericonosce i vari componenti ed il tipo di guasto intervenutosegnala l'insorgere di tali anomalie per mezzo dell'apposita spiaAnche le attivazioni del sistema a seguito di un urto di particolare severita sono memorizzate dalla centralina.Le linee di alimentazione della centralina del sistema e protetta da un fusibile dalla centralina sottoplancia.Quando l'autodiagnosi del sistema rileva un'avaria oppure e stato registrato un urto, la centralina invia via rete CAN un segnale per la spia " segnalazione anomalie Air Bag", collocata nello strumento.Analogamente fa accendere la spia "disabilitazione Air Bag lato passeggero" e la spia "cinture non allacciate".: tale spia segnala il mancato aggancio delle cinture di sicurezza anteriori.La spia si accende in modo fisso:al key-on (chiave su MAR), se la cintura non e stata allacciata precedentemente;se la cintura viene slacciata durante la marcia;quando la cintura viene allacciata la spia spegne.La spia inizia a lampeggiare e contemporaneamente il buzzer del quadro strumenti suona in modo intermittente per 90 secondi se, con chiave su MAR:la velocita della vettura supera i 10 km/h dopo 60 secondi;la velocita della vettura supera i 25 km/h;lo spazio percorso supera i 500 m;quando la cintura viene allacciata la spia spegne e il segnale acustico cessa.AL termine dei 90 secondi il segnale acustico cessa, e la spia resta accesa in modo fisso.768
767Sono previste quattro configurazioni del sistema:la configurazione "base"., fornita di serie, prevede gli Air Bag lato frontali guida passeggero (con il relativo dispositivo di disabilitazione a chiave) e i pretensionatori sulle cinture anteriori;una configurazione intermedia, prevede gli Air Bag lato frontali guida passeggero, i pretensionatori sulle cinture anteriori e inoltre i Side Bag dei sedili anteriori ;una configurazione piu ricca, prevede gli Air Bag lato frontali guida passeggero, i pretensionatori sulle cinture anteriori, i Side Bag dei sedili anteriori ; e inoltre gli Head Bag;la configurazione piu ricca, prevede gli Air Bag lato frontali guida passeggero, i pretensionatori sulle cinture sia anteriori che posteriori, i Side Bag dei sedili sia anteriori che posteriori (questi ultimi dotati di dispositivo di disabilitazione a chiave) e inoltre gli Head Bag; solo in questa configurazione e previsto il sensore sedile passeggero occupato.768
767Quando si eseguono operazioni sul sistema Air Bag occorre osservare scrupolosamente le norme di sicurezza prescritte.
Per maggior dettagli Descrizioni e Funzionamento 5580C IMPIANTO AIR BAG .
Descrizione funzionale La centralina di controllo del sistema Air Bag M60 e alimentata "sotto chiave" (INT) al pin 12 del connettore A dalla linea protetta dal fusibile F50 della centralina sottoplancia B2 . Il pin 1 connettore A e il pin 17 del connettore B sono collegati alla specifica massa C50 .. Il sensore "early crash' K39 rileva urti di lieve entita e li segnala alla centralina M60 - pin 2 e 4 del connettore A di M60 . Il sensore "occupant classification' K65 rileva peso e dimensioni dell'occupante il posto del passeggero anteriore: il sensore e alimentato dalla linea protetta dal fusibile F50 della centralina sottoplancia B2 , ed invia un segnale al pin 19 del connettore B di M60 . Quando, in base alla logica di controllo, ai dati dei due sensori suddetti ed ai sensori incorporati nella centralina stessa, viene rilevato un urto frontale di una lieve entita , la centralina invia i segnali di comando per l'intervento dei moduli frontali al primo stadio:all'Air Bag lato guida Q9 , attraverso il cavo spiralato sul volante D47 (dai pin 23 e 24 del connettore A di M60 );all'Air Bag lato passeggero Q11 (dai pin 21 e 22 del connettore A di M60 );ai pretensionatori anteriori lato guida Q20 (dai pin 1 e 2 del connettore B di M60 ) e lato passeggero Q21 (dai pin 3 e 4 del connettore B di M60 );ai pretensionatori posteriori lato guida Q22 (dai pin 15 e 16 del connettore A di M60 ) e lato passeggero Q23 (dai pin 13 e 14 del connettore A di M60 );Se viene rilevato un urto frontale di una maggiore entita, la centralina invia i segnali di comando per l'intervento dei moduli frontali al secondo stadio:all'Air Bag lato guida Q9 , attraverso il cavo spiralato sul volante D47 (dai pin 19 e 20 del connettore A di M60 );all'Air Bag lato passeggero Q11 (dai pin 17 e 18 del connettore A di M60 ). Al pin 11 del connettore A di M60 giunge il segnale del commutatore disabilitazione Air Bag passeggero H75 , alimentato dal pin 10 del connettore A di M60 . I sensori di rilevamento di urto laterale K66 (lato guida) e K67 (lato passeggero) invia i segnali rispettivamente ai pin 26, 24 e 27, 25 del connettore B della centralina M60 . Quando, in base alla logica di controllo, viene rilevato un urto laterale di una certa severita, la centralina invia i segnali di comando per l'intervento dei moduli:al Side Bag anteriore lato guida Q30 (dai pin 6 e 5 del connettore B di M60 );al Side Bag anteriore lato passeggero Q31 (dai pin 9 e 10 del connettore B di M60 );al Side Bag posteriore lato guida Q43 (dai pin 13 e 14 del connettore B di M60 );al Side Bag posteriore lato passeggero Q42 (dai pin 15 e 16 del connettore B di M60 );all'Head Bag lato guida Q40 (dai pin 7 e 8 del connettore B di M60 );all'Head Bag lato passeggero Q41 (dai pin 12 e 11 del connettore B di M60 ); La struttura dei sedili che alloggiano i Side Bag e collegata alla massa C50 . Al pin 30 del connettore B di M60 giunge il segnale del commutatore disabilitazione Air Bag posteriori H76 , alimentato dal . pin 31 del connettore B di M60 Gli interruttori sulle cinture di sicurezza anteriori I45 e I46 informano al centralina su eventuali cinture non allacciate, collegandosi ai pin 20, 22 e 21, 23 del connettore B di M60 . Quando l'autodiagnosi del sistema rileva un'avaria oppure e stato registrato un urto, la centralina M60 invia dal pin 8 del connettore A un segnale per la spia " segnalazione anomalie Air Bag", collocata nello strumento E50 .; il pin 7 del connettore A di M60 invia il segnale per la spia "disabilitazione Air Bag lato passeggero"; il pin 23 del connettore B invia il segnale per la spia "disabilitazione Air Bag posteriori, ed infine il pin 9 del connettore A di M60 invia il segnale per la spia "cinture non allacciate". La lettura dei dati dell'autodiagnosi puo essere realizzata collegandosi al connettore C del Body Computer M1 - pin 3: ad esso arrivano attraverso l'apposita linea diagnostica. Il segnale di crash dal pin 5 del connettore A dalla centralina M60 viene inviato al pin 13 del connettore F del radio-telefono-navigatore integrato P20 .
AVVERTENZE - AIRBAG - Fiat STILO 1.4 16v Da 05/2005
AVVERTENZE - AIRBAG - Fiat STILO 1.4 16v Da 05/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - AIRBAG - Fiat STILO 1.4 16v Da 05/2005
AVVERTENZE - AIRBAG - Fiat STILO 1.4 16v Da 05/2005
AVVERTENZE - AIRBAG - Fiat STILO 1.4 16v Da 05/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - AIRBAG - Fiat STILO 1.4 16v Da 05/2005
Operando sui componenti elettrici,adottare e seguire scrupolosamente le seguenti precauzioni: prima di intervenire sull'impianto elettrico (componentielettrici, connettori, cablaggi ecc.) porre la chiave di accensionein posizione STOP e scollegare il morsetto negativo della batteria; prestare attenzione agli archi voltaici. Anche se latensione e di 12V, la batteria puo causare elevate correnti incaso di cortocircuito, provocando archi o scintille che possonocausare pericolo per l'operatore o principi di incendio; prestare attenzione alle alte tensioni. Il sistema di accensioneelettronica genera tensioni di 20.000V ed oltre, che possono risultaremolto pericolose; agire con molta cautela quando si opera sui componentio nelle vicinanze di essi; evitare gli incendi. Non fumare quando si opera in prossimitadella batteria o dei componenti soggetti a riscaldamento durantel'uso (es. lampade alogene), oppure nella zona del vano motore conpropulsore ancora caldo.
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il coperchio di protezione della centralina di derivazione.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355837-7040A44RIVESTIMENTO LATERALE SINISTRO plancia portastrumenti- S.R.1. Scollegare i connettori elettrici anteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2. Svitare le viti di fissaggio.3. Rimuovere dalla sede la centralina di derivazione completa dibody computer.4. Scollegare i connettori elettrici posteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Separare la centralina di derivazione (1a) dal body computer(1b), agendo sulle mollette di ritegno (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R. . 769- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica . 1. Scollegare i connettori elettrici (1a) e rimuovere la centralina(1b) dalla sede.2027441
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare i connettori elettrici (1a) e (1b).2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e rimuovere il nodo porta (2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le due connessioni elettriche sulla centralina.192009568
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.1. Agire sulle mollette e rimuove il coperchio di protezione dellacentralina su batteria.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la staffa (2b) di ancoraggiobatteria.3. Allentare il dado e scollegare il polo (-) della batteria.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Op. 5530B10 BATTERIA - S.R.3355572- Scollegare le connesioni elettriche della centralina controllo motoreSvincolare i cablaggi dalle fascette di ritegno.1. Svitare la vite di fissaggio posteriore (1a), sganciare i fissaggi anteriori (1b) e riporre a lato centralina di derivazione vano motore (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il coperchio batteria(1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare il volante in modotale che le ruote siano il piu possibile parallele all'asse longitudinaledella vettura.3355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.7683355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.768- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica 7683355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del cavo spiralato al devioguida.2. Scollegare connettore elettrico giunzione cavo spiralato.3. Rimuovere il cavo spiralato.2027556
5580C18
768769
5580C22
768769
5580C26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Con idonea attrezzatura, scalzare e rimuovere dalla sede l'interruttore.2027559
767Prima di procedere alleoperazioni di seguito descritte, eseguire tassativamente le seguenti operazionipreliminari: (1) posizionare la chiave di accensione in posizionareSTOP; (2) scollegare e isolare i cavi batteria; (3) attendere 10minuti prima di procedere.768
5580C52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il supporto dellemaniglie di appiglio (1b).Eseguire la medesima operazione per i restantisupporti maniglie appiglio.2027567
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento del quadro di bordoanalogico.2. Rimuovere il rivestimento di finizione sotto quadro di bordo.3. Svitare le viti di fissaggio superiori del quadro di bordo allaplancia; quindi scalzare parzialmente il quadro.2027547
767 Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave, oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata 3355637Vederecomplessivo5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Scollegare i connettori elettrici del blocchetto di accensione(1a) e del Cruise Control (1b).2. Agire sulle mollette di ritegno del blocchetto portacontattidel commutatore di avviamento.2027470
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