Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03 – PASSIVE ENTRY – – Station Wagon – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

PASSIVE ENTRY - SCHEMA ELETTRICO Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

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Componenti - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B2	Centralina di derivazione sotto plancia
C15	Massa plancia lato guida	-
C20	Massa plancia lato passeggero	-
C30	Massa posteriore sinistra	-
C31	Massa posteriore destra	-
D20	Giunzione plancia / posteriore	-
D20	Giunzione plancia/posteriore	-
D30	Giunzione posteriore / porta ant. lato guida	-
D30	Giunzione posteriore/porta ant. lato guida	-
D31	Giunzione posteriore / porta ant. lato passeggero	-
D31	Giunzione posteriore/porta ant. lato passeggero	-
D35	Giunzione posteriore / porta post. sinistra	-
D35	Giunzione posteriore/porta post. Sinistra	-
D36	Giunzione posteriore / porta post. destra	-
D36	Giunzione posteriore/porta post. Destra	-
D97	Giunzione cortocircuitante	-
F52	Gruppo luci targa	-
F52	Gruppo luci targa
I22	Interruttore su maniglia anteriore esterna lato guida
I23	Interruttore su maniglia anteriore esterna lato passeggero
I24	Interruttore su maniglia posteriore esterna sinistra
I33	Interruttore su maniglia esterna baule	-
I33	Interruttore su maniglia esterna baule
M122	Centralina ''easy go'' porta anteriore lato guida	-
M123	Centralina ''easy go'' porta anteriore lato passeggero	-
M124	Centralina ''easy go'' porta posteriore lato guida	-
M125	Centralina ''easy go'' porta posteriore lato passeggero	-
M63	Centralina vano baule
M67	Centralina comando porta lato passeggero
N50	Motoriduttore serratura porta ant. lato guida
N51	Motoriduttore serratura porta anteriore lato passeggero
N55	Motoriduttore serratura porta post. sinistra
N56	Motoriduttore serratura porta post. destra
P98	Antenna RF su paraurti posteriore per passive entry	5580E 3355637
P99	Antenna RF Fiat code passive entry	-

Localizzazione componenti - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

PASSIVE ENTRY - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

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Componenti - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B2	Centralina di derivazione sotto plancia
C15	Massa plancia lato guida	-
C20	Massa plancia lato passeggero	-
C30	Massa posteriore sinistra	-
C31	Massa posteriore destra	-
D20	Giunzione plancia / posteriore	-
D20	Giunzione plancia/posteriore	-
D30	Giunzione posteriore / porta ant. lato guida	-
D30	Giunzione posteriore/porta ant. lato guida	-
D31	Giunzione posteriore / porta ant. lato passeggero	-
D31	Giunzione posteriore/porta ant. lato passeggero	-
D35	Giunzione posteriore / porta post. sinistra	-
D35	Giunzione posteriore/porta post. Sinistra	-
D36	Giunzione posteriore / porta post. destra	-
D36	Giunzione posteriore/porta post. Destra	-
D97	Giunzione cortocircuitante	-
F52	Gruppo luci targa	-
F52	Gruppo luci targa
I22	Interruttore su maniglia anteriore esterna lato guida
I23	Interruttore su maniglia anteriore esterna lato passeggero
I24	Interruttore su maniglia posteriore esterna sinistra
I33	Interruttore su maniglia esterna baule	-
I33	Interruttore su maniglia esterna baule
M122	Centralina ''easy go'' porta anteriore lato guida	-
M123	Centralina ''easy go'' porta anteriore lato passeggero	-
M124	Centralina ''easy go'' porta posteriore lato guida	-
M125	Centralina ''easy go'' porta posteriore lato passeggero	-
M63	Centralina vano baule
M67	Centralina comando porta lato passeggero
N50	Motoriduttore serratura porta ant. lato guida
N51	Motoriduttore serratura porta anteriore lato passeggero
N55	Motoriduttore serratura porta post. sinistra
N56	Motoriduttore serratura porta post. destra
P98	Antenna RF su paraurti posteriore per passive entry	5580E 3355637
P99	Antenna RF Fiat code passive entry	-

Descrizione - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

Il sistema "Passive-Entry'' e "Easy-Go'' permette una particolare gestione della protezione veicolo, dell''ingresso in abitacolo e dell''avviamento motore.Il sistema descritto di accesso all''abitacolo e di avviamento motore consente di entrare in auto e avviare il motore senza utilizzare la chiave ma semplicemente portando con se il CID.Quando il guidatore in possesso del CID (ad es. in tasca) si avvicina alla vettura chiusa e bloccata tira la maniglia, il sistema automaticamente riconosce il CID, sbloccando le porte e disinserendo l''allarme.Una volta seduto al posto di guida, il cliente preme un pulsante sulla plancia e, il sistema, tramite un ulteriore riconoscimento del CID, abilita l''avviamento del motore.Per uscire occorre premere nuovamente il pulsante e il motore viene spento..Uscito dalla vettura, il guidatore puo bloccare le porte e inserire l''allarme premendo un pulsante presente sulle maniglie esterne, oppure, se cio viene settato in precedenza, il sistema blocca automaticamente la vettura dopo l''allontanamento del CID (sempre tenuto ad es. in tasca) dalla stessa.Tutto il ciclo di utilizzo della vettura e quindi realizzato senza la necessita di utilizzare la chiave, ne per aprire / chiudere la vettura (funzione telecomando) ne per avviare / spegnere il motore (funzione chiave accensione).Il sistema e costituito, oltre che dalla centralina di comando collegata alla rete CAN, anche da un dispositivo particolare chiamato CID (Customer Identification Device), che sostituisce la normale chiave con telecomando.Al suo interno si trovano infatti come nella chiave il Transponder con programmati i codici relativi al sistema CODE, una batteria per alimentare il trasmettitore del telecomando Allarme/Bloccaporte.Sul CID vi sono e i 3 pulsanti di blocco, sblocco e apertura baule.Inoltre e prevista una chiave meccanica di emergenza, nel caso non dovesse funzionare il sistema Easy-go e per attivare / disattivare il modulo Air Bag lato passeggero.767questa chiave non permette l''avviamento della vettura.In vettura non esiste piu il blocchetto di avviamento ma e presente sulla plancia un pulsante che consente il "key-on'', il "key-off'' e l''avviamento vettura.Non essendo piu presente una chiave meccanica, la funzione di bloccasterzo viene realizzata in modo elettrico attraverso un gruppo integrato con una centralina elettronica collegata alla rete CAN.Anche le maniglie delle porte / baule sono leggermente differenti dalle tradizionali; esse, infatti, hanno 2 switch e sono in grado di effettuare 2 tipi di manovre a partire da una posizione stabile:TRAZIONE MANIGLIA: la maniglia puo essere tirata verso l''esterno comandando l''apertura della portaPRESSIONE MANIGLIA: la maniglia puo essere spinta verso l''interno comandando il blocco delle serrature (NOTA anche il baule agisce come una porta)La ricerca del CID per l''apertura delle porte avviene tramite 5 antenne esterne , quella per'' il consenso all''avviamento avviene tramite 3 antenne interne.Per il segnale di apertura/chiusura delle porte viene anche utiliazzato il tradizionale telecomando RF768E possibile che il sistema non sia in grado di riconoscere il CID, al momento della pressione del pulsante di avviamento, perche non funziona oppure perche la batteria del CID e scarica. In tal caso il CID deve essere posto in posizione "garage'', cioe sulla vecchia antenna immobilizer posizionata sul mobiletto centrale.Al key on l''antenna viene alimentata come nel sistema Code tradizionale, e il campo magnetico generato " attiva " il Transponder del CID il quale, se riconosciuto, abilita l''avviamento.Per maggiori dettaglie Descrizioni e Funzionamento 5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .

Descrizione funzionale - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

La centralina Passive Entry M64 e presente in caso di assenza della chiave/commutatore di accensione controlla e regola tutto il sistema accesso alla vettura.Le centralina M64 e alimentata al pin 31 dalla linea protetta dal fusibile F63 della centralina vano baule B45 .; il pin 10 di M64 e a massa.Numerose antenne sorvegliano l''esterno e l''interno della vettura, rilevando la presenza del CID e inviando segnali alla centralina M64all''esterno della vettura:antenna RF porta anteriore destra per Passive Entry P95 si collega ai pin 14 e 35;antenna RF porta anteriore sinistra per Passive Entry P94 si collega ai pin 13 e 24;antenna RF porta posteriore destra per Passive Entry P97 si collega ai pin 16 e 37;antenna RF porta posteriore sinistra per Passive Entry P96 si collega ai pin 15 e 36;antenna RF su paraurti posteriore per Passive Entry P98 si collega ai pin 11 e 32;all''interno della vettura:antenna RF su plancia per Passive Entry P78 si collega ai pin 41 e 42;antenna RF su tunnel per Passive Entry P77 si collega ai pin 18 e 39;antenna RF su interno baule per Passive Entry P100Il segnale di apertura/chiusura delle porte proviene dalla antenna-ricevitore RF P93 si collega ai pin 21 e 31del connettore B di M1 ; tale segnale di apertura/chiusura delle porte viene inviato via rete CAN al Body Compute M1 alla centralina M64.L''antenna RF Passive Entry P99 si collega ai pin 19 e 40 di M64 ; gestisce la funzione "GARAGE'', quando il CID ha la batteria scarica.Sulle maniglie delle quattro porte si trovano gli interruttori che comandano l''apertura dei motorini Passive Entry:l''interruttore I22 sulla porta anteriore destra, si collega ai pin 4 e 5 di M64 ; e alla centralina M67 ;l''interruttore I23 sulla porta anteriore sinistra, si collega ai pin 2 e 3 di M64 ; e alla centralina M66 ;l''interruttore I24 sulla porta posteriore sinistra, si collega ai pin 6 e 23 di M64 ; e alla centralina M63 ;l''interruttore I25 sulla porta posteriore destra, si collega ai pin 24 e 25 di M64 ; e alla centralina M63 .l''interruttore apertura baule I33, si collega al pin 26 di M64 (segnale apertura baule da maniglia) e al Body Computer M1 , pin 35 del connettore E (segnale chiusura baule)l''interruttore collocato nel gruppo F52 , si collega al pin 27 di M64 (segnale chiusura baule da esterno)La funzione di blocco/sblocco dei motorini Passive Entry: e comandate dalle centraline di comando porta lato guida M66 , porta lato passeggero M67 e la centralina vano baule (che gestisce le porte posteriori) M63 ; tutte queste sono collegate tramite la linea CAN al Body Computer M1 .Secondo la logica di comando illustrata, le centraline M66 e M67 comandano i motoriduttori Passive Entry delle serrature delle porte anteriori (lato guida N50 , lato passeggero N51 ) dai pin 1 e 2 del connettore D.Il comando viene controllato da una apposita elettronica M122 (porta lato guida) e M123 (porta lato passeggero): tali dispositivi sono alimentati dalla linea del fusibile F32 della centralina sottoplancia B2La centralina M63 comanda invece i motoriduttori Passive Entry delle serrature delle porte posteriori (sinistra N55 e destra N56 ),dai pin A6 e C4 del connettore A, oppure A3 e C3 del connettore B.Anche questo comando viene controllato da una apposita elettronica M124 (porta sinistra) e M125 (porta destra): tali dispositivi sono alimentati dalla linea del fusibile F36 della centralina sottoplancia B2 .