DescrizioneIl sistema elettronico antibloccaggio delle ruote ABS BOSCH 5.7 regola la pressione di frenata trasmessa alle ruote impedendone la perdita di aderenza in qualsiasi condizione di fondo stradale e di pneumatici.Il sistema e progettato in modo da integrasi con il sistema frenante (utilizzo dello stesso fluido idraulico), senza peraltro impedire, in caso di mancato funzionamento dell'ABS, l'uso dell'impianto frenante stesso.Quattro sensori, posizionati sulle quattro ruote, segnalano in ogni istante alla centralina elettronica di controllo la velocita di ciascuna ruota, registrando cosi situazioni di bloccaggio e conseguente perdita di aderenza delle stesse.In tali situazioni la centralina comanda opportunamente delle elettrovalvole che modulando la pressione nel circuito idraulico, eliminano il bloccaggio delle ruote riportando la vettura in condizioni di aderenza, il che permette di ottimizzare la guidabilita della vettura e gli spazi di frenata.I sensori sono di tipo "attivo", quindi alimentati dalla centralina di controllo; sono costituiti da un captatore magneto - resistivo che si affaccia su un codificatore magnetico integrato nel cuscinetto del mozzo, cosi che il segnale e meno sensibile ai disturbi elettromagnetici e alle variazioni di temperatura.La centralina ABS controlla inoltre la ripartizione del carico di frenata dell'asse posteriore rispetto all'asse anteriore, rendendo possibile l'eliminazione del ripartitore di frenata meccanico utilizzato in precedenza (funzione EBD: Electronic Brake Distribution).La centralina e dotata di autodiagnosi: quando rileva un errore nella funzione ABS accende la spia relativa e contemporaneamente disattiva il sistema; in tali condizioni la vettura frena con il solo sistema tradizionale.La centralina, rilevando un errore che influisce anche nel funzionamento della logica EBD, accende la spia "avaria ABS" e anche la spia "insufficiente livello liquido freni" e " freno a mano inserito".768
767in tali condizioni e disattivato il controllo della ripartizione di frenata posteriore: e quindi d'obbligo per il cliente procedere con molta cautela fino al primo servizio autorizzato.
Per maggior dettagli Descrizioni e Funzionamento 3340 IMPIANTO ANTIBLOCCAGGIO RUOTE (A.B.S.) . La centralina ABS calcola il valore di velocita vettura reale a partire dai valori forniti dai sensori delle due ruote motrici (di cui centralina ABS calcola la media) e dal valore di circonferenza reale delle ruote stesse, fornita da Body Computer: tale segnale tachimetrico viene poi inviato via rete CAN ai nodi che necessitano tale informazione. La centralina ABS genera inoltre un segnale "discreto' che replica l'informazione di velocita vettura calcolata e trasmessa su rete CAN.Le linee di alimentazione della centralina sono protette da un apposito maxifuse collocato nella centralina vano motore; l'alimentazione sottochiave da un fusibile specifico della centralina sottoplancia.
Descrizione funzionale La centralina elettronica ABS M50 e alimentata (ai pin 2 e 6) direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F1 della centralina vano motore B1 . L'alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 23 dalla linea protetta dal fusibile F42 della centralina sottoplancia B2 . La centralina e collegata a massa ai pin 1 e 5. I quattro sensori K70 , K71 , K75 , K76 inviano i segnali velocita delle ruote ai pin 28-12, 15-16, 13-14 e 30-31 di M50 rispettivamente. L'interruttore del pedale del freno I30 invia un segnale di consenso al pin 32 della centralina M50 : e infatti escluso ogni intervento del sistema ABS, se non viene premuto il pedale del freno; l'interruttore I30 e alimentato "sotto chiave' (INT) dal fusibile F37 della centralina B2 . Dal pin 37 di M50 esce il segnale tachimetrico "discreto' inviato al Body Computer M1 ; lo stesso segnale viene replicato anche via rete CAN. Tramite la linea CAN, la centralina ABS M50 si collega - dai pin 24 e 40 - alla centralina controllo motore M10 , al Body Computer M1 e al quadro strumenti E50 , per gestire la spia "avaria ABS" e, se i problemi riguardano la funzione EBD, la spia "insufficiente livello liquido freni" e " freno a mano " La lettura dei dati dell'autodiagnosi puo essere realizzata collegandosi al connettore C del Body Computer M1 - pin 1: ad esso arrivano i segnali dal pin 11 dalla centralina M50 attraverso l'apposita linea diagnostica 3353639VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI
AVVERTENZE - ABS - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
AVVERTENZE - ABS - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - ABS - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
AVVERTENZE - ABS - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
AVVERTENZE - ABS - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - ABS - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
Operando sui componenti elettrici,adottare e seguire scrupolosamente le seguenti precauzioni: prima di intervenire sull'impianto elettrico (componentielettrici, connettori, cablaggi ecc.) porre la chiave di accensionein posizione STOP e scollegare il morsetto negativo della batteria; prestare attenzione agli archi voltaici. Anche se latensione e di 12V, la batteria puo causare elevate correnti incaso di cortocircuito, provocando archi o scintille che possonocausare pericolo per l'operatore o principi di incendio; prestare attenzione alle alte tensioni. Il sistema di accensioneelettronica genera tensioni di 20.000V ed oltre, che possono risultaremolto pericolose; agire con molta cautela quando si opera sui componentio nelle vicinanze di essi; evitare gli incendi. Non fumare quando si opera in prossimitadella batteria o dei componenti soggetti a riscaldamento durantel'uso (es. lampade alogene), oppure nella zona del vano motore conpropulsore ancora caldo.
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il coperchio di protezione della centralina di derivazione.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355837-7040A44RIVESTIMENTO LATERALE SINISTRO plancia portastrumenti- S.R.1. Scollegare i connettori elettrici anteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2. Svitare le viti di fissaggio.3. Rimuovere dalla sede la centralina di derivazione completa dibody computer.4. Scollegare i connettori elettrici posteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Separare la centralina di derivazione (1a) dal body computer(1b), agendo sulle mollette di ritegno (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R. . 769- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica . 1. Scollegare i connettori elettrici (1a) e rimuovere la centralina(1b) dalla sede.2027441
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare i connettori elettrici (1a) e (1b).2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e rimuovere il nodo porta (2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le due connessioni elettriche sulla centralina.192009568
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.1. Agire sulle mollette e rimuove il coperchio di protezione dellacentralina su batteria.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la staffa (2b) di ancoraggiobatteria.3. Allentare il dado e scollegare il polo (-) della batteria.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Op. 5530B10 BATTERIA - S.R.3355572- Scollegare le connesioni elettriche della centralina controllo motoreSvincolare i cablaggi dalle fascette di ritegno.1. Svitare la vite di fissaggio posteriore (1a), sganciare i fissaggi anteriori (1b) e riporre a lato centralina di derivazione vano motore (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il coperchio batteria(1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento del quadro di bordoanalogico.2. Rimuovere il rivestimento di finizione sotto quadro di bordo.3. Svitare le viti di fissaggio superiori del quadro di bordo allaplancia; quindi scalzare parzialmente il quadro.2027547
767 Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave, oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata 3355637Vederecomplessivo5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Scollegare i connettori elettrici del blocchetto di accensione(1a) e del Cruise Control (1b).2. Agire sulle mollette di ritegno del blocchetto portacontattidel commutatore di avviamento.2027470
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Scollegare il morsetto negativo della batteria.- Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Svitare il dado (1a), allentare la vite (1b) e riporre a lato il serbatoio liquido Selespeed (1c).192008257
3340A13
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Svitare il dado (1a), allentare la vite (1b) e riporre a lato il serbatoio liquido Selespeed (1c)192008263
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.3355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero giri.2027134
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
