Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005 – RISCALDATORE ADDIZIONALE – – Webasto – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - RISCALDATORE ADDIZIONALE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

RISCALDATORE ADDIZIONALE - SCHEMA ELETTRICO Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

Componenti - RISCALDATORE ADDIZIONALE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
B38	Fusibile riscaldatore addizionale	-
B99	Scatola maxifuse su batteria
I95	Interruttore di sicurezza riscaldatore addizionale	-
J36	Teleruttore riscaldatore addizionale	-
J37	Teleruttore riscaldatore addizionale -2	-
K79	Sensore temperatura aria (riscaldatore addizionale	-
K79	Sensore temperatura aria (riscaldatore addizionale)	-
M70	Centralina climatizzazione
N85	Elettroventilatore aria abitacolo	5040C 3355480
O25	Resistenze riscaldatore addizionale	-

Localizzazione componenti - RISCALDATORE ADDIZIONALE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

RISCALDATORE ADDIZIONALE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

קבל גישה לכל מכוניות דיאגרמות החיווט

Componenti - RISCALDATORE ADDIZIONALE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
B38	Fusibile riscaldatore addizionale	-
B99	Scatola maxifuse su batteria
I95	Interruttore di sicurezza riscaldatore addizionale	-
J36	Teleruttore riscaldatore addizionale	-
J37	Teleruttore riscaldatore addizionale -2	-
K79	Sensore temperatura aria (riscaldatore addizionale	-
K79	Sensore temperatura aria (riscaldatore addizionale)	-
M70	Centralina climatizzazione
N85	Elettroventilatore aria abitacolo	5040C 3355480
O25	Resistenze riscaldatore addizionale	-

Descrizione - RISCALDATORE ADDIZIONALE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

La climatizzazione della vettura attraverso il gruppo riscaldatore risulta insufficiente a motore freddo, specialmente nel caso di motori Diesel, che si portano in temperatura piu lentamente.Per tali motorizzazioni viene allora offerto un sistema aggiuntivo di riscaldamento che viene attivato nei primi istanti di funzionamento del motore, in base alla temperatura raggiunta dal fluido refrigerante del motore.L''impianto consiste in un dispositivo di riscaldamento addizionale, posto all''interno del gruppo riscaldatore: in questo dispositivo sono collocate tre resistenze (PTC).Il funzionamento delle resistenze e controllato dalla centralina di climatizzazione che ne pilota una sola, due oppure tre, fornendo cosi un riscaldamento progressivo - con una potenza massima di 700 W - secondo una logica di controllo che dipende:della temperatura raggiunta dal fluido refrigerante del motore (circa 60°C);numero di giri del motore (che deve essere superiore a 700 giri/min);dalla tensione di batteria (che non deve scendere sotto i 12.2 V).Per maggiori dettagli.L''alimentazione di una, due o tre resistenze viene pilotata per mezzo due teleruttori collocati sul gruppo riscaldatore stesso:1. Livello: attivato dal primo teleruttore;2. Livello: attivato dal secondo teleruttore;3. Livello: attivato da entrambi i teleruttori.La linea d''alimentazione e protetta da un maxifuse apposito e da un fusibile volante.

Descrizione funzionale - RISCALDATORE ADDIZIONALE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

Il teleruttore J36 controlla il circuito d''inserimento della prima resistenza del riscaldatore supplementare.L''alimentazione del teleruttore giunge dalla linea del fusibile volante B38 .Il teleruttore J37 controlla il circuito d''inserimento delle altre due resistenze del riscaldatore supplementare.L''alimentazione del teleruttore giunge dalla linea del maxifuse PTC2, collocato sulla batteria, connettore B99 .L''alimentazione delle bobine dei due teleruttori giunge dalla linea sotto chiave (INT) protetta dal fusibile F49 della centralina sottoplancia B2 .La centralina di climatizzazione M70 invia il segnale d''abilitazione per l''inserimento della prima resistenza di O25A dal pin 8 del connettore B: tale segnale eccita infatti il teleruttore J36 .La centralina di climatizzazione M70 invia il segnale d''abilitazione per l''inserimento delle due resistenze di O25B dal pin 7 del connettore B: tale segnale eccita infatti il teleruttore J36 .