Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005 – CONDIZIONATORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - CONDIZIONATORE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

CONDIZIONATORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

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Componenti - CONDIZIONATORE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
B99	Scatola maxifuse su batteria
H80	Comandi climatizzazione
K64	Sensore presenza gas di scarico
K88	Sensore aria trattata superiore
K90	Sensore solare
M66	Centralina comando porta lato guida
N78	Attuatore sportello miscelazione aria sinistro
N80	Attuatore distribuzione aria
N82	Attuatore sportello presa aria esterna / ricircolo
N85	Elettroventilatore aria abitacolo
P60	Specchio retrovisore esterno lato guida	7005R 3355712

Localizzazione componenti - CONDIZIONATORE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

CONDIZIONATORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

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Componenti - CONDIZIONATORE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
B99	Scatola maxifuse su batteria
H80	Comandi climatizzazione
K64	Sensore presenza gas di scarico
K88	Sensore aria trattata superiore
K90	Sensore solare
M66	Centralina comando porta lato guida
N78	Attuatore sportello miscelazione aria sinistro
N80	Attuatore distribuzione aria
N82	Attuatore sportello presa aria esterna / ricircolo
N85	Elettroventilatore aria abitacolo
P60	Specchio retrovisore esterno lato guida	7005R 3355712

Descrizione - CONDIZIONATORE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

L''impianto di condizionamento integra il riscaldatore con la funzione di produzione di aria fredda e deumidificata ottenuta con l''inserimento del compressore e del relativo impianto di refrigerazione.La climatizzazione viene controllata agendo sulle tre manopole di comando poste sulla plancia:la manopola di sinistra comanda in modo meccanico lo sportello di miscelazione tra aria calda e fredda;la manopola di destra comanda in modo meccanico, attraverso una trasmissione flessibile, l''apertura degli sportelli che regolano la distribuzione dei flussi di aria;la manopola centrale regola con un comando elettrico la ventilazione dell''aria a quattro differenti velocita.Il comando per le differenti velocita dell''elettroventilatore e realizzato grazie ad un partitore resistivo, protetto da un apposito termo-fusibile per eventuali sovratemperature.Nella zona inferiore dei comandi trovano posto il pulsante di ricircolo aria ed il pulsante per l''inserimento del compressore condizionatore..Sul gruppo comandi e presente anche un pulsante per l''inserimento del lunotto termico.Per maggiori dettagli,Il ventilatore e alimentato da una linea protetta da uno specifico fusibile e comandato da uno specifico teleruttore della centralina vano motore.Il gruppo comandi e alimentato da una linea "sottochiave'' protetta da un fusibile della centralina sottoplancia.

Descrizione funzionale - CONDIZIONATORE - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005

L''elettroventilatore N85 e alimentato "sotto chiave'' (INT/A) dalla linea protetta dal fusibile F31 della centralina sottoplancia B2 e controllata dal teleruttore T8 e del fusibile specifico F8 della centralina vano motore B1 .La manopola di comando H81 comanda il ventilatore alle differenti velocita attraverso il regolatore O30 : il segnale di comando- segnale di massa - varia a seconda della posizione della manopola e attraversa o meno le resistenze del regolatore O30 determinando quattro differenti segnali in tensione per l''elettroventilatore N85 che gira a 4 differenti velocita.767l''elettroventilatore N85 viene azionato comunque alla prima velocita nel caso in cui sia premuto il pulsante di richiesta inserimento del compressore, anche se la manopola di comando H81 si trova nella posizione "0".Il motorino sportello presa aria esterna / ricircolo N82 viene comandato dall''apposito pulsante, collocato nel gruppo comandi H80 : l''azionamento del pulsante provoca l''invio di un segnale di massa e di una alimentazione - linea sotto chiave (INT) protetta dal fusibile F49 della centralina sottoplancia B2 - che vengono invertiti per invertire il senso di rotazione del motorino.