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Schema elettrico - BLOCCASTERZO ELETTRICO - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
Componenti - BLOCCASTERZO ELETTRICO - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | |
| B99 | Scatola maxifuse su batteria | |
| H2 | Pulsante avviamento | - |
| I31 | Interruttore pedale frizione | - |
| I34 | Interruttore consenso su pedale freno | - |
| M64 | Centralina passive entry | - |
| M89 | Centralina bloccasterzo | - |
| P99 | Antenna RF Fiat code passive entry | - |
Localizzazione componenti - BLOCCASTERZO ELETTRICO - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
Componenti - BLOCCASTERZO ELETTRICO - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | |
| B99 | Scatola maxifuse su batteria | |
| H2 | Pulsante avviamento | - |
| I31 | Interruttore pedale frizione | - |
| I34 | Interruttore consenso su pedale freno | - |
| M64 | Centralina passive entry | - |
| M89 | Centralina bloccasterzo | - |
| P99 | Antenna RF Fiat code passive entry | - |
Descrizione - BLOCCASTERZO ELETTRICO - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
Il sistema "Passive-Entry'' e "Easy-Go'' permette una particolare gestione della protezione veicolo, dell''ingresso in abitacolo e dell''avviamento motore.Il sistema descritto di accesso all''abitacolo e di avviamento motore consente di entrare in auto e avviare il motore senza utilizzare la chiave ma semplicemente portando con se il CID.Quando il guidatore in possesso del CID (ad es. in tasca) si avvicina alla vettura - chiusa e bloccata - tira la maniglia, il sistema automaticamente riconosce il CID, sbloccando le porte e disinserendo l''allarme. ..Una volta seduto al posto di guida, il cliente preme un pulsante sulla plancia e, il sistema, tramite un ulteriore riconoscimento del CID, abilita l''avviamento del motore.Per uscire occorre premere nuovamente il pulsante e il motore viene spento.Tutto il ciclo di utilizzo della vettura e quindi realizzato senza la necessita di utilizzare la chiave, ne per aprire / chiudere la vettura (funzione telecomando) ne per avviare / spegnere il motore (funzione chiave accensione).In vettura non esiste piu il blocchetto di avviamento ma e presente sulla plancia un pulsante che consente il "key-on'', il "key-off'' e l''avviamento vettura.Non essendo piu presente una chiave meccanica, la funzione di bloccasterzo viene realizzata in modo elettrico attraverso un gruppo integrato con una centralina elettronica collegata alla rete CAN.La ricerca del CID per l''apertura delle porte avviene tramite 5 antenne esterne , quella per'' il consenso all''avviamento avviene tramite 3 antenne interne.
Descrizione funzionale - BLOCCASTERZO ELETTRICO - Fiat STILO 1.9 JTD 8v Fino a 04/2005
La centralina di controllo del bloccasterzo elettrico M89 (presente in caso di assenza della chiave/commutatore di accensione) controlla e regola tutto il sistema di blocco del piantone sterzo comandato elettricamente.I connettori del commutatore di accensione H1 sono infatti collegati alla centralina M89 , mente il dispositivo elettrico di blocco e incorporato nella centralina stessa.L''alimentazione diretta della centralina M89 giunge dalla batteria attraverso l''alimentazione del commutatore di accensione H1 . Il pin 9 di M89 e a massa.La centralina M89 e collegata in rete CAN - pin 1 e 7- con gli altri nodi, in particolare il Body Computer M1 e alla centralina Passive Entry M64 .Il pulsante di avviamento H2 invia il segnale di comando alla centralina M89 , pin 3, mentre dal pin 11 viene inviata la massa di riferimento e dal pin 12 il segnale di illuminazione del pulsante stesso.Il segnale di frizione premuta giunge dall''interruttore I31 (oppure - nelle versioni con cambio robotizzato - dall''interruttore consenso avviamento su pedale freno I34) al pin 8 di M89 , escludendo cosi l''avviamento se la frizione non viene premuta.L''antenna RF Passive Entry P99 si collega ai pin 19 e 40 di M64 ; gestisce la funzione "GARAGE", quando il CID ha la batteria scarica.
