Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04 – CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - SCHEMA ELETTRICO Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

Ottieni l'accesso a tutti gli schemi elettrici dell'auto

Componenti - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
B99	Scatola maxifuse su batteria
D94	Giunzione briglia nodo Cruise Control	-
D97	Giunzione cortocircuitante	-
F10	Proiettore sinistro
H1	Commutatore di accensione
M10	Centralina controllo motore
M47	Centralina controllo pressione pneumatici	-
M50	Centralina ABS
M54	Centralina cambio ''Selespeed''
M87	Centralina cruise-control	-

Localizzazione componenti - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

Ottieni l'accesso a tutti gli schemi elettrici dell'auto

Componenti - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
B99	Scatola maxifuse su batteria
D94	Giunzione briglia nodo Cruise Control	-
D97	Giunzione cortocircuitante	-
F10	Proiettore sinistro
H1	Commutatore di accensione
M10	Centralina controllo motore
M47	Centralina controllo pressione pneumatici	-
M50	Centralina ABS
M54	Centralina cambio ''Selespeed''
M87	Centralina cruise-control	-

Descrizione - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

La vettura e dotata di numerose centraline elettroniche con funzione di autodiagnosi.Collegandosi a tali centraline con un''apparecchiatura di diagnosi (Examiner o altri strumenti) e possibile la lettura dei dati dell''autodiagnosi (parametri, errori) oppure l''esecuzione delle diagnosi attive previste.Tutte le linee di diagnosi confluiscono nel connettore EOBD (European On Board Diagnosis) conforme alla Direttiva 98/69/CE (EURO 3) - standard ISO J1962 centralizzato su Body Computer - connettore G.La diagnosi dei nodi collegati alla rete viene realizzata via B-CAN, mentre per la rete di controllo dinamico del veicolo viene realizzata mediante le linee K specifiche.Tramite rete B-CAN sono controllati:centralina sottoplancia;quadro strumenti ;centraline di comando porte;centralina vano baule;centralina Passive Entry;centralina bloccasterzo;comandi radio sul volante;gruppo radio-telefono-navigatore integrato;centralina sensori di parcheggio;centralina climatizzazione (e centralina riscaldatore addizionale, se presente)centraline comando sedili.Per maggiori dettagliTramite singole linee di diagnosi K sono controllati:centralina gestione motore (e centralina SELESPEED se presente).;centralina ABS;centralina Air-Bag;centralina guida elettrica;centralina pressione pneumaticicentralina Cruise Control adattativo e elettronica dei proiettori( e riscaldatore addizionale se presente);;

Descrizione funzionale - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

La presa di diagnosi centralizzata EOBD e integrata nel Body Computer M1 - connettore C.E'' alimentata direttamente dalla batteria al pin 16 dalla linea protetta dal fusibile F39 della centralina sottoplancia B2 ; i pin 4 e 5 sono a massa.Il pin 1 si collega con linea K alla centralina ABS M50 (pin 11)Il pin 3 si collega con linea K alla centralina Air Bag M60 (pin 9 del connettore A)Il pin 7 si collega con linea K alla centralina di gestione motore M10oppure.Al pin 7 si collega anche la centralina di controllo SELESPEED M54 (pin 49 del connettore A).Al pin 9 si collega la centralina di controllo servosterzo M86.Al pin 13 si collega la centralina di controllo pressione pneumatici M47.Al pin 12 si collegano la centralina del Cruise-Control adattativo M87., e l''elettronica dei proiettori a scarica di gas F10 e F11.Se presente si collega anche la caldaietta del riscaldatore supplementare N140 (giunzione D22 ).I pin 6 e 14 si collegano alla rete B-CAN: tramite questa rete sono controllati e "diagnosticati'' la centralina sottoplancia B2 , il quadro strumenti E50 , le centraline di comando porta lato guida M66 , porta lato passeggero M67 e la centralina vano baule M63 , la centralina Passive Entry M64 , la centralina bloccasterzo M89 , la radio ( o gruppo radio-telefono-navigatore integrato) P20 e la centralina di climatizzazione M70 e la centralina sensori di parcheggio M84.