Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

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Schema elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

RAFFREDDAMENTO MOTORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

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Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
C1	Massa batteria	-
D4	Giunzione anteriore / motore	-
D4	Giunzione anteriore/motore	-
H1	Commutatore di accensione
M10	Centralina controllo motore	-
M10	Centralina controllo motore
M150	Centralina controllo elettroventola motore	-
M150	Centralina controllo elettroventola motore
N11	Motorino elettroventola motore	-
N11	Motorino elettroventola motore	1088E 3354993
O10	Resistenza regolazione elettroventola motore	-

Localizzazione componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

RAFFREDDAMENTO MOTORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

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Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione vano motore
C1	Massa batteria	-
D4	Giunzione anteriore / motore	-
D4	Giunzione anteriore/motore	-
H1	Commutatore di accensione
M10	Centralina controllo motore	-
M10	Centralina controllo motore
M150	Centralina controllo elettroventola motore	-
M150	Centralina controllo elettroventola motore
N11	Motorino elettroventola motore	-
N11	Motorino elettroventola motore	1088E 3354993
O10	Resistenza regolazione elettroventola motore	-

Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

L''impianto di raffreddamento del radiatore motore e del condensatore condizionatore e costituito da una elettroventola azionata a due differenti velocita:la prima velocita e attivata dalla centralina controllo motore in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore oppure ad una certa pressione del fluido refrigerante del condizionatore;la seconda velocita si inserisce in corrispondenza ad una piu elevata temperatura o pressione.L''elettroventilatore e gestito da una unita elettronica di controllo che riceve un segnale PWM dalla centralina controllo motore e gestisce funzionamento del ventilatore.La linea di alimentazione di potenza della elettroventola e protetta da un apposito fusibile, collocato nella centralina vano motore; un altro fusibile - sempre della centralina vano motore - protegge la alimentazione della elettronica di controllo.

Descrizione funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005

L''inserimento della elettroventola del radiatore N11 viene gestito direttamente dalla elettronica M150 collocata sul radiatore stesso:l''alimentazione di potenza giunge al connettore A dalla linea protetta dal fusibile F6 della centralina vano motore B1;l''alimentazione sotto chiave. (15/54) giunge al pin 1 del connettore C dalla linea sotto chiave (15/54) protetta dal fusibile F16 della centralina vano motore B1;il segnale di comando (di massa) - al pin 2 del connettore C - proviene dalla centralina controllo motore M10 , pin 62 del connettore A.Se il liquido di raffreddamento del motore raggiunge un certo livello di temperatura, oppure il sensore lineare per elettroventole K120 segnala alla centralina M10 - pin 38 del connettore A - il raggiungimento di un certo livello di pressione, allora la centralina M10 invia un segnale - dal pin 62 del connettore A - al pin 2 del connettore C di M150 , che comanda la elettroventola N11 .Il sensore lineare K120 riceve alimentazione e massa di riferimento dalla centralina controllo motore M10 , pin 63 e 25 del connettore A.