DescrizioneIl circuito di avviamento e ricarica e composto dalla batteria, dal motorino di avviamento e dall'alternatore.Il motorino di avviamento consiste in un motore a corrente continua alimentato dalla batteria ed in un elettromagnete eccitazione. Ruotando la chiave di accensione nella posizione estrema (AVV) vengono alimentati gli avvolgimenti del motorino, generando le forze elettromagnetiche che fanno ruotare il pignone del motorino stesso. Contemporaneamente viene eccitato l'elettromagnete che aziona il meccanismo di innesto del pignone nella corona dentata del volano, mettendo cosi in rotazione l'albero motore.L'alternatore ricarica la batteria durante la normale rotazione del motore. L'alberino dell'alternatore (rotore) viene messo in rotazione dall'albero motore attraverso una cinghia. - Alimentato con la corrente di eccitazione, il rotore genera un campo magnetico che induce sull'avvolgimento fisso (statore) una corrente alternata. Un ponte raddrizzatore a diodi posto sul retro dell'alternatore trasforma la corrente alternata in continua, che viene inviata a ricaricare la batteria.Un regolatore di tensione, pure incorporato nell'alternatore, mantiene un'erogazione di corrente a tensione costante (circa 14 V) per tutti i campi di variazione del carico e del regime del motore.L'efficienza del sistema di ricarica viene controllata dal Body Computer, che misura il segnale D+ proveniente dall'alternatore con motore in movimento (numero di giri oltre i 700 ).Se viene rilevata una anomalia, viene comandata l'accensione della spia relativa sul quadro strumenti.Il Body Computer acquisisce anche il valore di tensione batteria nel campo 6 - 18V. L'informazione viene poi fornita su rete CAN per il nodo gruppo comandi su porta che esclude alcuni servizi in caso di calo della tensione stessa ( per esempio 3353248VedereE2510PLAFONIERE .
Descrizione funzionale Ruotando la chiave di accensione del commutatore H1 sulla posizione estrema (AVV) - pin 50 - viene alimentato l'avvolgimento dell'elettromagnete - pin 50 - del motorino di avviamento A20 . Tale alimentazione proviene dalla batteria attraverso la linea del maxifuse CVM di B99 e del fusibile F3 della centralina vano motore B1 . Inoltre il pin 30 di A20 , il motorino vero e proprio, e alimentato con la tensione proveniente direttamente dalla batteria A1 . La corrente continua generata dall'alternatore A10 (pin B+) viene inviata alla batteria A1 , passando attraverso il motorino A20 . Quando l'alternatore non ruota, e percio non ricarica la batteria, un segnale di massa viene inviato dal pin D+ al Body Computer M1 - pin 19 del connettore A: questo si collega tramite la linea CAN al quadro strumenti E50 e gestisce, come sopra descritto, l'accensione della spia "generatore" sul quadro strumenti stesso.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.1. Agire sulle mollette e rimuove il coperchio di protezione dellacentralina su batteria.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la staffa (2b) di ancoraggiobatteria.3. Allentare il dado e scollegare il polo (-) della batteria.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Op. 5530B10 BATTERIA - S.R.3355572- Scollegare le connesioni elettriche della centralina controllo motoreSvincolare i cablaggi dalle fascette di ritegno.1. Svitare la vite di fissaggio posteriore (1a), sganciare i fissaggi anteriori (1b) e riporre a lato centralina di derivazione vano motore (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il coperchio batteria(1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare il dado di fissaggio della puleggia.2. Rimuovere la puleggia.2027494
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3355964-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal motorino di avviamento.2. Aprire il coperchio (2a) e scollegare la connessione elettrica(2b) dal motorino di avviamento.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il motorino di avviamento (3b).2027472
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare il motorino di avviamento inmorsa provvista di copri ganasce.1. Svitare il dado (1a) e scollegare il morsetto elettrico di alimentazione(1b).2. Svitare i dadi di fissaggio elettromagnete del motorino di avviamento.2062669
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
Operando sui componenti elettrici,adottare e seguire scrupolosamente le seguenti precauzioni: prima di intervenire sull'impianto elettrico (componentielettrici, connettori, cablaggi ecc.) porre la chiave di accensionein posizione STOP e scollegare il morsetto negativo della batteria; prestare attenzione agli archi voltaici. Anche se latensione e di 12V, la batteria puo causare elevate correnti incaso di cortocircuito, provocando archi o scintille che possonocausare pericolo per l'operatore o principi di incendio; prestare attenzione alle alte tensioni. Il sistema di accensioneelettronica genera tensioni di 20.000V ed oltre, che possono risultaremolto pericolose; agire con molta cautela quando si opera sui componentio nelle vicinanze di essi; evitare gli incendi. Non fumare quando si opera in prossimitadella batteria o dei componenti soggetti a riscaldamento durantel'uso (es. lampade alogene), oppure nella zona del vano motore conpropulsore ancora caldo.
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il coperchio di protezione della centralina di derivazione.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355837-7040A44RIVESTIMENTO LATERALE SINISTRO plancia portastrumenti- S.R.1. Scollegare i connettori elettrici anteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2. Svitare le viti di fissaggio.3. Rimuovere dalla sede la centralina di derivazione completa dibody computer.4. Scollegare i connettori elettrici posteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Separare la centralina di derivazione (1a) dal body computer(1b), agendo sulle mollette di ritegno (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R. . 769- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica . 1. Scollegare i connettori elettrici (1a) e rimuovere la centralina(1b) dalla sede.2027441
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare i connettori elettrici (1a) e (1b).2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e rimuovere il nodo porta (2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le due connessioni elettriche sulla centralina.192009568
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento del quadro di bordoanalogico.2. Rimuovere il rivestimento di finizione sotto quadro di bordo.3. Svitare le viti di fissaggio superiori del quadro di bordo allaplancia; quindi scalzare parzialmente il quadro.2027547
767 Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave, oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata 3355637Vederecomplessivo5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Scollegare i connettori elettrici del blocchetto di accensione(1a) e del Cruise Control (1b).2. Agire sulle mollette di ritegno del blocchetto portacontattidel commutatore di avviamento.2027470
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.33550141. Rimuovere l''asta livello olio motore.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il tubo per asta livello olio motore (2b).3. Rimuovere la relativa guarnizione.192008046
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355014-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Scollegare dal bocchettone introduzione olio motore le tubazionidi ricircolo vapori olio.2. Svitare le viti (2a) e sfilare dalla sede il bocchettone introduzioneolio motore (2b).2025237
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Disporre la vettura sul ponte sollevatore.3355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Sollevare il ponte.1. Scollegare la connessione elettrica dell'interruttore.2. Svitare e rimuovere l'interruttore per spia pressione olio motore.2025821
1084A42
<anchor>1</anchor><span>Riattacco</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Stacco20Montare l''interruttore per spia pressione olio motore.Collegare la connessione elettrica all''interruttore per spia pressione olio motore.Op. 7055B54 PROTEZIONE/RIPARO SOTTOMOTORE - S.R.3355964Abbassare la vettura.Collegare il morsetto negativo della batteria.Rimuovere la vettura dal ponte elevatore.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Scalzare il tappeto pavimento abitacoloe rimuovere coperchio di protezione.1. Svitare le viti della staffa di fissaggio della centralina.2. Scollegare i connettori elettrici della centralina.3. Rimuovere la centralina controllo selespeed.2026696
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Rimontare provvisoriamente la batteriae ricollegare i morsetti negativo e positivo.Posizionare la chiave di avviamento inposizione MARCIA.Eseguire la procedura di "depressurizzazionecircuito idraulico Selespeed" utilizzando lo strumento di diagnosiExaminer.1. Scollegare la connessione elettrica della elettropompa impiantoselezione idraulica.2026703
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