DescrizioneUn sistema di controllo sovrintende e regola il funzionamento del cambio meccanico attraverso un dispositivo elettroidraulico realizzando il cosiddetto "cambio robotizzato".Il sistema ha due modalita di funzionamento:modalita semiautomatica (MANUAL): il guidatore gestisce l'inserimento delle marce tramite leva posizionata sul tunnel. modalita automatica (AUTO): viene delegato al sistema elettronico la decisione di cambiare le marce secondo due strategie, la prima votata al comfort di marcia (NORMAL), la seconda con l'obiettivo di contenere i consumi (ECO): tali strategie sono inserite/disinserite tramite il tasto "E" posto accanto alla levaLa centralina elettronica dialoga con quella di gestione motore attraverso la rete CAN e due linee dedicate, una per il segnale di giri motore, una per la diagnosi.La centralina pilota secondo una complessa logica di funzionamento un gruppo elettroidraulico posto sul cambio, attraverso un'apposita elettropompa. Per maggiori dettagli, Descrizioni e Funzionamento 2127 COMANDI EST.CAMBIO SELEZ. ELETTROIDRAULICA . Le linee di alimentazione della centralina e dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protette da due fusibili, posti nella centralina vano motore. La autodiagnosi della centralina segnala l'insorgere di anomalie per mezzo dell'apposita spia sul quadro strumenti. La centralina cambio robotizzato invia al quadro strumenti anche l'informazione circa la marcia inserita, che viene visualizzata sul display. Per maggiori dettagli, Descrizioni e Funzionamento 2127 COMANDI EST.CAMBIO SELEZ. ELETTROIDRAULICA .
Descrizione funzionale La centralina di controllo cambio robotizzato M54 controlla e regola tutto il sistema di gestione del cambio L'alimentazione diretta della centralina giunge dalla batteria, dalla linea protetta dal fusibile F23 della centralina vano motore B1 , al pin 27 del connettore A di M54 . L'alimentazione sotto chiave (15/54) giunge al pin 28 del connettore A di M54 dalla linea protetta dal fusibile F16 della centralina vano motore B1.. I pin 1 e 2 del connettore A di M54 sono a massa. Un gruppo di sensori e potenziometri sul cambio informa la centralina circa la marcia inserita. Dal pin 73 del connettore B vengono alimentati i potenziometri; il pin 66 fornisce la massa di riferimento: il potenziometro selezione marce K68 restituisce un segnale al pin 51 del connettore A; il potenziometro innesto marce K69 restituisce un segnale al pin 39 del connettore A; il sensore di pressione olio del gruppo idraulico K96 restituisce un segnale al pin 40 del connettore A. I pin 38 e 50 del connettore A M54 si collegano al sensore velocita vettura (uscita cambio) K78 . Il gruppo comandi marce H37 si collega con la centralina M54 dal pin 65 del connettore B di M54 riceve la massa di riferimento, ed invia i segnali di comando ai pin 67, 74, 68 del connettore B e al pin 26 del connettore A di M54 . Il sensore frizione K99 si collega ai pin 34, 35, 46, e 47 del connettore A di M54 . Il pulsante per selezionare le diverse modalita di funzionamento si trova nel gruppo interruttori su tunnel H35 e si collega con la centralina M54 al pin 77 del connettore B. I comandi sul volante - collegati tramite il contatto spiralato D47 , inviano i segnali al pin 75 del connettore B di M54 ; dal pin 65 del connettore B ricevono la massa di riferimento. Il pin 69 del connettore B di M10 riceve il segnale proveniente dall'interruttore luci stop I30 , alimentato "sotto chiave' (INT) dal fusibile F37 della centralina sottoplancia B2 . In base alla logica di funzionamento la centralina comanda il gruppo elettroidraulico posto sul cambio che realizza il cambio marce: dal pin 31 del connettore A viene comandata l'elettropompa N47 che mantiene in pressione l'olio del gruppo idraulico. La pompa N47 viene controllata da un apposito teleruttore J87 (alimentato dalla linea del fusibile F5 della centralina vano motore B1 . La centralina comanda poi l'apertura delle elettrovalvole del gruppo idraulico:dai pin 32 e 44 del connettore A di M54 vengono comandate le due elettrovalvole di innesto marce L51 e L52 ;dai pin 29 del connettore A di M54 viene comandata l'elettrovalvola di selezione marce L53 ;dal pin 43 del connettore A di M54 viene comandata l'elettrovalvola di comando della frizione L56 . Dal pin 42 del connettore A di M54 esce un segnale di sicurezza per il teleruttore consenso avviamento ( pin 50 del motorino di avviamento A20 ) ; al pin 76 del connettore B arriva il segnale di richiesta avviamento 3353416VedereE5010AVVIAMENTO E RICARICA . La centralina M54 riceve anche il segnale porte aperte: il segnale di apertura della porta anteriore guidatore - serratura N50 - giunge al pin 78 del connettore B di M54 . Dal pin 80 del connettore B parte il comando per il buzzer E47 , collocato nel cassetto portaoggetti.. Il buzzer e alimentato dalla linea protetta dal fusibile F23 della centralina vano motore B1 . La lettura dei dati dell'autodiagnosi puo essere realizzata collegandosi al connettore C del Body Computer M1 - pin 7: ad esso arrivano i segnali dal pin 49 del connettore A di M54 . (la linea e condivisa con la centralina controllo motore M10 attraverso l'apposita linea diagnostica) 3353639VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI Via rete CAN - pin 33 e 45 del connettore A di M54 - sono inviati i segnali per la spia "avaria cambio" posta nel quadro strumenti E50 , e per il display di indicazione marce dello strumento stesso. Sempre via rete CAN viene acquisito il segnale tachimetrico. Il pin 48 del connettore A si collega alla centralina gestione motore M10 dalla quale riceve invece il segnale giri motore.
AVVERTENZE - CAMBIO ROBOTIZZATO - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
AVVERTENZE - CAMBIO ROBOTIZZATO - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - CAMBIO ROBOTIZZATO - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
AVVERTENZE - CAMBIO ROBOTIZZATO - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
AVVERTENZE - CAMBIO ROBOTIZZATO - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - CAMBIO ROBOTIZZATO - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005
Operando sui componenti elettrici,adottare e seguire scrupolosamente le seguenti precauzioni: prima di intervenire sull'impianto elettrico (componentielettrici, connettori, cablaggi ecc.) porre la chiave di accensionein posizione STOP e scollegare il morsetto negativo della batteria; prestare attenzione agli archi voltaici. Anche se latensione e di 12V, la batteria puo causare elevate correnti incaso di cortocircuito, provocando archi o scintille che possonocausare pericolo per l'operatore o principi di incendio; prestare attenzione alle alte tensioni. Il sistema di accensioneelettronica genera tensioni di 20.000V ed oltre, che possono risultaremolto pericolose; agire con molta cautela quando si opera sui componentio nelle vicinanze di essi; evitare gli incendi. Non fumare quando si opera in prossimitadella batteria o dei componenti soggetti a riscaldamento durantel'uso (es. lampade alogene), oppure nella zona del vano motore conpropulsore ancora caldo.
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il coperchio di protezione della centralina di derivazione.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355837-7040A44RIVESTIMENTO LATERALE SINISTRO plancia portastrumenti- S.R.1. Scollegare i connettori elettrici anteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2. Svitare le viti di fissaggio.3. Rimuovere dalla sede la centralina di derivazione completa dibody computer.4. Scollegare i connettori elettrici posteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Separare la centralina di derivazione (1a) dal body computer(1b), agendo sulle mollette di ritegno (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R. . 769- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica . 1. Scollegare i connettori elettrici (1a) e rimuovere la centralina(1b) dalla sede.2027441
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare i connettori elettrici (1a) e (1b).2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e rimuovere il nodo porta (2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le due connessioni elettriche sulla centralina.192009568
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.1. Agire sulle mollette e rimuove il coperchio di protezione dellacentralina su batteria.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la staffa (2b) di ancoraggiobatteria.3. Allentare il dado e scollegare il polo (-) della batteria.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Op. 5530B10 BATTERIA - S.R.3355572- Scollegare le connesioni elettriche della centralina controllo motoreSvincolare i cablaggi dalle fascette di ritegno.1. Svitare la vite di fissaggio posteriore (1a), sganciare i fissaggi anteriori (1b) e riporre a lato centralina di derivazione vano motore (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il coperchio batteria(1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare il volante in modotale che le ruote siano il piu possibile parallele all'asse longitudinaledella vettura.3355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.7683355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.768- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica 7683355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del cavo spiralato al devioguida.2. Scollegare connettore elettrico giunzione cavo spiralato.3. Rimuovere il cavo spiralato.2027556
5580C18
768769
5580C22
768769
5580C26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Con idonea attrezzatura, scalzare e rimuovere dalla sede l'interruttore.2027559
767Prima di procedere alleoperazioni di seguito descritte, eseguire tassativamente le seguenti operazionipreliminari: (1) posizionare la chiave di accensione in posizionareSTOP; (2) scollegare e isolare i cavi batteria; (3) attendere 10minuti prima di procedere.768
5580C52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il supporto dellemaniglie di appiglio (1b).Eseguire la medesima operazione per i restantisupporti maniglie appiglio.2027567
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento del quadro di bordoanalogico.2. Rimuovere il rivestimento di finizione sotto quadro di bordo.3. Svitare le viti di fissaggio superiori del quadro di bordo allaplancia; quindi scalzare parzialmente il quadro.2027547
767 Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave, oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata 3355637Vederecomplessivo5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Scollegare i connettori elettrici del blocchetto di accensione(1a) e del Cruise Control (1b).2. Agire sulle mollette di ritegno del blocchetto portacontattidel commutatore di avviamento.2027470
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355876-7040L37MOSTRINA contorno leva comando cambio - S.R.Sollevare la cuffia della leva comandocambio marce.1. Rompere la fascetta di fissaggio del rivestimento alla leva comandomarce.2. Rimuovere il rivestimento leva/impugnatura comando cambio marcecompleto di cuffia.2026657
2127A30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.769- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica . 1. Rimuovere la vite di fissaggio dell'Air Bag.Scalzare il contatto dell'avvisatore acusticocon apposito attrezzo.2. Scollegare il connettore elettrico della leva comando selezionemarce.2026658
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Scalzare il tappeto pavimento abitacoloe rimuovere coperchio di protezione.1. Svitare le viti della staffa di fissaggio della centralina.2. Scollegare i connettori elettrici della centralina.3. Rimuovere la centralina controllo selespeed.2026696
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Rimontare provvisoriamente la batteriae ricollegare i morsetti negativo e positivo.Posizionare la chiave di avviamento inposizione MARCIA.Eseguire la procedura di "depressurizzazionecircuito idraulico Selespeed" utilizzando lo strumento di diagnosiExaminer.1. Scollegare la connessione elettrica della elettropompa impiantoselezione idraulica.2026703
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R. . Scollegare il morsetto negativo della batteria.3354940-1048A32MANICOTTO da filtro aria a collettore aspirazione- S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche dell'attuatore corpo farfallato.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e scansare la staffa supporto(2b) centralina iniezione.3. Svitare la vite di fissaggio (3a) e rimuovere il corpo farfallato(3b).2024994
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica della valvola elettropneumatica PDA.2. Scollegare le due tubazioni della depressione dalla valvola elettropneumatica PDA.3. Rimuovere la valvola elettropneumatica PDA.192007968
1056B33
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di posizione PDA.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore posizione PDA (2b).192007970
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R. . Scollegare il morsetto negativo della batteria.Disimpegnare la zona dal cablaggio inezione.1. Scollegare il connettore elettrico del trasmettitore.2. Svitare e rimuovere il trasmettitore.2024995
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore (2b).192007915
1056B56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal motorino di autoregolazioneregime minimo motore.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il motorino di autoregolazioneregime minimo motore (2b).2025359
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574.Op. 1048A10 FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.3354937Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il tappo di protezione (1a) del collettore carburante (1b) e utilizzando l''attrezzo (1c) scaricare la pressione combustibile presente nel collettore.Recuperare il combustibile in un idoneo recipiente.192007919
1056B61
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scaricare la pressione del combustibilecon l'attrezzo collegato alla valvola sul tubo collettore combustibile unico.1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibilee disimpegnare quest'ultima dalla fascetta di ritegno.2025196
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il fermo di fissaggio dell'iniettore al collettorecombustibile.2. Rimuovere l'elettroiniettore dalla sede.3. Rimuovere le guarnizioni dell'elettroiniettore.2025001
Di seguito vengono descritte la proceduramanuale e la procedura con strumento di diagnosi di autoapprendimentodella centralina accensione/iniezione elettronica.767Eseguire, al primo avviamentodella vettura, le seguenti operazioni ogni qual volta venga sostituitoil corpo farfallato o la centralina di controllo motore.769Procedura con strumento di diagnosi.Accertarsi che la chiave di avviamentosia in posizione STOP.Collegare l'idonea attrezzatura alla presadi diagnosi e posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Portare la chiave di avviamento in posizione MARCIA(motore spento).Attendere l'esecuzione del controllo delcorpo farfallato, fino alla conferma dell'esito positivo dell'apprendimentosu strumento di diagnosi.Portare la chiave di avviamento in posizioneSTOP.Con Examiner verificare che l'autoapprendimentodel minimo sia terminato correttamente (AUTOAPPRENDIMENTO BATTUTAINFERIORE FARFALLA - Terminato).767In caso la procedura di autoapprendimentonon risultasse corretta, portare la chiave di avviamento in posizioneSTOP e ripetere la suddetta procedura. Se persiste la non correttezzacontrollare il corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Procedura manuale.Portare la chiave di avviamento in posizione MARCIA(motore spento).Attendere 60 secondi, tempo necessarioperche la centralina controlli la molla interna al corpo farfallatoe le posizioni angolari di massimo/minimo della farfalla.Portare la chiave di avviamento in posizioneSTOP.Attendere 10 secondi, tempo necessarioperche la centralina registri nella memoria Epron i valori appresi.767Dopo aver eseguito la proceduradi autoapprendimento, e possibile, se necessario, togliere alimentazionealla centralina controllo motore (scollegare la batteria), senzaperdere i dati registrati.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R. . Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) della centralina iniezioneagendo sulla leva (1b).2. Svitare il dado di fissaggio (2a) e scollegare il cavo massacentralina (2b).3. Svitare i dadi di fissaggio (3a) e rimuovere la centralina iniezione(3b) dalla staffa supporto (3c).2025002
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore. 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3355014Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Scollegare il polo negativo della batteria.Op. 7055B54 PROTEZIONE/RIPARO SOTTOMOTORE - S.R.33559641. Svitare i dadi (1a) e spostare la protezione passacavi (1b).2. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.3. Scollegare la connessione elettrica del sensore di battito.4. Scollegare la connessione elettrica dell''interruttore per spia pressione olio motore.5. Scollegare la connessione elettrica del motorino di avviamento.6. Scollegare la connessione elettrica dell''alternatore.192007933
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Utilizzando una siringa, aspirare l'oliocontenuto nel serbatoio.1. Svitare il tappo del serbatoio circuito idraulico.2. Svitare il dado e la vite di fissaggio del serbatoio liquidocircuito idraulico.3. Scollegare le due tubazioni di mandata e ritorno dal serbatoioliquido circuito a selezione elettroindraulica.4. Rimuovere il serbatoio liquido del circuito idraulico.2026661
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Rimontare provvisoriamente la batteriae ricollegare i morsetti negativo e positivo.768Posizionare la chiave di avviamento inposizione MARCIA.Eseguire la procedura di "depressurizzazionecircuito idraulico Selespeed" utilizzando lo strumento di diagnosiExaminer.1. Scollegare la connessione elettrica della elettropompa impiantoselezione idraulica.2026664
2127C22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Utilizzando una siringa, aspirare l'oliocontenuto nel serbatoio.1. Scollegare la tubazione dal gruppo idraulico (1a) e dal serbatoio(1b).2. Rimuovere la tubazione da gruppo idraulico a serbatoio.2026669
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Rimontare provvisoriamente la batteriae ricollegare i morsetti negativo e positivo.768Posizionare la chiave di avviamento inposizione MARCIA.Eseguire la procedura di "depressurizzazionecircuito idraulico Selespeed" utilizzando lo strumento di diagnosiExaminer.1. Scollegare la connessione elettrica della elettropompa impiantoselezione idraulica.2026671
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.3354937-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.Rimontare provvisoriamente la batteriae ricollegare i morsetti negativo e positivo.Posizionare la chiave di avviamento inposizione MARCIA.Eseguire la procedura di "depressurizzazionecircuito idraulico Selespeed" utilizzando lo strumento di diagnosiExaminer.1. Scollegare la connessione elettrica della elettropompa impiantoselezione idraulica.2026675
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere l'elettropompa dalla sede, scollegare la tubazione(1a) del serbatoio liquido impianto, quindi rimuovere l'elettropompa(1b) impianto idraulico dal vano motore.2026678
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) del dispositivodi selezione ed innesto elettroidraulico.2026686
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