Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005 – LINEE DI COLLEGAMENTO CAN – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - SCHEMA ELETTRICO Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

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Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B2	Centralina di derivazione sotto plancia
C15	Massa plancia lato guida	-
D4	Giunzione anteriore / motore	-
D4	Giunzione anteriore/motore	-
D8	Giunzione anteriore / condizionatore - riscaldato	-
D8	Giunzione anteriore/condizionatore - riscaldatore	-
D30	Giunzione posteriore / porta ant. lato guida	-
D30	Giunzione posteriore/porta ant. lato guida	-
D31	Giunzione posteriore / porta ant. lato passeggero	-
D31	Giunzione posteriore/porta ant. lato passeggero	-
D47	Giunzione contatto spiralato
H1	Commutatore di accensione
M10	Centralina controllo motore	-
M10	Centralina controllo motore
M50	Centralina ABS
M54	Centralina cambio ''Selespeed''
M64	Centralina passive entry	-
M66	Centralina comando porta lato guida
M70	Centralina climatizzazione
M84	Centralina sensori di parcheggio	-
M86	Centralina guida elettrica

Localizzazione componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

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Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B2	Centralina di derivazione sotto plancia
C15	Massa plancia lato guida	-
D4	Giunzione anteriore / motore	-
D4	Giunzione anteriore/motore	-
D8	Giunzione anteriore / condizionatore - riscaldato	-
D8	Giunzione anteriore/condizionatore - riscaldatore	-
D30	Giunzione posteriore / porta ant. lato guida	-
D30	Giunzione posteriore/porta ant. lato guida	-
D31	Giunzione posteriore / porta ant. lato passeggero	-
D31	Giunzione posteriore/porta ant. lato passeggero	-
D47	Giunzione contatto spiralato
H1	Commutatore di accensione
M10	Centralina controllo motore	-
M10	Centralina controllo motore
M50	Centralina ABS
M54	Centralina cambio ''Selespeed''
M64	Centralina passive entry	-
M66	Centralina comando porta lato guida
M70	Centralina climatizzazione
M84	Centralina sensori di parcheggio	-
M86	Centralina guida elettrica

Descrizione - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

Nella presente vettura viene adottata una architettura di collegamenti elettrici a "rete CAN'' (Controller Area Network): si tratta di una soluzione software ed hardware che ha lo scopo di gestire in maniera sempre piu efficiente le risorse presenti nel veicolo, consentendo:una condivisione di informazioni fra le diverse unita elettroniche;una integrazione di piu unita elettroniche mediante una rete;un''alta velocita di circolazione delle informazioni nella rete;vantaggi in termini economici, in quanto si ha una notevole riduzione dei cablaggi/connettori all''interno della vettura;uno standard superiore in termini di qualita ed affidabilita.Il vantaggio nell''utilizzo di un sistema CAN deriva dal fatto che la comunicazione ha luogo tra numerose centraline di controllo e di conseguenza il numero di segnali da gestire e molto elevato.Per questo motivo i segnali "viaggiano'' su Bus seriali (doppino) di tipo CAN dove un filo e associato al livello alto (H) l''altro ad un livello basso (L); tali segnali sul Bus CAN sono di tipo differenziale, cioe il valore assegnato al bit e rappresentato dalla differenza tra i livelli di tensione di CAN-H e CAN-L.Le diverse unita elettroniche costituenti il sistema, dette "Nodi'' della rete, sono connesse alla rete CAN per mezzo di interfacce di comunicazione dette "transceiver''; tali interfacce di collegamento, integrate nelle stesse unita elettroniche, costituiscono la porta (gate) per inviare/leggere le informazioni sulla rete CAN o sulle linee seriali.La circolazione dei dati sulla linea seriale di tipo CAN e possibile solo con un "protocollo di trasmissione'', che e l''insieme di regole che permettono la comunicazione tra due o piu nodi mediante lo scambio di informazioni o "pacchetto dati''.L''elemento principale della rete e il Body Computer.Al nodo Body Computer e affidato il compito di "risvegliare la rete'' quando la chiave di accensione e ruotata in posizione MAR (in caso di avaria del Body Computer, il compito di risvegliare la rete e affidato al quadro strumenti).Il Body Computer svolge anche le funzioni di controllo della rete, che permettono di fornire informazioni su:lo stato di attivita della rete;lo stato di avaria funzionale delle singole unita elettroniche (nodi);l''eventuale avaria della rete CAN.Le varie unita elettroniche elaborano i vari segnali provenienti dai loro corrispettivi sensori sia per la propria gestione, sia per le altre centraline, alla quali sono inviati vai rete CANLa struttura specifica adottata per questa vettura, si compone di due reti di comunicazione CAN che collegano nodi appartenenti a due diverse aree:rete C-CAN per il "controllo dinamico'' del veicolo (alta velocita): bus CAN-H e CAN-L;rete B-CAN per la gestione delle "funzioni di carrozzeria'' (bassa velocita): bus CAN-A e CAN-B;le due reti di comunicazione CAN sono tra loro collegate mediante un gateway per il trasferimento di informazioni comuni, situato nel Nodo Body Computer.La diagnosi dei nodi collegati alla rete di carrozzeria viene realizzata via CAN, mentre per la rete di controllo dinamico del veicolo viene realizzata mediante le linee K specifiche.Il sistema utilizza, per i vari collegamenti, anche "tradizionali'' linee seriali complementari; per esempio nel collegamento tra Body Computer e sirena / sensori volumetrici.

Descrizione funzionale - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 2.4 20v Da 05/2005

Il Body Computer M1 e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse CPL1 ( B99 , connettore B) al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2 .Il Body Computer M1 e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2 : tale segnale serve, tra l''altro per "risvegliare la rete''.I pin 9 e 8 del connettore I M1 sono a massa.I nodi collegati con il Body Computer M1 tramite la rete ad alta velocita C-CAN sono:centralina guida elettrica M86 ;centralina controllo motore M10 ;centralina ABS M50 ;centralina Cruise Control adattativo M87 ;centralina cambio "SELESPEED" M54 ;unita sensore sterzo K58 .I nodi collegati con il Body Computer M1 tramite la rete a bassa velocita B-CAN sono:centralina sottoplancia B2 ;quadro strumenti E50 ;centraline di comando porta lato guida M66 , porta lato passeggero M67 ;centralina vano baule M63 ;centralina Passive Entry M64 ;centralina bloccasterzo M89 ;comandi radio sul volante D47 ;gruppo radio-telefono-navigatore integrato P20 ;centralina sensori di parcheggio M84 ;centralina climatizzazione M70 , (oppure centralina riscaldatore addizionale M75 );centralina centraline di comando sedile lato guida H66 e sedile lato passeggero H67 .