HF-Antenne fur Passive-Entry auf hinterer Sto?stange
.Nach dem Verlassen des Fahrzeugs kann der Fahrer die Turen verriegeln und die Alarmanlage einschalten, indem er eine Taste am Au?engriff druckt, oder, falls dies zuvor eingestellt wurde, verriegelt die Anlage das Fahrzeug automatisch nachdem sich das CID vom Fahrzeug entfernt (z.B. in der Tasche des Fahrers).Die Benutzung des Fahrzeugs ist also ohne Schlussel zum Ver- oder Entriegeln (Funktion FB) und zum Starten (Funktion Zundschlussel) moglich.Au?er der mit dem CAN-Netz verbundenen Steuerelektronik besteht das System auch aus einer speziellen Vorrichtung, CID (Customer Identification Device) genannt, die den normalen Schlussel mit Fernbedienung ersetzt.Im Inneren befinden sich - wie beim Schlussel - der Transponder mit den fur das CODE-System einprogrammierten Codes und eine Batterie zur Stromversorgung des FB-Senders fur Alarmanlage/Zentralverriegelung.Am CID befinden sich 3 Tasten fur Verriegeln, Entriegeln und Offnen des Kofferraums.Ein mechanischer Schlussel wird fur den Notfall bereitgestellt, wenn die Vorrichtung Easy-Go defekt ist und um den Beifahrerairbag ein- und ausschalten zu konnen.767Mit dem Schlussel kann das Fahrzeug nicht angelassen werden.Im Fahrzeug ist kein Zundschloss mehr vorhanden, sondern eine Taste am Armaturenbrett, die das "Key-On", "Key-Off" und das Anlassen ermoglicht.Es gibt auch keinen mechanischen Schlussel, die Funktion des Lenkradschlosses erfolgt elektrisch uber eine integrierte Baugruppe mit einer Elektronik, die an das CAN-Netz angeschlossen ist.Auch die Turgriffe/der Kofferraumgriff unterscheiden sich etwas von den herkommlichen Griffen: sie haben jeweils 2 Schalter, die ausgehend von einer stabilen Stellung, 2 Manover gestatten:ZUG AM GRIFF: der Griff kann zum Offnen der Tur nach au?en gezogen werden.DRUCK AUF DEN GRIFF: der Griff kann nach innen gedruckt werden und steuert so das Verriegeln der Schlosser (ANM.: auch der Kofferraum verhalt sich wie eine Tur)Die Abfrage des CID fur das Offnen der Turen erfolgt uber 5 Au?enantennen, die Abfrage fur die Anlassfreigabe durch 3 Innenantennen.Fur das Signal zum Offnen/Schlie?en der Turen wird auch die herkommliche HF-Fernbedienung verwendet768Das System kann das CID nicht erkennen, wenn die Anlass-Taste gedruckt wird, wenn das CID defekt oder dessen Batterie leer ist. In diesem Fall muss das CID in die Garage-Position eingesetzt werden, d.h. auf die Antenne der Wegfahrsperre im Mitteltunnel.Bei einem Key-On wird die Antenne wie bei einem herkommlichen Code-System mit Strom versorgt und das entstehende Magnetfeld "aktiviert" den Transponder des CID. Wird dieser erkannt, erfolgt die Anlassfreigabe.Fur weitere Detailsund Beschreibung und Funktion 5580E WEGFAHRSPERRE.
Funktionsbeschreibung - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.6 16v da 01/04
Die Elektronik Passive-Entry M64 ist vorhanden, wenn es keinen Schlussel/Zundschloss gibt. Sie steuert und regelt das gesamte Fahrzeugzugangssystem.Die Elektronik M64 wird an Pin 31 uber die Leitung mit der Sicherung F53 im Verteiler im Kofferraum B45 mit Strom versorgt. Pin 10 von M64 liegt an Masse.Zahlreiche Antennen uberwachen den Au?en- und Innenbereich des Fahrzeugs, erkennen ein vorhandenes CID und senden Signale zur Elektronik M64: Au?enbereich des Fahrzeugs:HF-Antenne in der Beifahrertur fur Passive-Entry P95, verbunden mit Pin 14 und 35,HF-Antenne in der Fahrertur fur Passive-Entry P94, verbunden mit Pin 13 und 24,HF-Antenne in der rechten Fondtur fur Passive-Entry P97, verbunden mit Pin 16 und 37,HF-Antenne in der linken Fondtur fur Passive-Entry P96, verbunden mit Pin 15 und 36,HF-Antenne auf der hinteren Sto?stange fur Passive-Entry P98, verbunden mit Pin 11 und 32.Innenbereich des Fahrzeugs:HF-Antenne am Armaturenbrett fur Passive-Entry P78, verbunden mit Pin 41 und 42,HF-Antenne am Mitteltunnel fur Passive-Entry P77, verbunden mit Pin 18 und 39,HF-Antenne im Kofferraum fur Passiv-Entry P100Das Signal zum Offnen/Schlie?en der Turen kommt vom HF-Empfanger/Antenne P93, angeschlossen an Pin 21 und 32 des Steckers B von M1. Das Signal zum Offnen/Schlie?en der Turen wird uber CAN-Netz an den Body Computer M1 und zur Elektronik M64 ubertragen. .Die HF-Antenne fur Passive-Entry P99 ist an Pin 19 und 40 von M64 angeschlossen und verwaltet die Funktion "GARAGE", wenn die Batterie des CID leer ist.An den Griffen der vier Turen befinden sich die Schalter zur Steuerung der Passive-Entry Offnungsmotoren:der Schalter I22 an der Beifahrertur ist mit Pin 4 und 5 von M64 und der Elektronik M67 verbunden,der Schalter I23 an der Fahrertur ist mit Pin 2 und 3 von M64 und der Elektronik M66 verbunden,der Schalter I24 an der linken Fondtur ist mit Pin 6 und 23 von M64 und der Elektronik M63 verbunden,der Schalter I25 an der rechten Fondtur ist mit Pin 24 und 25 von M64 und der Elektronik M63 verbunden.der Schalter zum Offnen des Kofferraums I33 ist mit Pin 26 von M64 (Signal zum Offnen des Kofferraums vom Griff) und dem Body Computer M1, Pin 35 des Steckers E (Signal Kofferraum schlie?en) verbunden.Der Schalter in der Baugruppe F52 ist mit Pin 27 von M64 (Signal Kofferraum schlie?en von au?en) verbunden.Die Funktion zum Ver-/Entriegeln mit den Passive-Entry Motoren: wird gesteuert von den Bedienelektroniken der Fahrertur M66, der Beifahrertur M67 und der Elektronik im Kofferraum (welche die Fondturen verwaltet) M63. Alle diese Elektroniken sind uber die CAN-Leitung mit dem Body Computer M1 verbunden.Gema? der gezeigten Bedienlogik, steuern die Elektroniken M66 und M67 die Passive-Entry Stellmotoren der Schlosser in den vorderen Turen (Fahrerseite N50 und Beifahrerseite N50) von Pin 1 und 2 des Steckers D.Die Bedienung wird durch eine geeignete Elektronik - M122 (Fahrertur) und M123 (Beifahrertur) - kontrolliert: diese Elektroniken werden uber die Leitung mit der Sicherung F32 aus dem Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 mit Strom versorgt Die Elektronik M63 steuert die Passive-Entry Stellmotoren der Schlosser in den Fondturen (N55 links und N56 rechts) von Pin A6 und C4 des Steckers A bzw. A3 und C3 des Steckers B.Auch diese Bedienung wird durch eine geeignete Elektronik - M124 (linke Fondtur) und M125 (rechte Fondtur) - kontrolliert: diese Elektroniken werden uber die Leitung mit der Sicherung F36 aus dem Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 mit Strom versorgt
Einbaulage der Bauteile - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.6 16v da 01/04
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