BeschreibungDer Anlasserstromkreis und die Stromerzeugung bestehen aus der Batterie, dem Anlasser und dem DS-Generator.Der Anlasser ist ein GS-Motor mit Magnetschalter, der von der Batterie versorgt wird. Wenn der Zundschlussel in die Endstellung AVV gedreht wird, erhalten die Motorwicklungen Strom, so dass das Ritzel des Anlassermotors dreht. Gleichzeitig erhalt der Magnetschalter Strom, so dass das Ritzel in den Zahnkranz des Schwungrades eingreift und dieses mitdreht.Bei Automatikgetriebe erfolgt die Anlasserfreigabe durch die Selespeed-Elektronik. [E7051]Der GS-Generator ladt die Batterie nach, wenn der Motor lauft. Die Generatorwelle wird durch einen Riemen vom Verbrennungsmotor angetrieben. - Die Lauferwicklung erhalt Strom und erzeugt das Magnetfeld, das einen Wechselstrom in den Standerwicklungen induziert. Eine Diodengleichrichterbrucke auf der Ruckseite des Generators wandelt den Wechsel- in Gleichstrom fur die Batterie um.Der Spannungsregler im DS-Generator halt die Spannung konstant bei etwa 14 V, unabhangig von der Motordrehzahl.Die Leistung der Stromerzeugung wird vom Body Computer uberwacht, der das Signal D+ aus dem DS-Generator bei laufendem Motor (uber 700 UpM) misst.Wird eine Storung festgestellt, dann leuchtet die Storungsleuchte in der Instrumententafel auf.Der Body Computer erfasst die Batteriespanung von 6 bis 18 V. Die Information lauft uber das CAN-Netz zum Bedienungsblock in der Tur, damit einige Verbraucher bei zu niedriger Spannung ausgeschaltet werden (z.B 3375821SieheE2510INNENLEUCHTEN
Funktionsbeschreibung Wenn der Zundschlussel im Zundschloss H1 in die Endstellung AVV - Pin 50 - gedreht wird, erhalt die Wicklung des Magnetschalters - Pin 50 - auf dem Anlasser A20 Strom. Die Verbindung erhalt Strom direkt aus der Batterie durch die Leitung mit der Gro?sicherung CVM in B99 sowie die Sicherung F3 im Verteiler B1 im Motorraum. Der Strom wird an Pin 76 des Steckers B von M54 (Anfragesignal fur die Zundung) gesendet. Die Zundung erfolgt jedoch nur nach einem Freigabesignal am Pin 42 des Steckers A durch die SELESPEED-Elektronik M54 : dieses erregt den Fernschalter Freiganbe Zundung T20, der sich in der Elektronik im Motorraum B1 befindet: Der Fernschalter - hinter Schlussel (15/54) von der Leitung mit Sicherung F16 von B1 versorgt - sendet dann den Strom an Pin 50 des Anlassermotors A20. Die Stromversorgung uber das Zundschloss (15/54) liegt an Pin 28 des Steckers A von M54 . 3376199SieheE7051GETRIEBE MIT SCHALTAUTOMATIK Pin 30 von A20 - dem Anlasser - erhalt die Spannung direkt aus der Batterie A1 . Der Gleichstrom vom DS-Generator A10 (Pin B+) wird zur Batterie A1 durch den Anlasser A20 gefuhrt. Wenn der DS-Generator steht, und die Batterie nicht geladen wird, steht ein Massesignal an Pin D+ zum Body Computer M1 - Pin 19 des Steckers A -, der uber die CAN-Leitung mit der Instrumententafel E50 in Verbindung steht und die Kontrollleuchte 'Ladestrom' in E50 einschaltet.
BATTERIE UND KABEL
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<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..1. Die Klammern betatigen und den Schutzdeckel der Elektronik ander Batterie entfernen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Haltebugel der Batterie (2b)entfernen.3. Mutter lockern und Minuspol (-) der Batterie abklemmen2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147Arbeit. 5530B10 BATTERIE - A.u.E.3378145- Elektrische Anschlusse der Motorelektronik abklemmen.Die Kabel von den Halteschellen losen.1. Die hintere Befestigungsschraube (1a) losen, die vorderen Befestigungen (1b) aushaken und den Verteiler im Motorraum (1c) zur Seite schieben.192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben (1a) herausschrauben und Batteriedeckel(1b) entfernen.2027502
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuspol der Batterie abklemmen.Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3378537-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e.1. Elektrische Anschlusse des Anlassermotors abklemmen.2. Den Deckel (2a) offnen und den Anschluss (2b) vom Anlasser abklemmen.3. Schrauben (3a) herausschrauben und Anlassermotor (3b) entfernen.2027472
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Anlassermotor in einen mit Schutzbackenversehenen Schraubstock einspannen.1. Die Muttern (1a) losen und Anschlu?klemme der elektrischen Einspeisung entfernen.2. Die Befestigungsmuttern des E-Magneten des Anlassermotors losenund entfernen.2062669
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Schutzdeckel von der Verteilersteuerung abnehmen.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378410-7040A44linke seitliche Verkleidung vom Armaturenbrett a.u.e.1. Elektrische Anschlusse vom Verteiler komplett mit Body Computerabklemmen.2. Befestigungsschrauben ausschrauben.3. Verteiler mit Body Computer entfernen.4. Hintere Stecker des Verteilers mit Body Computer trennen.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Durch Einwirken auf die Halteklammern (1c) die Verteilerelektronik(1a) vom Body Computer (1b) trennen2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378200-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e. . 769- 4110A16 Lenkrad a.u.e., fur Erneuerung oder Prufung beiFahrzeugen mit Air-Bag und mech.-Getriebe mit elektrohydraulischerGangwahlbetatigung . 1. Die Stecker (1a) abziehen und die Elektronik (1b) abnehmen.2027441
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) losen und den Turknoten (2b)entfernen.2027444
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuspol der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Befestigungsschrauben der Verkleidung der analogischen Instrumententafellosen.2. Verkleidung unter der Instrumententafel entfernen.3. Obere Befestigungsschrauben der Instrumententafel am Armaturenbrettlosen. Instrumententafel teilweise abziehen.2027547
767 Es ist nicht moglich,nur einen einzigen Schlosszylinder oder Schlosszylinder nur mit derErsatzteilnummer zu bestellen. Zur Bestellung von Schlo?zylindernmu? das beschriebene Verfahren beachtet werden 3378210Siehe Baugruppe5580E Diebstahlschutz .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Elektrische Anschlusse des Anlassschalters (1a) und des CruiseControl (1b) abklemmen.2. Die Halteklammern des Kontakttragers vom Zundschloss betatigen.2027470
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213377588-1016A10Gerauschdammhaube a.u.e.1. Oldampferuckfuhrungsleitungen vom Motoroleinfullstutzentrennen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Oleinfullstutzen (2b) entfernen.2025237
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.Die Hebebuhne anheben.1. Elektrischen Anschluss des Schalters abklemmen.2. Oldruckschalter herausschrauben und entfernen.2025821
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147.Minuskabel von der Batterie abklemmen.Die Hebebuhne anheben.1. Elektrischen Anschluss vom Oldruckschalter abklemmen.2. Oldruckschalter abschrauben.192008055
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.Den Bodenbelagh anheben und den Schutzdeckelentfernen.1. Die Schraube des Haltebugels der Elektronik losen.2. Elektrische Anschlusse vom Verteiler abklemmen.3. Selespeed-Steuerelektronik entfernen.2026696
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..- 5530B10 Batterie a.u.e. 3378146-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Die Batterie provisorisch einbauen undMinus- und Pluspol der Batterie anklemmen.Zundschalter auf MAR stellen.Mit Examiner den Vorgang fur die 'Druckminderung HydraulikkreisSelespeed' durchfuhren.1. Den E-Anschluss an der E-Pumpe der Getriebe-Schalthydraulik trennen.2026703
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