Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03 – LIGNES DE CONNEXION CAN – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

LIGNES DE CONNEXION CAN - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

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Composants - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord
B99	Boitier maxi-fusibles sur batterie
D70	Jonction du siege cote conducteur	-
D70	Jonction siege cote conducteur	-
D97	Jonction de court-circuitage	-
D97	Liaison de court-circuit	-
E50	Combine de bord
H1	Contacteur a cle
M1	Ordinateur de bord
M10	Centrale de controle du moteur
M10	Centrale de controle moteur
M54	Centrale de B.V. "Selespeed"
M63	Centrale du coffre
M67	Centrale de commande de la porte cote passager
M75	Centrale de chauffage supplementaire	-
M75	Centrale du chauffage supplementaire
M86	Centrale direction assistee electrique

Description - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

Ce vehicule dispose d''une architecture de type ''reseau CAN'' (Controller Area Network) pour les branchements electriques: il s''agit d''une solution materielle et logicielle qui a pour but de gerer avec de plus en plus d''efficacite les ressources offertes par le vehicule, en permettant:de partager les informations entre plusieurs unites electroniquesd''integrer plusieurs unites electroniques dans un reseaud''obtenir une grande vitesse de circulation des informations dans le reseaud''obtenir des avantages economiques dans la mesure ou il y a moins de cablages/connecteurs a bord du vehiculed''atteindre un degre superieur en termes de qualite et de fiabiliteL''avantage du systeme CAN reside dans le fait qu''il donne la possibilite a de nombreuses centrales de controle de communiquer entre elles d''ou un nombre tres eleve de signaux a gerer.C''est pour cette raison que les signaux ''voyagent'' sur des Bus serie (doublon) ou un fil est associe au niveau superieur (H), l''autre au niveau inferieur (L). Les signaux sur le Bus CAN sont de type differentiel, c''est a dire que la valeur attribuee a l''octet est representee par la difference entre les niveaux de tension de CAN H et CAN L.Les differentes unites electroniques qui composent le systeme, appelees ''Noeuds'', sont connectees au reseau CAN grace a des interfaces de communication appelees ''emetteurs recepteurs transistorises''. Ces interfaces de connexion integrees directement dans les unites electroniques constituent la porte (gate) pour envoyer/lire les informations sur le reseau CAN ou sur les lignes serie.La circulation des donnees sur la ligne serie de type CAN n''est possible que si l''on utilise un ''protocole de transmission'', c''est-a-dire un ensemble de regles qui permettent a deux ou plusieurs noeuds de communiquer entre eux en echangeant des informations ou ''paquets de donnees''.L''ordinateur de bord constitue le principal element du reseau.Le noeud de l''ordinateur de bord est charge de ''reveiller le reseau'' lorsque la cle de contact est placee sur MAR (en cas de dysfonctionnement de l''ordinateur de bord, cette tache incombe au combine de bord).L''ordinateur de bord remplit aussi les fonctions de controle du reseau qui permettent d''obtenir des informations sur:l''etat d''activite du reseaul''etat d''anomalie fonctionnelle de chacune des unites electroniques (noeuds)l''anomalie eventuelle du reseau CANLes differentes unites electroniques traitent les signaux qui proviennent des capteurs correspondants, soit pour la gestion interne soit pour les autres centrales auxquelles ils sont envoyes via le reseau CAN.La structure speciale du vehicule en question se compose de deux reseaux de communication CAN qui relient des noeuds appartenant a des secteurs differents:reseau C-CAN pour le ''controle dynamique'' du vehicule (haute vitesse): bus CAN-H et CAN-Lreseau B-CAN pour la gestion des ''fonctions de carrosserie'' (vitesse reduite): bus CAN-A et CAN-BLes deux reseaux de communication sont relies entre eux par une passerelle (''gateway'') situee dans le noeud de l''ordinateur de bord et permettant le transfert d''informations courantes.Le diagnostic des noeuds branches au reseau de la carrosserie s''effectue via le reseau CAN, tandis que pour le reseau de controle dynamique du vehicule, le diagnostic est realise au moyen de lignes K specifiques.Pour les differents branchements, le systeme utilise meme des lignes serie complementaires ''traditionnelles''. Par exemple, pour le branchement entre l''ordinateur de bord et la sirene / les capteurs volumetriques.

Description fonctionnelle - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

L''ordinateur de bord M1 est alimente directement par la batterie via la ligne protegee par le maxi-fusibleCPL ( B99 , connecteur B), a la broche 18 du connecteur F qui sert d''interface avec la centrale sous planche de bord B2 .En revanche, l''ordinateur de bord M1 est alimente sous cle (INT) a la broche 9 du connecteur F d''interface avec la centrale sous planche de bord B2 : ce signal sert entre autres a ''reveiller le reseau''.Les broches 9 et 8 du connecteur I M1 sont a la masse.Noeuds branches a l''ordinateur de bord M1 via le reseau C-CAN:centrale de conduite electrique M86 ;la centrale de controle du moteur M10 ;calculateur d''ABS M50 ;centrale Cruise Control d''adaptation M87 ;centrale de B.V. ''SELESPEED'' M54 ;capteur de direction K58 .Noeuds branches a l''ordinateur de bord M1 via le reseau bas debit B-CAN:centrale sous planche de bord B2 ;combine de bord E50 ;centrales de commande portes conducteur M66 et passager M67 ;centrale coffre a bagages M63 ;centrale Passive Entry M64 ;centrale de verrouillage de la direction assistee M89 ;commandes radio au volant D47bloc radio-telephone-navigateur integre P20 ;centrale des capteurs de parking M84 ;centrale de climatisation M70 (ou centrale du chauffage supplementaire M75)centrale des centrales de commandes des sieges conducteur H66 et passager H67 .

Emplacement des composants - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

LIGNES DE CONNEXION CAN - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

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Composants - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat STILO 1.2 16v da 07/02 a 06/03

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord
B99	Boitier maxi-fusibles sur batterie
D70	Jonction du siege cote conducteur	-
D70	Jonction siege cote conducteur	-
D97	Jonction de court-circuitage	-
D97	Liaison de court-circuit	-
E50	Combine de bord
H1	Contacteur a cle
M1	Ordinateur de bord
M10	Centrale de controle du moteur
M10	Centrale de controle moteur
M54	Centrale de B.V. "Selespeed"
M63	Centrale du coffre
M67	Centrale de commande de la porte cote passager
M75	Centrale de chauffage supplementaire	-
M75	Centrale du chauffage supplementaire
M86	Centrale direction assistee electrique