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Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO![Fiat STILO 1.2 16v da 07/03 a 12/03 – GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT Download PDF file](/images/pdf-80.jpg)
Schema electrique - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat STILO 1.2 16v da 07/03 a 12/03
Composants - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat STILO 1.2 16v da 07/03 a 12/03
Code du composant | Designation | Reference Ensemble |
A30 | Bobine d''allumage | |
B1 | Centrale de derivation du compartiment moteur | |
B99 | Boitier des maxi-fusibles sur la batterie | |
C10 | Masse AVG | - |
C15 | Masse du tableau de bord cote conducteur | - |
C15 | Masse tableau de bord cote conducteur | - |
C20 | Masse de tableau de bord cote passager | - |
C40 | Masse sur le moteur | - |
C40 | Masse sur moteur | - |
C60 | Masse de la centrale d''injection | - |
D1 | Jonction AV / tableau de bord | - |
D1 | Jonction AV/ du tableau de bord | - |
D4 | Jonction AV / moteur. | - |
D4 | Jonction AV/moteur | - |
D24 | Jonction du moteur/ i.e. | - |
D81 | Jonction injecteurs | - |
D97 | Jonction de court-circuitage | - |
D97 | Liaison de court-circuit | - |
E50 | Combine de bord | |
H1 | Contacteur a cle | |
I50 | Interupteur a inertie | |
K15 | Sonde lambda sur le pre-catalyseur | |
K17 | Sonde lambda en aval du post-catalyseur | |
K30 | Capteur d''(interrupteur) de pression d''huile moteur | |
K41 | Debitmetre d''air | |
K43 | Sonde de temperature d''air integree | |
K47 | Capteur de phase | |
K50 | Capteur de cliquetis | - |
K51 | Capteur de cliquetis -2 | - |
K55 | Potentiometre de pedale d''accelerateur | |
L10 | Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant | |
L15 | Electrovanne de commande a geometrie variable | |
M1 | Body computer | |
M10 | Centrale de controle du moteur | |
N40 | Carburant et jauge | - |
N40 | Pompe electrique carburant et commande d''indicateur de niveau | |
N40 | Pompe electrique a carburant et jauge | |
N75 | Actionneur de corps papillon integre | |
N75 | Actuateur de corps papillon integre | |
N76 | Actionneur du variateur de phase | |
Description - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat STILO 1.2 16v da 07/03 a 12/03
Un systeme de controle electronique supervise et regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performances et la consommation, grace a une reponse en temps reel aux differentes conditions de fonctionnement.Le systeme est gere par une centrale unique qui controle l''allumage comme l''injection.Sur la base des signaux transmis par les nombreux capteurs, la centrale commande les actionneurs auxquels elle est reliee et gere les dispositifs suivants :alimentation en carburant;alimentation en air;pedale d''accelerateur;refroidissement du moteur;controle de la combustion - sondes lambda;controle echappement avec pot catalytique;recyclage des vapeurs de carburant;
Le corps papillon est aussi commande electroniquement par la centrale : l''ouverture du papillon est calculee selon une logique specifique propre a la centrale moteur; la liaison mecanique entre pedale d''accelerateur et corps papillon est ainsi eliminee.Grace a la gestion electronique decrite ci-dessus, ce moteur respecte les normes antipollution les plus recentes, ainsi que celles concernant le controle continu suivant le systeme EOBD (European On Board Diagnosis); ce systeme permet un diagnostic continu des composants du vehicule correles avec les emissions et signale a l''usager, grace aux temoins du combine de bord, la degradation de l''etat de ces composants.Pour plus de precisions, voir.Le systeme est egalement controle par des relais specifiques situes dans la centrale compartiment moteur ; les lignes d''alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actionneurs) sont proteges par des fusibles specifiques, toujours dans la centrale compartiment moteur.
Description fonctionnelle - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat STILO 1.2 16v da 07/03 a 12/03
La centrale de controle moteur M10 supervise et regle tout le dispositif d''allumage-injection electronique.La centrale M10 est alimentee directement par la batterie a la broche 18 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F18 de la centrale du compartiment moteur B1 .L''alimentation sous cle (15/54) arrive a la broche 51 du connecteur A de M10 via la ligne protegee par le fusible F16 de la centrale du compartiment moteur B1 .Le relais principal d''injection T9 de J10 controle tout le dispositif: celui-ci est excite par deux signaux de commande fournis par les broches 12 et 62 du connecteur A de la centrale M10; par consequent il alimentera:les injecteurs N70 et la bobine A30 , via la ligne protegee par le fusible F22 de B1 .l''electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant L10 et les sondes lambda K15 et K17 via la ligne protegee par le fusible F11 de B1 ;les broches 17, 33 et 49 de la centrale M10 et le capteur K47 , via la ligne protegee par le fusible F17 de B1 .
Le relais de la pompe a carburant T10 de B1 est alimente via la ligne du fusible F21 de B1 .Il est excite par un signal de commande (masse) provenant de la broche 62 du connecteur A de la centrale M10 et alimentera la pompe electrique a carburant N40 , branchee a la masse au moyen de l''interrupteur inertiel I50 ; ce dernier, en cas de choc, coupe le circuit et stoppe l''alimentation en carburant qui risquerait de s''averer dangereuse.Emplacement des composants - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat STILO 1.2 16v da 07/03 a 12/03
Composants - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat STILO 1.2 16v da 07/03 a 12/03
Code du composant | Designation | Reference Ensemble |
A30 | Bobine d''allumage | |
B1 | Centrale de derivation du compartiment moteur | |
B99 | Boitier des maxi-fusibles sur la batterie | |
C10 | Masse AVG | - |
C15 | Masse du tableau de bord cote conducteur | - |
C15 | Masse tableau de bord cote conducteur | - |
C20 | Masse de tableau de bord cote passager | - |
C40 | Masse sur le moteur | - |
C40 | Masse sur moteur | - |
C60 | Masse de la centrale d''injection | - |
D1 | Jonction AV / tableau de bord | - |
D1 | Jonction AV/ du tableau de bord | - |
D4 | Jonction AV / moteur. | - |
D4 | Jonction AV/moteur | - |
D24 | Jonction du moteur/ i.e. | - |
D81 | Jonction injecteurs | - |
D97 | Jonction de court-circuitage | - |
D97 | Liaison de court-circuit | - |
E50 | Combine de bord | |
H1 | Contacteur a cle | |
I50 | Interupteur a inertie | |
K15 | Sonde lambda sur le pre-catalyseur | |
K17 | Sonde lambda en aval du post-catalyseur | |
K30 | Capteur d''(interrupteur) de pression d''huile moteur | |
K41 | Debitmetre d''air | |
K43 | Sonde de temperature d''air integree | |
K47 | Capteur de phase | |
K50 | Capteur de cliquetis | - |
K51 | Capteur de cliquetis -2 | - |
K55 | Potentiometre de pedale d''accelerateur | |
L10 | Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant | |
L15 | Electrovanne de commande a geometrie variable | |
M1 | Body computer | |
M10 | Centrale de controle du moteur | |
N40 | Carburant et jauge | - |
N40 | Pompe electrique carburant et commande d''indicateur de niveau | |
N40 | Pompe electrique a carburant et jauge | |
N75 | Actionneur de corps papillon integre | |
N75 | Actuateur de corps papillon integre | |
N76 | Actionneur du variateur de phase | |
Bobine d'allumage
A30A
A30A
A30A
A30A
A30B
A30B
A30B
A30B
A30C
A30C
A30C
A30C
A30D
A30D
A30D
A30D
A30E
Centrale de derivation de compartiment moteur
B1A
B1B
B1B
B1B
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1D
B1E
B1E
B1E
B1E
B1E
B1E
B1X
Boitier des maxi-fusibles sur la batterie
B99A
B99B
B99C
B99D
B99D
B99E
Masse AVG
C10
Masse du tableau de bord cote conducteur
C15A
C15B
C15C
C15C
Masse de tableau de bord cote passager
C20
C20
C20
Masse sur le moteur
C40
C40
C40A
C40A
C40B
Masse de la centrale d'injection
C60
C60
C60
C60
C60
Jonction AV / tableau de bord
D1
D1
D1
D1
D1
Jonction AV / moteur.
D4
D4
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
Jonction du moteur/ i.e.
D24
D24
D24
D24
Jonction injecteurs
D81
D81
D81
D81
Jonction de court-circuitage
D97A
D97B
D97B
D97B
D97B
D97C
D97C
D97C
D97C
D97D
D97D
D97D
D97D
D97D
D97D
D97E
D97F
D97F
D97G
D97H
D97H
D97I
D97I
D97J
D97K
D97K
D97L
D97L
D97M
D97N
D97P
D97Q
D97R
SYSTEMES DE COMMANDE ET DE CONTROLE MOTEUR
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
E5010
E5010
E5020
E5060
E5060
E5060
E5060
E5060
E5060
E5061
E5061
E5061
E5061
E5061
E5061
Contact
H1A
H1A
H1A
H1A
H1B
Interrupteur a inertie
I50
I50
Sonde lambda sur le pre--catalyseur
K15
K15
K15
K15
Sonde lambda en aval du post-catalyseur
K17
K17
K17
K17
Capteur (interrupteur) de pression d'huile moteur
K30
K30
K30
K30
K30
K30
Debitmetre d'air
K41
K41
K41
K41
Sonde de temperature d'air integree
K43
K43
Capteur de phase
K47
K47
K47
K47
K47
K47
Capteur de cliquetis -2
K51
Potentiometre de pedale d'accelerateur
K55
K55
K55
K55
K55
K55
Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant
L10
L10
L10
L10
Electrovanne de commande a geometrie variable
L15
L15
Body computer
M1A
M1A
M1A
M1A
M1A
M1A
M1B
M1B
M1B
M1B
M1C
M1D
M1D
M1D
M1D
M1E
M1E
M1E
M1E
M1F
M1G
M1H
M1I
Centrale de controle du moteur
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10B
M10B
M10B
M10B
M10B
M10B
Carburant et jauge
N40
N40
N40
N40
N40
Actionneur de corps papillon integre
N75
N75
N75
N75
Actionneur du variateur de phase
N76
N76