DescriptionLe systeme electronique antiblocage des roues ABS BOSCH 5.7, regule la pression de freinage transmise aux roues empechant ainsi la perte d'adherence dans toutes les conditions de la chaussee et des pneus.Le systeme a ete concu pour s'integrer au systeme de freinage (utilisation du meme liquide hydraulique) sans pour autant empecher, en cas de panne de l'ABS, le recours au systeme en question.Quatre capteurs, positionnes sur les quatre roues, transmettent en permanence au calculateur electronique la vitesse de chaque roue ; ils detectent ainsi les situations de blocage et la perte d'adherence consecutive.Dans ces conditions, le calculateur commande des electrovannes qui modulent la pression a l'interieur du circuit hydraulique; le blocage des roues est ainsi elimine et le vehicule retrouve la condition d'adherence ce qui permet une securite de conduite optimale tout en preservant des distances de freinage. Du type 'actif', les capteurs en question sont alimentes par la centrale de controle. ils se composent d'un capteur magneto-resistif place face a un codeur magnetique integre au roulement du moyeu de roue, pour que le signal ne soit pas trop influence par les parasytes electro-magnetiques et par les variations de temperature.En outre, la centrale ABS regle la repartition de la charge de freinage sur l'essieu AR par rapport a l'essieu AV, ce qui a permis l'elimination du repartiteur de freinage mecanique utilise precedemment (fonction 'EBD'. Electronic Brake Distribution').La centrale est dotee de la fonction auto-diagnostic: lorsqu'elle detecte une anomalie au niveau de la fonction ABS, elle allume le temoin correspondant tout en desactivant le systeme; dans ces conditions, le vehicule freine avec le systeme traditionnel uniquement.Lorsque la centrale decele une anomalie concernant aussi la fonction EBD, c'est non seulement le temoin d' 'anomalie ABS' qui s'allume, mais aussi les temoins de 'niveau liquide de freins insuffisant' et de 'freins a main serre'.768
767Dans ces conditions, le controle de la repartition du freinage AR est desactive et le conducteur devra rouler tres prudemment jusqu'a l'atelier agree le plus proche.
Pour plus de precisions Caracteristiques du principe de fonctionnement 3340 CIRCUIT ANTI-BLOCAGE DES ROUES (A.B.S.) . La centrale ABS calcule la vitesse reelle du vehicule a partir des valeurs fournies par les capteurs des deux roues motrices (dont la centrale ABS calcule la moyenne) et de la valeur de la circonference reelle de ces roues, fournie par le Body Computer : ce signal tachymetrique est envoie ensuite, via le reseau CAN, aux n?uds qui necessitent cette information. La centrale ABS genere en outre un signal 'discret' qui duplique l'information de vitesse du vehicule calculee et transmise sur le reseau CAN.Les lignes d'alimentation de la centrale sont protegees par un maxi-fusible specifique, loge dans la centrale compartiment moteur; l'alimentation sous cle est protegee par un fusible specifique de la centrale sous planche de bord.
Description fonctionnelle Le calculateur electronique d'ABS M50 est alimente (broches 2 et 6) directement par la batterie via la ligne protegee par le maxi-fusible F4 de la centrale compartiment moteur B1 . L'alimentation sous cle (INT/A) arrive a la broche 23 via la ligne protegee par le fusible F24 de la centrale sous planche de bord B2 . Les broches 1 et 5 raccordent la centrale a la masse. Les quatre capteurs K70, K71, K75, K76 transmettent les signaux de vitesse des roues respectivement aux broches 28-12, 15-16, 13-14 et 30-31 de M50 . L'interrupteur de la pedale du frein I30 transmet un signal d'autorisation a la broche 32 de la centrale M50 ; en effet, toute intervention du systeme ABS est exclue si la pedale de frein n'est pas enfoncee; l'interrupteur I30 est alimente sous cle (INT) depuis le fusible F37 de la centrale B2 . Le signal tachymetrique 'discret' envoye au boitier electronique M1 sort de la broche 37 de M50 ; le meme sigal est duplique via le reseau CAN. Le calculateur d'ABS M50 est connecte - broches 24 et 40 - via la ligne CAN, au boitier electronique M1 et au combine de bord E50 , pour la gestion du temoin 'anomalie ABS' et, si l'anomalie concerne la fonction EBD, pour celle des temoins 'niveau liquide de freins insuffisant' et 'frein a main'. La lecture des donnees de l'auto-diagnostic peut etre effectuee par branchement au connecteur G du boitier electronique M1 - broche 1: c'est a cette broche qu'arrivent, via la ligne de diagnostic prevue a cet effet, les signaux provenant de la broche 11 de la centrale M50 . 3357403VoirE8010PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Deposer le capot de protection de la centrale de derivation.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213359337-5530B56CARTER DU BAC DE BATTERIE- D/.R.Debrancher la cosse negative (-) de labatterie.3359600-7040A44REVETEMENT LATERAL GAUCHE DU TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les connexions electriques AV de la centrale dederivation couplee a l'ordinateur de bord.2. Devisser les vis de fixation3. Deposer la centrale de derivation.4. Debrancher les connexions electriques AR et deposer la centralede derivation. 2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Desolidariser la centrale de derivation (1a) de l'ordinateurde bord (1b) en manoeuvrant ses agrafes de fixation (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213359337-5530B56CARTER DU BAC DE BATTERIE- D/.R.Debrancher la cosse negative de la batterie. 3359390-5580C18MODULE POUR AIR BAG - D.R . 769- 4110A16 VOLANT - D.R pour remplacement ou verification pourversions avec air-bag et b.v. a commandes electro-hydraulique . 1. Debrancher les fiches electriques (1a) et deposer la centrale(1b).2027441
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b). 2. Devisser les vis de fixation (2a) et deposer le noeud de porte(2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213359337-5530B56CARTER DU BAC DE BATTERIE- D/.R.1. Agir sur les attaches et deposer le couvercle de protectionde la centrale sur la batterie.2. Devisser les vis (2a) et deposer l'etrier (2b) d'ancrage dela batterie.3. Desserrer l'ecrou et connecter la cosse (-) de la batterie.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Op. 5530B56 COUVERCLE DU CONTAINER DE BATTERIE - D.R3359337Op. 5530B10 BATTERIE - D.R3359335- Debrancher les connexions electriques de la centrale de controle du moteurLiberer les cablages des colliers de fixation.1. Devisser la vis de fixation AR (1a), decrocher les fixations AV (1b) et placer sur le cote la centrale de derivation du compartiment moteur (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation (1a) et deposer le couvercle dela batterie (1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213359337-5530B56CARTER DU BAC DE BATTERIE- D/.R.Debrancher la cosse negative de la batterie.3359596-7040A26REVETEMENT DE LA COLONNE DE DIRECTION - D.R1. Devisser les vis de fixation du revetement du combine de bordanalogique.2. Enlever le revetement de finition sous le combine de bord.3. Devisser les vis superieures qui fixent le combine de borda la planche; puis deboiter partiellement le combine de bord.2027547
767 Il n'est pas possiblede commander un seul barillet par cle, ou bien de commander des barilletsavec une seule reference de piece de rechange. Pour la commandedes barillets, suivre la procedure illustree 3359400Voirl'ensemble5580E DISPOSITIFANTIVOL .
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Op. 5530B56 COUVERCLE DU CONTAINER DE BATTERIE - D.R3359337Debrancher la cosse negative de la batterie.- Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Devisser l''ecrou (1a), desserrer la vis (1b) et placer sur le cote le reservoir de liquide Selespeed (1c).192008257
3340A13
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Op. 5530B56 COUVERCLE DU CONTAINER DE BATTERIE - D.R3359337Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Devisser l''ecrou (1a), desserrer la vis (1b) et placer sur le cote le reservoir de liquide Selespeed (1c)192008263
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule surle pont elevateur.3359337-5530B56CARTER DU BAC DE BATTERIE - D/.R.Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours.2027134
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