Antenne RF sur le pare-chocs AR pour passive entry
.Une fois sorti du vehicule, le conducteur peut bloquer les portes et enclencher l''alarme en pressant un bouton situe sur les poignees exterieures ou, si ceci est regle precedemment, le systeme bloque automatiquement le vehicule apres avoir eloigne le CID de celui-ci (toujours garde par exemple dans la poche).Tout le cycle de fonctionnement du vehicule se deroule donc sans qu''il soit necessaire d''utiliser la cle ni pour ouvrir / fermer le vehicule (fonction telecommande) ni pour dematrrer / arreter le moteur (focntion cle de contact).Le systeme se compose, en plus de la centrale de commande - reliee au reseau CAN - d''un dispositif special appele CID (Customer Identification Device) qui remplace le cle normale avec telecommande.A l''interieur - comme dans la cle - se trouve le transpondeur avec les codes programmes correspondant au systeme CODE et une pile pour alimenter l''emetteur de la telecommande d''alarme/verrouillage des portes.Sur le CID se trouvent 3 boutons de verrouillage/deverrouillage et d''ouverture du coffre.De plus une cle mecanique de secours est prevue, au cas ou le systeme Easy-GO ne fonctionnerait pas et pour activer/desactiver le module airbag passager.767cette cle ne permet pas de demarrer le vehicule.Dans le vehicule on a supprime le barrilet de demarrage mais sur la planche de bord se trouve un bouton permettant le "key-on", le "key-off" et le demarrage.La cle mecanique n''etant pas presente, la fonction de verrouillage de la direction est assuree de facon electrique grace a un groupe integre a une centrale electronique branchee au reseau CAN.Les poignees des portes / du coffre sont legerement differentes des modeles traditionnels: elles portent en effet 2 interrupteurs et sont en mesure d''effectuer 2 types de manoeuvres a partir d''une position stable.TRACTION DE LA POIGNEE: la poignee peut etre tiree vers l''exterieur, ce qui commande l''ouverture de la porte.PRESSION DE LA POIGNEE: on peut pousser la poignee vers l''interieur ce qui commande le verrouillage des serrures (N.B. le coffre fait office de porte)La recherche du CID pour l''ouverture des portes se fait a l''aide de 5 antennes exterieures, la recherche pour l''autorisation au demarrage par 3 antennes interieures.Pour le signal d''ouverture/fermeture des portes on utilise la telecommande traditionnelle RF.768Il se peut que le systeme ne soit pas en mesure de reconnaitre le CID au moment de la pression du bouton de demarrage car il est en panne ou bien parce que la pile du CID est dechargee. Dans ce cas le CID doit etre place sur la position "garage" c''est-a-dire sur l''ancienne antenne de l''immobilizer place sur la console centrale.Des que l''on met le contact l''antenne est alimentee comme dans le systeme Code traditionnel et le champ magnetique "active" le transpondeur du CID lequel, s''il est reconnu, autorise le demarrage.Pour plus de precisionse Description et fonctionnement 5580E SYSTEME ANTIVOL .
Description du fonctionnement - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/02 a 06/03
La centrale Passive Entry M64 est presente en cas d''absence de la cle/du contacteur; elle controle et regle tout le systeme d''acces au vehicule.La centrale M64 est alimentee - a la broche 31 - via la ligne protegee par le fusible F63 de la centrale du coffre a bagages B45 ; la broche 10 de M64 est a la masse.De nombreuses antennes surveillent l''exterieur et l''interieur du vehicule, detectant la presence du CID et envoyant les signaux a la centrale M64 .a l''exterieur du vehicule:l''antenne RF porte AVD pour Passive Entry P95 se branche aux broches 14 et 35;l''antenne RF porte AVG pour Passive Entry P94 se branche aux broches 13 et 24;l''antenne RF porte ARD pour Passive Entry P97 se branche aux broches 16 et 37;l''antenne RF porte ARD pour Passive Entry P97 se branche aux broches 15 et 36;l''antenne RF sur le pare-choc ARpour Passive Entry P98 se branche aux broches 11 et 32;a l''exterieur du vehicule:l''antenne RF sur la planche de bord pour Passive Entry P78 se branche aux broches 41 et 42;l''antenne RF sur le tunnel pour Passive Entry P77 se branche aux broches 18 et 39;l''antenne RF sur l''interieur du coffre pour Passive Entry P100Le signal d''ouverture/fermeture des portes est transmis par l''antenne-recepteur RF P93 se branche aux broches 21 et 31du connecteur B de M1 ; ce signal d''ouverture/fermeture des portes est envoye via le reseau CAN a l''ordinateur de bord M1 a la centrale M64.L''antenne RF Passive Entry P99 se branche aux broches 19 et 40 di M64 ; gere la fonction GARAGE lorsque la pile du CID est a plat.Sur les poignees des quatre portes se trouvent les interrupteurs qui commandent l''ouverture des moteurs electriques Passive Entry.l''interrupteur I22 sur la porte AVD se branche aux bornes 4 et 5 de M64 et a la centrale M67 ;l''interrupteur I23 sur la porte AVG se branche aux bornes 2 et 3 de M64 et a la centrale M66 ;l''interrupteur I24 sur la porte ARG se branche aux bornes 6 et 23 de M64 et a la centrale M63;l''interrupteur I25 sur la porte ARD se branche aux bornes 24 et 25 de M64 et a la centrale M63 ;l''interrupteur du coffre place dans le groupe F52 se branche aux broches 26 et 27 de M64 et a l''ordinateur de bord M1 , broche 35 du connecteur I E (signaux d''ouverture/fermeture du coffre par la poignee)La fonction de verrouillage/deverrouillage des moteurs electriques Passive Entry: est commandee par les centrales de commande de porte conducteur M66 , porte passager M67 et la centrale du coffre a bagages (qui gere les portes AR) M63 ; toutes ces centrales sont branchees via la ligne CAN a l''ordinateur de bord M1 .Conformement a la logique de commande decrite, les centrales M66 et M67 commandent les motoreducteurs Passive Entry des serrures des portes AV (cote conducteur N50 , cote passager N51 ) par les broches 1 et 2 du connecteur D.La commande est controlee par une centrale electronique speciale M122 (porte conducteur) et M123 (porte passager): ces dispositifs sont alimentes par la ligne du fusible F32 de la centrale sous la planche de bord B2Par contre la centrale M63 commande les motoreducteurs Passive Entry des serrures des portes AR (G N55 et D N56 ): par les broches A6 et C4 du connecteur A, ou A3 et C3 du connecteur B.Cette commande est egalement controlee par une centrale electronique speciale M124 (porte gauche) et M125 (porte droite): ces dispositifs sont alimentes par la ligne du fusible F36 de la centrale sous la planche de bord B2
Emplacement des composants - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.8 16v da 07/02 a 06/03
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